Whalesbook
आर्थिक वर्ष 2026 संपले तेव्हा भारतीय ऑटोमोबाईल रिटेल उद्योगाने तब्बल 30 दशलक्ष युनिट्सच्या जवळ पोहोचणारी अभूतपूर्व विक्री नोंदवली. एकूण 29.67 दशलक्ष युनिट्सची विक्री झाली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत 13.3% ची वाढ दर्शवते आणि एका वर्षासाठीचा नवीन उच्चांक आहे. या कामगिरीमुळे भारतातील ऑटोमोबाईल वापराच्या ट्रेंडमध्ये मोठा बदल दिसून आला आहे. विशेषतः, ग्रामीण बाजारपेठेचे महत्त्व पुन्हा वाढले असून, सर्व सेगमेंटमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांचा (EV) वेगवान अवलंब होत आहे.
दोन-चाकी (Two-wheeler) सेगमेंट: हा वाढीचा मुख्य चालक ठरला. या सेगमेंटमध्ये 13.4% ची वाढ होऊन 21.4 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त विक्री झाली. विशेष म्हणजे, या सेगमेंटने कोरोनापूर्व काळातील विक्रीचा उच्चांकही ओलांडला आहे. ग्राहकांची वाढलेली परवडण्याची क्षमता, स्थिर फायनान्सिंग पर्याय आणि ग्रामीण मागणीतील जोरदार रिकव्हरी यामुळे हे शक्य झाले. मार्च 2026 मध्ये तर दोन-चाकी विक्रीत तब्बल 29% ची मोठी वार्षिक वाढ नोंदवली गेली.
पॅसेंजर व्हेईकल (PV): पॅसेंजर व्हेईकल सेगमेंटने आतापर्यंतची सर्वोत्तम वार्षिक कामगिरी नोंदवत 4.7 दशलक्ष युनिट्सचा टप्पा ओलांडला. नवीन मॉडेल्सची सततची लाँचिंग, ग्राहकांची SUV कडे असलेली वाढती पसंती आणि CNG व EV सारख्या पर्यायी इंधन तंत्रज्ञानाचा वाढता वापर यामुळे हे यश मिळाले. वर्षभर ग्रामीण बाजारपेठेत PV ची मागणी शहरी भागांपेक्षा अधिक मजबूत राहिली.
मार्च महिन्यातील विक्रमी विक्री: मार्च 2026 हा महिना ऑटो रिटेलसाठी आतापर्यंतचा सर्वात मजबूत महिना ठरला. या महिन्यात एकूण विक्री 25.3% ने वाढून सुमारे 2.7 दशलक्ष युनिट्सवर पोहोचली. ग्रामीण भागातील बाजाराची वेगवान वाढ हे यामागील एक महत्त्वाचे कारण होते.
इतर सेगमेंटची कामगिरी: ट्रॅक्टरची विक्री 1 दशलक्ष युनिट्सच्या पुढे गेली, जी 23% ची जोरदार वार्षिक वाढ दर्शवते. चांगल्या मान्सूनचे अंदाज आणि शेतमालाच्या स्थिर भावामुळे याला चालना मिळाली. कमर्शियल व्हेईकल (CV) विक्री इन्फ्रास्ट्रक्चर डेव्हलपमेंट आणि वाढलेल्या मालवाहतुकीमुळे FY'19 च्या पातळीच्या वर सुधारली. इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये (EVs), तीन-चाकी वाहनांच्या एकूण रिटेल विक्रीमध्ये 60% पेक्षा जास्त वाटा EVs चा होता.
महत्त्वाचे ट्रेंड्स: SUV ची वाढती क्रेझ: पॅसेंजर व्हेईकल मार्केटमध्ये SUV ची लोकप्रियता वाढतच असून, त्यांचा मार्केट शेअर आता अंदाजे 56-58% झाला आहे. या ट्रेंडमुळे स्पर्धात्मक चित्र बदलले असून, Mahindra & Mahindra ने Hyundai ला मागे टाकत FY'26 मध्ये Maruti Suzuki नंतर दुसरे स्थान मिळवले. Tata Motors नेही विक्रमी वार्षिक विक्री नोंदवली.
EV चा स्वीकार: इलेक्ट्रिक मोबिलिटीने (Electric Mobility) बाजारात मोठी पकड मिळवली आहे. EVs चा आता दोन-चाकी विक्रीत सुमारे 6.5% आणि पॅसेंजर व्हेईकल विक्रीत अंदाजे 4.2-4.3% वाटा आहे. इलेक्ट्रिक गुड्स कॅरिअर सेगमेंटमध्ये EVs ची सर्वाधिक वार्षिक वाढ दिसून आली. इलेक्ट्रिक दोन-चाकी वाहनांच्या वाढीचा वेग थोडा कमी झाला असला तरी, कंपन्यांमध्ये मार्केट शेअर मिळवण्यासाठी चुरस वाढली आहे, ज्यात TVS Motor आघाडीवर आहे.
ग्रामीण मागणी आणि अर्थव्यवस्थेचा आधार: चांगला मान्सून आणि शेतमालाच्या चांगल्या भावामुळे ट्रॅक्टर विक्री 1 दशलक्ष युनिट्सचा टप्पा ओलांडू शकली, ज्यात 23% ची वार्षिक वाढ झाली. कमर्शियल व्हेईकल सेक्टरमध्येही पायाभूत सुविधा विकास आणि GST 2.0 सुधारणांमुळे दुहेरी अंकी वाढ दिसून आली. या मजबूत कामगिरीमागे भारताची 7.6% दराने होणारी आर्थिक वाढ कारणीभूत आहे. रिझर्व्ह बॅंक ऑफ इंडिया (RBI) ने रेपो रेट 5.25% वर स्थिर ठेवल्याने फायनान्सिंग सोपे झाले. सप्टेंबर 2025 मध्ये झालेल्या GST 2.0 सुधारणा, विशेषतः दरांचे सुलभीकरण, यामुळे आर्थिक वर्षाच्या उत्तरार्धात विक्रीत लक्षणीय वाढ झाली.
FY'25 च्या तुलनेत FY'26: FY'26 ची कामगिरी FY'25 मधील केवळ 2.6% च्या वाढीच्या तुलनेत लक्षणीय वेगवान होती. यामुळे भारत जगातील तिसरा सर्वात मोठा ऑटोमोबाईल मार्केट बनला आहे.
FY'27 साठी आव्हानं आणि धोके: FY'26 चा विक्रम मोडल्यानंतर FY'27 मध्ये वाढीचा वेग मंदावण्याची शक्यता आहे. ट्रॅक्टर विक्रीत 0-3% वाढ अपेक्षित आहे, तर पॅसेंजर व्हेईकल वाढ 3-6% राहण्याचा अंदाज आहे.
भू-राजकीय आणि आर्थिक दबाव: पश्चिम आशियातील संघर्ष यासारख्या वाढत्या भू-राजकीय तणावामुळे तेलाच्या किमती वाढू शकतात, सप्लाय चेनमध्ये व्यत्यय येऊ शकतो आणि महागाई वाढू शकते. यामुळे उत्पादक कंपन्यांचा खर्च वाढून ग्राहकांची परवडण्याची क्षमता कमी होऊ शकते.
तीव्र स्पर्धा: पॅसेंजर व्हेईकल मार्केटमध्ये स्पर्धा अधिक तीव्र होण्याची अपेक्षा आहे. EV स्पेसमध्ये नवीन कंपन्यांच्या प्रवेशामुळे आणि बदलत्या ग्राहक पसंतीमुळे स्पर्धा आणखी वाढेल.
EV संक्रमणातील अडथळे: इलेक्ट्रिक वाहनांच्या (EV) मार्केटचे भविष्य सबसिडी धोरणे आणि चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या विकासावर अवलंबून असेल. कंपन्यांना सतत नवीन उत्पादने आणणे आणि स्पर्धात्मक किमती राखणे आवश्यक असेल.
FY'27 साठी उद्योगाचे अंदाज: ICRA नुसार, दोन-चाकी वाहनांमध्ये 3-5% वाढ अपेक्षित आहे. Crisil Ratings ने ट्रॅक्टर विक्री वाढ 0-2% पर्यंत कमी होण्याची शक्यता वर्तवली आहे. Moody's आणि OECD ने भारताची GDP वाढ 6-6.1% पर्यंत मंदावण्याचा अंदाज व्यक्त केला आहे. तरीही, वैयक्तिक मोबिलिटीकडे (Personal Mobility) होणारे मूलभूत बदल, ग्रामीण भागातील मागणी आणि सर्वव्यापी विद्युतीकरण (Electrification) मागणीला आधार देईल अशी अपेक्षा आहे. कंपन्या EV आणि SUV सेगमेंटमध्ये नवीन उत्पादनांवर लक्ष केंद्रित करत आहेत. उद्योग कमोडिटीच्या किमती आणि भू-राजकीय घडामोडींवर लक्ष ठेवून आहे.