Whalesbook
Hero MotoCorp आणि Harley-Davidson यांनी आपली भागीदारी आणखी मजबूत केली आहे. आता भारतात एंट्री-लेव्हल मोटरसायकल (Entry-level motorcycles) सह-विकसित (co-develop) करून जागतिक स्तरावर विकल्या जातील. या धोरणात्मक निर्णयामुळे 'बॅक टू ब्रिक्स' (Back to Bricks) योजनेला बळ मिळेल आणि Hero MotoCorp प्रीमियम सेगमेंटमध्ये (premium segment) विस्तार करेल.
काय झाले?
Hero MotoCorp आणि Harley-Davidson या कंपन्यांनी आपल्या दीर्घकाळापासून चालत असलेल्या भागीदारीचा विस्तार करण्याची घोषणा केली आहे. आता नवीन एंट्री-लेव्हल परफॉर्मन्स मोटरसायकल (performance motorcycles) आणि क्रूझर (cruisers) बाईक्स भारतात सह-विकसित (co-develop) आणि उत्पादित (manufacture) केल्या जातील. या भागीदारीमुळे भारत या मॉडेल्ससाठी प्रमुख उत्पादन केंद्र (manufacturing hub) बनेल. दोन्ही कंपन्यांनी भारतीय बाजारात X440 आणि Mavrick बाईक्स आधीच सादर केल्या आहेत. आता या नव्या टप्प्यात जागतिक वितरणावर (global distribution) लक्ष केंद्रित केले जाईल, विशेषतः विकसनशील बाजारपेठांमध्ये (emerging markets).
गुंतवणूकदारांसाठी का महत्त्वाचे?
Hero MotoCorp साठी, ही भागीदारी त्यांच्या मास-मार्केट कम्युटर मोटरसायकल (mass-market commuter motorcycles) वरील अवलंबित्व कमी करण्याच्या धोरणाचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. कंपनी प्रीमियम सेगमेंटमध्ये आपली ओळख सुधारण्यासाठी सक्रियपणे काम करत आहे, जिथे वाढ कम्युटर श्रेणीपेक्षा जास्त वेगाने होत आहे. आपल्या नीम्राणा प्लांटमधील (Neemrana facility) खास प्रीमियम उत्पादन सुविधांचा वापर करून, Hero MotoCorp उच्च-नफ्याच्या (high-margin) प्रीमियम मोटरसायकल मार्केटमधून फायदा मिळवण्यासाठी सज्ज आहे. Harley-Davidson साठी, या करारामुळे भारतात एक किफायतशीर उत्पादन तळ (cost-efficient manufacturing base) उपलब्ध होईल. यामुळे कंपनीला पूर्वीच्या तुलनेत जास्त आयात शुल्क (import tariffs) टाळता येईल, जे 2020 मध्ये उत्पादन थांबवण्याच्या निर्णयामागे एक प्रमुख कारण होते.
धोरणात्मक बदल (The Strategic Pivot)
Harley-Davidson गेल्या काही वर्षांपासून जागतिक विक्रीचे प्रमाण (global retail volumes) स्थिर करण्याचा प्रयत्न करत आहे. भारतातून लहान आणि अधिक परवडणाऱ्या मोटरसायकल तयार करण्यावर लक्ष केंद्रित करून, कंपनी नवीन रायडर्ससाठी प्रवेशाची पातळी (entry barrier) कमी करू इच्छिते. Hero MotoCorp यासाठी 'Hero Premia' शोरूम्स (showrooms) वेगाने वाढवत आहे, जे पारंपरिक मास-मार्केट डीलर्सपेक्षा वेगळा, प्रीमियम लाइफस्टाइल अनुभव देतील.
स्पर्धेचे चित्र
भारतातील प्रीमियम मोटरसायकल सेगमेंटमध्ये स्पर्धा वाढत आहे. Hero MotoCorp ला Royal Enfield सारख्या स्थापित कंपन्यांकडून, तसेच Bajaj Auto चे Triumph सोबत आणि TVS Motor चे BMW Motorrad सोबतचे नवीन करार यांसारख्या प्रतिस्पर्धकांकडून तीव्र स्पर्धेला सामोरे जावे लागत आहे. हे स्पर्धक देखील वाढत्या मागणीला पूर्ण करण्यासाठी नवीन उत्पादने बाजारात आणत आहेत.
संभाव्य धोके (What Could Go Wrong)
जरी या विस्तारातून वाढीची शक्यता असली तरी, यात काही धोकेही आहेत. या जागतिक निर्यात धोरणाचे यश आंतरराष्ट्रीय बाजारातील मागणीवर अवलंबून असेल, जी या विशिष्ट सह-विकसित मॉडेल्ससाठी अजून तपासलेली नाही. तसेच, प्रीमियम मोटरसायकल मार्केट ब्रँड प्रतिमेवर (brand perception) खूप अवलंबून असते. जर नवीन बाईक्स ग्राहकांना आकर्षित करू शकल्या नाहीत किंवा गुणवत्तेच्या समस्या आल्या, तर दोन्ही कंपन्यांच्या ब्रँड इक्विटीला (brand equity) धक्का पोहोचू शकतो. गुंतवणूकदारांनी हे देखील लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की, परवाना आणि वितरण मॉडेलवर (licensing and distribution model) अवलंबून राहिल्याने, जागतिक विक्री धोरणाचे दीर्घकालीन नियंत्रण मोठ्या प्रमाणात Harley-Davidson कडे राहते.
