Whalesbook
वाढत्या खर्चाचा नफ्यावर परिणाम
कंपनीच्या नफ्यात घट होण्याचं मुख्य कारण म्हणजे वाढता ऑपरेटिंग कॉस्ट (Operating Cost). कर्मचारी खर्च आणि इन्व्हेंटरी (Inventory) संबंधित खर्च वाढल्यामुळे EBITDA मार्जिन 14.1% वरून घसरून 10.4% पर्यंत खाली आले. Consolidated EBITDA ₹2,533 कोटींवरून घसरून ₹1,966 कोटींवर आला.
संपूर्ण आर्थिक वर्ष FY26 मध्ये, HMIL चा एकूण रेव्हेन्यू 2.3% नी वाढून ₹70,763 कोटी झाला, पण प्रॉफिट आफ्टर टॅक्स (Profit After Tax) 3.7% नी घसरून ₹5,431 कोटींवर आला. वार्षिक EBITDA मार्जिन FY25 च्या 12.9% वरून घसरून 12.2% झाले. कर्मचाऱ्यांवरील खर्चात जवळपास 37% वाढ झाली आहे, जी चिंतेची बाब आहे.
इंडस्ट्रीमधील स्पर्धा आणि खर्च वाढ
याच दरम्यान, ऑटो सेक्टरमध्ये जोरदार स्पर्धा सुरू आहे. Maruti Suzuki India ने Q4 FY26 मध्ये 28.2% रेव्हेन्यू वाढ नोंदवली, पण त्यांचा नफा 6.9% नी घसरला. पश्चिम आशियातील तणावामुळे स्टील, धातू आणि प्लास्टिकसारख्या कच्च्या मालाच्या किमतींमध्ये 10-34% ची वाढ झाली आहे, ज्यामुळे संपूर्ण इंडस्ट्री मार्जिनवर दबाव आहे.
या आव्हानांना तोंड देत असतानाही, HMIL ने Q4 मध्ये 8.7% ची होलसेल व्हॉल्यूम वाढ (Wholesale Volume Growth) साधली. ग्रामीण बाजारात कंपनीची हिस्सेदारी 25% पर्यंत पोहोचली आहे, जी एक रेकॉर्ड आहे. तसेच, एक्सपोर्ट्स (Exports) मध्ये 9.4% वाढ झाली.
विस्ताराचा खर्च आणि भविष्यातील योजना
कंपनी FY26 ते FY30 या काळात मॅन्युफॅक्चरिंग आणि इलेक्ट्रिफिकेशनसाठी तब्बल ₹45,000 कोटींची गुंतवणूक करत आहे. एवढ्या मोठ्या गुंतवणुकीमुळे आणि वाढत्या खर्चामुळे कंपनीच्या फ्री कॅश फ्लोवर (Free Cash Flow) दबाव येऊ शकतो, ज्यामुळे मार्जिन कमी होत आहेत. मात्र, भविष्याचा विचार करता, HMIL ने FY27 मध्ये डोमेस्टिक आणि एक्सपोर्ट व्हॉल्यूममध्ये 8-10% वाढीचं लक्ष्य ठेवलं आहे. यासाठी नवीन इलेक्ट्रिक कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही (Electric Compact SUV) आणि एक नवीन मिड-साईज एसयूव्ही (Mid-size SUV) लॉन्च करण्याची योजना आहे. विश्लेषकांनी HMIL ला 'मॉडरेट बाय' (Moderate Buy) रेटिंग दिली असून, येत्या १२ महिन्यांत शेअरमध्ये 24% पेक्षा जास्त वाढीची शक्यता वर्तवली आहे. कंपनीने FY26 साठी प्रति इक्विटी शेअर ₹21 चा अंतिम डिव्हिडंड (Dividend) देखील जाहीर केला आहे.