Whalesbook
आर्थिक वर्ष (FY) 26 संपायला येत असताना, Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) हे बाजारातील अग्रणी Hero MotoCorp ला टक्कर देण्यासाठी डीलर इन्सेंटिव्ह (Dealer Incentives) ची एक मोठी मोहीम राबवत आहे. हा विक्री वाढवण्यासाठी आणि बाजारातील हिस्सा मिळवण्यासाठीचा एक जोरदार प्रयत्न आहे.
फेब्रुवारी 2026 मध्ये Hero MotoCorp ने 5,16,968 युनिट्सची विक्री नोंदवली, जी मागील वर्षीच्या तुलनेत 44.7% ने वाढली आणि त्यांनी बाजारात 27.62% हिस्सा मिळवला. HMSI 5,13,217 युनिट्ससह दुसऱ्या क्रमांकावर होते, ज्यामध्ये वार्षिक 33.7% वाढ झाली. मात्र, त्यांचा बाजारातील हिस्सा मागील वर्षाच्या 27.73% वरून घसरून 27.42% झाला. FY26 च्या पहिल्या 11 महिन्यांत, Hero MotoCorp ने एकूण 5.5 दशलक्ष (Million) युनिट्सची विक्री केली, तर Honda ने 5.2 दशलक्ष (Million) युनिट्सची. यामुळे, फेब्रुवारी 2026 पर्यंत Hero चा बाजारातील हिस्सा 26.92% तर Honda चा 25.36% राहिला. हा इन्सेंटिव्ह कार्यक्रम मागील 5 महिन्यांत राबवलेल्या अनेक उपायांपैकी एक आहे, जो आर्थिक वर्षाच्या शेवटी अंतर कमी करण्यासाठी Honda चे जोरदार प्रयत्न दर्शवतो.
एकूण भारतीय स्कूटर मार्केट, ज्यात इलेक्ट्रिक मॉडेल्सचाही समावेश आहे, FY26 च्या पहिल्या 11 महिन्यांत 17.7% ने वाढले. मात्र, Honda च्या स्वतःच्या स्कूटर विक्रीत केवळ 7.7% वाढ होऊन 2.8 दशलक्ष (Million) युनिट्सची विक्री झाली. ही तफावत Honda च्या वेगाने वाढणाऱ्या इलेक्ट्रिक व्हेईकल (EV) सेगमेंटमधील संघर्षांमुळे अधिकच वाढत आहे. त्यांच्या इलेक्ट्रिक स्कूटर्स, Activa e: आणि QC1 चे उत्पादन ऑगस्ट 2025 च्या सुमारास कमी विक्री, मर्यादित रेंज आणि Activa e: साठी मर्यादित बॅटरी-स्वॅपिंग नेटवर्कमुळे थांबवण्यात आले आहे. याउलट, TVS Motor आणि Bajaj Auto सारखे प्रतिस्पर्धी EV मार्केटमध्ये वेगाने हिस्सा मिळवत आहेत. TVS Motor ने 2025 कॅलेंडर वर्ष आणि FY2026 मध्ये इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्समध्ये आघाडी घेतली असून 300,000 पेक्षा जास्त युनिट्सची विक्री केली आहे. Bajaj Auto च्या Chetak इलेक्ट्रिक स्कूटरनेही दमदार पुनरागमन केले आहे.
Honda चा पेट्रोल स्कूटर्सवरचा जास्त भर हा वाढत्या इंधन दराच्या पार्श्वभूमीवर एक स्ट्रॅटेजिक (strategic) निर्णय असू शकतो, पण EV मार्केटमधील पिछेहाट भविष्यात महागात पडू शकते. TVS Motor EV मध्ये आघाडीवर आहे, तर Bajaj Auto चे इलेक्ट्रिक मॉडेलही परत आले आहे. Honda मात्र या महत्त्वाच्या सेगमेंटमध्ये पिछाडीवर असल्याचे दिसत आहे. EV क्रांती वेगाने झाल्यास, पेट्रोल स्कूटर्सवर जास्त अवलंबून राहणे Honda साठी तोट्याचे ठरू शकते.