Whalesbook
ऑटो सेक्टरचा नवा रेकॉर्ड!
भारतीय ऑटोमोबाईल इंडस्ट्रीने २०२६ या वर्षाची दमदार सुरुवात केली आहे. जानेवारी २०२६ मध्ये डोमेस्टिक होलसेल (Domestic Wholesales) आणि एक्स्पोर्ट (Export) दोन्ही आकडेवारीने सर्व रेकॉर्ड मोडले आहेत. सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स (SIAM) नुसार, पॅसेंजर व्हेईकल्स (PVs) ची डीलरकडे पाठवलेली संख्या १२.६% नी वाढून ४,४९,६१६ युनिट्स पर्यंत पोहोचली. तर, सर्व वाहनांची डीलरकडे पाठवलेली संख्या २३.५% नी वाढून २४,५०,९४४ युनिट्स झाली. फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाईल डीलर्स असोसिएशन (FADA) ने जाहीर केलेल्या आकडेवारीनुसार, रिटेल विक्री (Retail Sales) १७.६१% नी वाढून २७,२२,५५८ युनिट्स इतकी झाली.
या दमदार कामगिरीचं मुख्य कारण म्हणजे सप्टेंबर २०२५ मध्ये झालेल्या GST दरातील कपातीमुळे वाढलेली परवडणारी क्षमता (Affordability). यामुळे एंट्री-लेव्हल कार्सपासून ते एसयूव्ही (SUV) पर्यंत सर्व सेगमेंटमधील गाड्या ग्राहकांसाठी स्वस्त झाल्या आहेत. यासोबतच, युनियन बजेट २०२६ मधील उत्पादन क्षेत्राला आणि इलेक्ट्रिक व्हेईकल (EV) इकोसिस्टमला प्रोत्साहन देणाऱ्या योजनांमुळे सेक्टरला मोठी चालना मिळाली आहे. SIAM चे डायरेक्टर जनरल राजेश मेनन यांच्या मते, बजेटमधील उपक्रमांमुळे सेक्टरला दीर्घकालीन फायदा होण्याची अपेक्षा आहे.
प्रमुख कंपन्यांची घोडदौड
जानेवारी २०२६ मध्ये प्रमुख ऑटोमोबाईल कंपन्यांनी वार्षिक आधारावर लक्षणीय वाढ नोंदवली. मारुती सुझुकीने (Maruti Suzuki) विक्रमी मासिक विक्री केली, एकूण २,३६,९६३ युनिट्स पाठवली, जी ११.६% ची वाढ आहे. त्यांची निर्यातही ५१,०२० युनिट्स सह रेकॉर्डब्रेक ठरली. टाटा मोटर्सने (Tata Motors) ४७.१% वाढीसह ७१,०६६ युनिट्सची विक्री नोंदवत, सर्वोत्तम मासिक विक्रीचा विक्रम केला. यात एसयूव्ही (SUV) आणि ईव्ही (EV) गाड्यांचा मोठा वाटा आहे. महिंद्रा अँड महिंद्राने (Mahindra & Mahindra) एकूण १,०४,३०९ वाहने विकली, जी २४% ची वाढ आहे. यापैकी एसयूव्ही विक्री २५% नी वाढून ६३,५१० युनिट्स राहिली, विशेषतः XUV 7XO ला मिळालेल्या प्रचंड प्रतिसादाने हे शक्य झाले.
टू-व्हीलर सेगमेंटमध्ये रिटेल विक्री २०.८२% नी वाढून १८,५२,८७० युनिट्स झाली, जी ग्रामीण भागातील वाढती मागणी आणि शहरी भागातील सुधारणा दर्शवते. ट्रॅक्टर विक्रीतही २२.८९% ची मजबूत वाढ झाली, जी कृषी क्षेत्रातील चांगली स्थिती दर्शवते. थ्री-व्हीलर्स आणि कमर्शियल व्हेईकल्स सेगमेंटमध्येही अनुक्रमे १८.८०% आणि १५.०७% वाढ झाली, जी वाहतूक आणि मालवाहतूक क्षेत्रातील व्यापक रिकव्हरी दर्शवते.
एसयूव्ही आणि ईव्हीचा वाढता प्रभाव
सध्याची वाढ केवळ तात्पुरत्या प्रोत्साहनावर आधारित नाही, तर एसयूव्ही (SUV) सेगमेंटची वाढती लोकप्रियता हा एक मोठा मागणीचा चालक आहे. FY25 मध्ये पॅसेंजर व्हेईकल मार्केटमध्ये एसयूव्हीचा हिस्सा ६०% पेक्षा जास्त राहिला. त्याचबरोबर, इलेक्ट्रिक व्हेईकल (EV) चा स्वीकारही वेगाने वाढत आहे. २०२६ पर्यंत पॅसेंजर व्हेईकल मार्केटमध्ये ईव्हीचा हिस्सा १२-१८% पर्यंत पोहोचण्याची शक्यता आहे. युनियन बजेट २०२६ मध्ये लिथियम-आयन सेलवरील कस्टम ड्युटी सवलत २०२८ पर्यंत वाढवण्यात आली आहे, ज्यामुळे ईव्ही कंपोनंट्सच्या उत्पादनाला प्रोत्साहन मिळेल.
एकूण अर्थव्यवस्थेतील ७% पेक्षा जास्त वाढीचा अंदाज आणि शेतीतून येणारे उत्पन्न यामुळे ग्राहकांची क्रयशक्ती वाढली आहे, ज्याचा थेट परिणाम ऑटो विक्रीवर होत आहे. भारतात अजूनही कार मालकीचा दर (Car Ownership Rate) इतर देशांच्या तुलनेत कमी आहे, त्यामुळे भविष्यात वाढीसाठी मोठी संधी आहे.
काही आव्हानेही!
विक्रमी विक्री असूनही, काही आव्हाने आहेत. GST कपातीसारख्या सरकारी धोरणांवर मागणी किती अवलंबून आहे, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. कच्च्या मालाच्या वाढत्या किमती आणि महागाईचा दबाव यामुळे कंपन्यांच्या नफ्यावर परिणाम होऊ शकतो. सेमीकंडक्टर आणि बॅटरी खनिजांसारख्या महत्त्वाच्या घटकांच्या पुरवठ्यातील जागतिक अडथळेही चिंतेचे कारण आहेत.
स्पर्धा तीव्र होत आहे. नवीन मॉडेल्स आणि क्षमता वाढीमुळे कंपन्यांना नफा टिकवून ठेवण्यासाठी आव्हानांना सामोरे जावे लागेल. बजेटमध्ये मागणी वाढवणारे थेट कर सवलती नसले तरी, GST सुधारणांनी परवडणारी क्षमता वाढवली आहे.
पुढील वाटचाल
विश्लेषकांच्या मते, २०२६ मध्ये भारतीय ऑटो सेक्टरची वाढ कायम राहण्याची शक्यता आहे. मजबूत मागणी, सकारात्मक ग्राहक भावना आणि सरकारी धोरणांच्या पाठिंब्यामुळे सेक्टर पुढील तीन महिने चांगल्या स्थितीत राहण्याची अपेक्षा आहे. ऑटो कंपोनंट उद्योगानेही पुढील आर्थिक वर्षात ६-७% वाढीचा अंदाज व्यक्त केला आहे. सरकारच्या धोरणात्मक सातत्य, एसयूव्ही आणि ईव्हीकडे वाढता कल, तसेच मजबूत देशांतर्गत मागणी यामुळे भारताची ऑटोमोबाईल उत्पादक म्हणून जागतिक स्तरावर ओळख मजबूत होत राहील.