Whalesbook
केंद्र सरकारच्या हेवी इंडस्ट्रीज मंत्रालयाने (MHI) भारतीय ऑटोमोबाइल क्षेत्रासाठी एक महत्त्वपूर्ण निर्देश जारी केला आहे. पश्चिम आशियातील संघर्षामुळे इंधनाच्या उपलब्धतेवर आणि ऊर्जा कार्यक्षमतेवर त्वरित परिणाम होत आहेत. या निर्देशांमुळे कंपन्यांना त्यांच्या कारखान्यांमधील उत्पादन प्रक्रियांना विजेवर चालणारे बनवण्यासाठी आणि मटेरियल सोर्सिंगमध्ये विविधता आणण्यासाठी तातडीने पावले उचलावी लागतील.
25 मार्च 2026 रोजी जारी केलेल्या या MHI निर्देशांचा उद्देश ऑटो उद्योगाला अस्थिर ऊर्जा पुरवठ्यापासून वाचवणे आहे. जिथे शक्य असेल तिथे कारखान्यांमधील ऑपरेशन्स तेलाऐवजी विजेवर चालवण्याचे आवाहन करण्यात आले आहे. तसेच, उत्पादनाचे वेळापत्रक अनुकूलित करून इंधनाचा वापर कमी करण्यास सांगितले आहे. मंत्रालयाने ॲल्युमिनियमच्या उपलब्धतेबद्दलही चिंता व्यक्त केली आहे. उद्योगांना नॉन-क्रिटिकल भागांसाठी रिसायकल केलेले ॲल्युमिनियम (recycled aluminum) आणि HDPE, uPVC, UHSS, GFRP कंपोझिट्ससारखे (composites) इतर मटेरियल शोधण्यास सांगितले आहे.
भारतातील इलेक्ट्रिक वाहनांची (EV) बाजारपेठ वेगाने वाढत आहे, 2025 मध्ये नवीन नोंदणींमध्ये त्यांचा वाटा अंदाजे 8% होता. FAME II आणि PLI सारख्या सरकारी योजना EV संक्रमणाला पाठिंबा देत असल्या तरी, या नवीन निर्देशामुळे कारखान्यांमध्ये वीज वापरण्यावर त्वरित ऑपरेशनल दबाव येईल. भारताचे 2030 पर्यंत 30% EV प्रवेशाचे लक्ष्य आहे.
फोर्जिंग (forging), कास्टिंग (casting) आणि पेंटिंग (painting) सारख्या महत्त्वाच्या प्रक्रियांसाठी ऑटो क्षेत्र नैसर्गिक वायू वापरते. सरकार घरगुती वापराला प्राधान्य देत असल्याने, औद्योगिक वापरकर्त्यांना त्यांच्या नेहमीच्या पुरवठ्यापैकी सुमारे 80% वायू मिळत आहे. यामुळे उत्पादन मंदावू शकते.
सध्याची बाजारातील परिस्थिती भारतीय ऑटो स्टॉक्सच्या मूल्यांकनासाठी (valuations) गुंतागुंतीची आहे. महिंद्रा अँड महिंद्राचा P/E रेशो अंदाजे 21-25 आहे, तर मारुती सुझुकीचा 25-27 च्या आसपास आहे. टाटा मोटर्सचा P/E रेशो 20.6 ते 51.95 पर्यंत बदलतो, जी बाजारात अनिश्चितता दर्शवते. कंपोनंट उत्पादक जसे की मदरसन सुमी आणि बॉश इंडिया 34-40 आणि 30-41 च्या P/E मल्टीपल्सवर ट्रेड करत आहेत.
या क्षेत्रासाठी अनेक मोठे धोके आहेत. आयात केलेल्या ऊर्जेवरील अवलंबित्व भू-राजकीय अस्थिरता आणि किमतीतील चढ-उतारांना सामोरे जावे लागते. कारखान्यांमध्ये वीज वापरणे आणि नवीन मटेरियल शोधणे यांसाठी मोठ्या भांडवली खर्चाची (capital spending) आवश्यकता असेल, ज्यामुळे नफ्यावर परिणाम होऊ शकतो.
विश्लेषकांच्या मते, 2026 पर्यंत भारतात इलेक्ट्रिक प्रवासी वाहनांचा वाटा दोन अंकी आकड्यांपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे. मात्र, चालू ऊर्जा संकट आणि MHI निर्देशांमुळे हे अनुमान अधिक गुंतागुंतीचे झाले आहे. ज्या कंपन्या या आव्हानांना चांगल्या प्रकारे सामोरे जातील, त्यांच्या पुरवठा साखळ्या अधिक लवचिक बनवतील आणि आवश्यक बदलांचा खर्च व्यवस्थापित करतील, त्या वेगाने बदलणाऱ्या ऑटो उद्योगात चांगली कामगिरी करू शकतील.