Whalesbook
कंपनीची नवी दिशा
Dhoot Transmission ही कंपनी आता पारंपरिक ऑटोमोटिव्ह वायरिंग हार्नेस उत्पादक म्हणून ओळखण्याऐवजी इलेक्ट्रॉनिक कंपन्यांमध्ये आपले स्थान निर्माण करण्यासाठी आक्रमकपणे बदल करत आहे. इस्रायलच्या RideVision या कंपनीसोबतची भागीदारी, जी विशेषतः मोटरसायकलसाठी AI-आधारित टक्कर टाळण्याच्या प्रणालींमध्ये (collision avoidance) तज्ञ आहे, हे एक महत्त्वाचे पाऊल आहे. यातून कंपनी वाहनांमधील वाढत्या इलेक्ट्रॉनिक सामग्रीचा फायदा घेऊ इच्छिते. कंपनीने नुकतीच SEBI कडून IPO साठी मंजुरी मिळवली आहे आणि आता ती सार्वजनिक बाजारात पदार्पण करण्याच्या तयारीत आहे.
भारतीय रस्त्यांवरील आव्हान
सुरक्षा तंत्रज्ञानाची मागणी वाढत असली तरी, Dhoot Transmission समोर भारतात ADAS प्रणालींच्या व्यापक स्वीकृतीसाठी आधीच्या कंपन्यांनी अनुभवलेली आव्हाने आहेत. पारंपरिक ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टीम, ज्या विशेषतः शिस्तबद्ध आणि हवामान-अनुकूल वातावरणासाठी डिझाइन केल्या जातात, त्या भारतीय रस्त्यांवरील गोंधळात आणि गर्दीत कमी प्रभावी ठरू शकतात. खराब पायाभूत सुविधा, लेन मार्किंगचा अभाव आणि पावसाळ्यासारख्या खराब हवामानामुळे कॅमेरा आणि सेन्सर-आधारित प्रणालींच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो. Dhoot Transmission साठी, या भागीदारीचे यश हे सामान्य तंत्रज्ञानाच्या पलीकडे जाऊन, 'Advanced Rider Assistance Systems' (ARAS) विकसित करण्यावर अवलंबून आहे. हे तंत्रज्ञान किफायतशीर दरात उपलब्ध करणे आवश्यक आहे, विशेषतः किंमतींबाबत संवेदनशील असलेल्या भारतीय ग्राहकांसाठी.
स्पर्धेचे मैदान
ही पहिलीच वेळ नाही की असे तंत्रज्ञान भारतीय बाजारात आणले जात आहे. Minda Corporation ने 2021 मध्येच RideVision सोबत अशीच एक भागीदारी केली होती. यावरून हे स्पष्ट होते की, तंत्रज्ञान जागतिक स्तरावर सिद्ध असले तरी, भारतीय मास मार्केटमध्ये त्याचे व्यावसायिक यश मिळवणे एक मोठे आव्हान आहे. Dhoot Transmission ने आता हे तंत्रज्ञान समाकलित करण्याचा निर्णय घेतला आहे, तसेच बंगळुर-आधारित Multilink चे अधिग्रहण केले आहे. यातून कंपनीला एक विस्तृत इलेक्ट्रॉनिक्स प्लॅटफॉर्म तयार करायचा आहे. सेन्सर, चार्जर आणि कंट्रोलरचे उत्पादन एकाच छताखाली आणून, कंपनीला स्थापित टियर-1 पुरवठादारांशी स्पर्धा करण्यासाठी आवश्यक पुरवठा साखळी कार्यक्षमतेची उद्दिष्ट्ये साधायची आहेत.
गुंतवणुकीतील जोखीम
जोखमीच्या दृष्टिकोनातून, ग्राहकांची आवड आणि प्रत्यक्ष अंमलबजावणी यांच्यातील तफावत ही मुख्य चिंता आहे. सर्वेक्षणांमध्ये सुरक्षिततेबद्दल उच्च पातळी जागरूकता असल्याचे दिसून आले असले तरी, दोन-चाकी वाहनांसाठी ADAS वैशिष्ट्यांसाठी जास्त पैसे देण्याची ग्राहकांची तयारी अद्याप सिद्ध झालेली नाही. जर स्थानिक तंत्रज्ञान वास्तविक परिस्थितीत सातत्यपूर्ण कार्यप्रदर्शन देऊ शकले नाही, तर Dhoot Transmission ला संशोधन आणि विकासावर (R&D) मोठी गुंतवणूक वाया घालवण्याचा धोका आहे, विशेषतः जर उत्पादनाला OEM (Original Equipment Manufacturer) कडून स्वीकारले गेले नाही. शिवाय, कंपनी ही सर्व स्थित्यंतरे अशा वेळी करत आहे जेव्हा सार्वजनिक बाजारात गुंतवणूकदारांना वाढ दर्शविण्यासाठी मोठा दबाव आहे, त्यामुळे या तांत्रिक बदलांची अंमलबजावणी करताना चुकांना फारशी जागा नाही.