Whalesbook
वाढत्या खर्चांमुळे नफ्यावर परिणाम
मार्च तिमाहीत HMIL चा नफा मागील वर्षाच्या ₹1,614.35 कोटींवरून घसरून ₹1,255.63 कोटींवर आला. या काळात कंपनीचा एकूण खर्च ₹17,571.66 कोटींपर्यंत वाढला. कंपनीच्या व्यवस्थापनाने यामागे 'अनुकूल नसलेला व्हॉल्यूम मिक्स' (unfavorable volume mix) असल्याचे सांगितले आहे. याचा अर्थ, जास्त नफा देणाऱ्या एसयूव्ही (SUV) गाड्यांच्या तुलनेत सेडान (Sedan) आणि हॅचबॅक (Hatchback) गाड्यांची विक्री वाढली. जीएसटी (GST) मुळे एंट्री-लेव्हल सेगमेंटच्या गाड्या स्वस्त झाल्याने त्यांची मागणी वाढली, मात्र त्यामुळे कंपनीच्या एकूण नफ्यावर परिणाम झाला.
बाजारात इतर कंपन्यांची दमदार कामगिरी
या काळात बाजारात इतर कंपन्यांच्या तुलनेत ह्युंदाईची कामगिरी मंदावली आहे. जिथे Mahindra & Mahindra चा नफा 23% ने वाढला, तर Maruti Suzuki चा नफा 0.9% ने वाढला. याउलट, ह्युंदाई इंडियाने आपले बाजारातील दुसरे स्थान गमावले असून ते आता चौथ्या क्रमांकावर घसरले आहे.
SUV वर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी मोठी गुंतवणूक
या स्पर्धेत टिकून राहण्यासाठी आणि मार्केट शेअर (Market Share) परत मिळवण्यासाठी ह्युंदाई इंडियाने मोठी पावले उचलली आहेत. कंपनी FY27 मध्ये तब्बल ₹7,500 कोटींची मोठी गुंतवणूक करण्याची योजना आखत आहे. ही आतापर्यंतची सर्वात मोठी भांडवली गुंतवणूक असेल. या गुंतवणुकीचा मुख्य उद्देश उत्पादन क्षमता वाढवणे आणि नवीन, जास्त नफा देणारी एसयूव्ही (SUV) मॉडेल्स बाजारात आणणे हा आहे. FY27 मध्ये कंपनी दोन नवीन मॉडेल्स लॉन्च करणार आहे, ज्यात एक इलेक्ट्रिक एसयूव्ही (Electric SUV) असण्याची शक्यता आहे.
पुढील वर्षाचे चित्र आणि डिव्हिडंड
पुढील आर्थिक वर्षात (FY27) डोमेस्टिक मार्केटमध्ये 8-10% वाढीची अपेक्षा आहे, जी नवीन उत्पादनांवर अवलंबून असेल. निर्यातीमध्येही वाढ अपेक्षित आहे. कंपनीने 2025-26 या आर्थिक वर्षासाठी प्रति शेअर ₹21 डिव्हिडंड (Dividend) जाहीर केला आहे. पूर्ण आर्थिक वर्ष 2025-26 साठी, एकत्रित नफा ₹5,431.52 कोटी राहिला, जो मागील वर्षाच्या तुलनेत कमी आहे, तर महसूल ₹70,763.33 कोटींवर पोहोचला.