Whalesbook
इंडस्ट्रीचे CAFE III नियमांवर पुनरावलोकन
भारतातील ऑटो सेक्टर सध्या नवीन Corporate Average Fuel Efficiency (CAFE III) मानकांसाठीच्या पुनरावलोकनाखाली आहे. Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) आपल्या सदस्यांमध्ये अंमलबजावणीच्या वेळेवर एकमत घडवण्यासाठी चर्चा करत आहे, परंतु अंतर्गत मतभेद लक्षणीय आहेत.
लहान गाड्यांसाठी सवलतींवरून मतभेद
या मानकांखाली लहान गाड्यांसाठी सवलती द्यायच्या की नाही, हा एक प्रमुख मतभेदाचा मुद्दा आहे. Maruti Suzuki आणि Toyota Kirloskar सारख्या कंपन्या कारचे वजन आणि किंमत यावर आधारित सवलतींची मागणी करत आहेत. तथापि, Tata Motors, Mahindra, Hyundai आणि Kia सारखे मोठे ऑटोमेकर्स याला विरोध करत आहेत. त्यांच्या मते, लहान गाड्यांसाठी वेगवेगळे नियम ठेवल्यास सुरक्षिततेचा धोका निर्माण होऊ शकतो. यामुळे उद्योगासमोर एक कठीण पर्याय उभा राहिला आहे.
वेळेचे अनिश्चितता आणि सरकारी दबाव
SIAM चे अध्यक्ष आणि Tata Motors Passenger Vehicles चे प्रमुख, Shailesh Chandra यांनी सांगितले की, लवकरच Bureau of Energy Efficiency (BEE) सोबत एक बैठक नियोजित आहे. या चर्चेपूर्वी मसुदा नियमावली किंवा SIAM च्या अंतिम मतावर त्यांनी तपशील दिला नाही. सरकारने सूचित केले आहे की CAFE III मानके 1 एप्रिल 2027 पासून लागू होण्याची अपेक्षा आहे आणि मुदतवाढ मिळण्याची शक्यता नाही. उद्योगाची तयारी आणि नेमकी सुरुवात तारीख अजूनही चर्चेचा विषय आहे.
व्यापक नियामक वातावरण
संबंधित चर्चांमध्ये, Chandra यांनी दिल्ली EV पॉलिसीवरही भाष्य केले. त्यांनी आदेशांऐवजी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) दत्तक घेण्यासाठी 'सक्षम वातावरण' निर्माण करण्याचे आवाहन केले. SIAM शून्य-उत्सर्जन तंत्रज्ञानासाठी अडथळे कमी करण्यासाठी आणि चार्जिंग पायाभूत सुविधा सुधारण्यासाठी प्रोत्साहन देण्याचे समर्थन करते, ज्यामुळे नैसर्गिक ग्राहक मागणी वाढेल. भारत स्वच्छ वाहतुकीकडे वाटचाल करत असताना, उद्योगाच्या सहायक धोरणांसाठीच्या व्यापक आवाहनाशी हे जुळते.