Whalesbook
दंडात लक्षणीय घट आणि नवीन गणना पद्धत
नियम न पाळणाऱ्या ९ प्रमुख वाहन उत्पादक कंपन्यांवर येणारा आर्थिक भार लक्षणीयरीत्या कमी झाला आहे. नवीन नियमांनुसार, FY23 च्या एप्रिल ते डिसेंबर या कालावधीसाठी सर्व ओरिजनल इक्विपमेंट मॅन्युफॅक्चरर्स (OEMs) साठी ₹37.5 लाखांचा एक निश्चित दंड आकारला जाईल. यापूर्वी, नियमांचे पालन न झाल्यास प्रति-कार दंडाची गणना केली जात होती, जी आता बदलली आहे. यामुळे कंपन्यांवरील एकूण दंड ₹7,800 कोटींवरून आता ₹2,728 कोटींवर आला आहे.
क्रेडिट-डेबिट रजिस्ट्री आणि पूलिंग यंत्रणा
इंधन कार्यक्षमतेच्या नियमांचे अधिक चांगल्या प्रकारे पालन व्हावे यासाठी, ऊर्जा मंत्रालय (Ministry of Power) प्रत्येक OEM साठी एक क्रेडिट-डेबिट रजिस्ट्री (Credit-Debit Registry) तयार करत आहे. यातून कंपन्यांचे पालन आणि नियमांचे उल्लंघन यावर लक्ष ठेवले जाईल. विशेष म्हणजे, उत्पादक कंपन्यांना आता अतिरिक्त (Surplus) क्रेडिट्स तीन वर्षांपर्यंत (नंतर दोन वर्षांपर्यंत) साठवून ठेवण्याची लवचिकता मिळेल. या अतिरिक्त क्रेडिट्सचा वापर इतर कंपन्या करू शकतील, ज्यांना डिफिसिट (Deficit) असेल त्या कंपन्या अतिरिक्त क्रेडिट्स विकत घेऊ शकतील. यामुळे दंड टाळण्यास मदत होईल.
भविष्यातील नियम आणि प्रशासकीय देखरेख
सध्या CAFE-2 नियम FY23 ते FY27 पर्यंत लागू आहेत. त्यानंतर FY28 ते FY32 पर्यंत CAFE-3 नियम लागू होणार आहेत, ज्याची अंतिम तयारी सुरु आहे. दंड संरचनेत सुधारणा आणि क्रेडिट रजिस्ट्रीची अंमलबजावणी हे इंधन कार्यक्षमता मानकांचे पालन करण्यास प्रोत्साहन देण्यासाठी आणि नियमांचे पालन सुलभ करण्यासाठी शासनाचे प्रयत्न दर्शवतात. पंतप्रधान कार्यालयाने (PMO) देखील दंड वसुलीसाठी स्पष्ट यंत्रणा असावी, असा निर्देश दिला होता, ज्याचे निराकरण या बदलांमुळे झाले आहे.