ARAI च्या एका नवीन रिपोर्टनुसार, E20 पेट्रोलमुळे जुन्या गाड्यांमध्ये इंधन प्रणालीतील रबर पार्ट्सचे नुकसान होऊ शकते. सध्याच्या मॉडेल्ससाठी हे सुरक्षित असले तरी, जुन्या गाड्यांसाठी हा चिंतेचा विषय ठरू शकतो आणि मायलेजमध्येही घट होऊ शकते.
E20 पेट्रोल आणि गाड्यांचे आयुष्य
भारतात E20 पेट्रोल (ज्यात 20% इथेनॉल मिसळलेले असते) वापरण्यास सुरुवात झाली आहे. मात्र, ऑटोमोटिव्ह रिसर्च असोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) च्या एका ताज्या अहवालानुसार, ज्या गाड्या E10 पेट्रोलसाठी डिझाइन केल्या होत्या, त्या गाड्यांमध्ये इंधन प्रणालीतील रबरचे भाग जसे की होसेस, गॅस्केट आणि सील्स यांच्यावर E20 पेट्रोलचा दीर्घकाळासाठी विपरीत परिणाम होऊ शकतो.
इंजिन परफॉर्मन्स आणि टिकाऊपणा चाचण्या
ARAI च्या मूल्यांकनात इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर संमिश्र निष्कर्ष समोर आले आहेत. E20 पेट्रोलच्या राष्ट्रीय स्तरावरील वापराला हा अभ्यास पाठिंबा देत असला तरी, टिकाऊपणा चाचण्यांमध्ये काही ठिकाणी अडचणी दिसून आल्या. उदाहरणार्थ, एका BS-VI टर्बोचार्ज्ड इंजिनला 265 तासांच्या चाचणीनंतर समस्या आल्या, तर एका एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हमध्ये 809 तासांनंतर बिघाड झाला. मात्र, तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे की या निष्कर्षांकडे इंजिनच्या एकूण आयुष्याच्या संदर्भात पाहिले पाहिजे, कारण सामान्यतः टिकाऊपणा चाचण्या 2,000 तासांपर्यंत चालतात. त्यामुळे प्रत्येक बिघाडासाठी E20 पेट्रोललाच जबाबदार धरणे कठीण आहे.
महत्त्वाचे म्हणजे, हे निष्कर्ष सर्वच प्रकारच्या गाड्यांना लागू होत नाहीत. तीन मोठ्या उत्पादकांच्या टू-व्हीलर्सवर केलेल्या चाचण्यांमध्ये कोणताही नकारात्मक परिणाम दिसून आला नाही. त्यांची कामगिरी, मेटॅलिक पार्ट्स आणि उत्सर्जन पातळी मानदंडांमध्ये होती. तसेच, गाडी सुरू करणे आणि चालवण्याची क्षमता (Drivability) सर्व गाड्यांमध्ये समाधानकारक असल्याचे नोंदवले गेले आहे.
इंधन कार्यक्षमता आणि देखभालीवर परिणाम
या बदलामुळे वाहन मालकांसाठी एक आर्थिक तोटा होण्याची शक्यता आहे. आकडेवारीनुसार, E10 पेट्रोलच्या तुलनेत E20 पेट्रोलमुळे इंधन कार्यक्षमतेत 2% ते 6% पर्यंत घट दिसून आली आहे. हा परिणाम गाडीच्या मॉडेलवर अवलंबून असेल. तसेच, इथेनॉल हवेतील ओलावा शोषून घेते (Hygroscopic). त्यामुळे, 2012 पूर्वी बनवलेल्या आणि E20 साठी प्रमाणित नसलेल्या गाड्यांमधील इंधन प्रणालींच्या टिकाऊपणाबद्दल चिंता वाढली आहे.
Maruti Suzuki, Toyota Kirloskar Motor आणि Hero MotoCorp सारख्या प्रमुख ऑटो कंपन्यांनी स्पष्ट केले आहे की, त्यांचे आधुनिक इंजिन E20 पेट्रोल हाताळण्यासाठी सुरक्षित आहेत. मात्र, ऑटो इंडस्ट्री E22 ते E30 सारख्या पुढील इंधन मिश्रणाच्या लक्ष्यांकडे पाहत आहे. गुंतवणूकदार आणि वाहन मालकांसाठी, जुन्या इंजिन आर्किटेक्चरची दीर्घकालीन विश्वासार्हता आणि नवीन इंधन मानकांनुसार जुन्या गाड्यांची संख्या वाढल्याने इंधन होसेस आणि सील्स सारख्या सुटे भागांची वाढती मागणी यावर लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे ठरेल.