दिल्लीत 'परिवर्तन' योजना सुरु: टाटा मोटर्स, अशोक लेलँड देणार जबरदस्त डिस्काउंट!

दिल्ली सरकारने जुन्या, प्रदूषण करणाऱ्या ट्रक आणि बस बदलून नवीन BS-VI आणि इलेक्ट्रिक वाहने घेण्यासाठी 'परिवर्तन' योजना आणली आहे. या योजनेमुळे वाहन मालकांना उत्पादकांकडून डिस्काउंट, व्याज सबसिडी आणि टॅक्समध्ये सूट मिळणार आहे. दिल्ली NCR मधील व्यावसायिक वाहनांचा ताफा आधुनिक करून वायू प्रदूषण कमी करणे हा यामागचा उद्देश आहे.

दिल्लीत 'परिवर्तन' योजनेचा शुभारंभ

दिल्ली सरकारने राष्ट्रीय राजधानी प्रदेशात (NCR) व्यावसायिक वाहनांचा ताफा आधुनिक करण्यासाठी 'परिवर्तन' योजना अधिकृतरित्या सुरू केली आहे. या योजनेचा मुख्य उद्देश जुन्या, जास्त प्रदूषण करणाऱ्या ट्रक आणि बसेस टप्प्याटप्प्याने कमी करणे हा आहे. याऐवजी, नागरिकांना नवीन BS-VI इंजिन असलेले (ICE) किंवा इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) घेण्यास प्रोत्साहन दिले जात आहे.

प्रमुख वाहन उत्पादकांचा सहभाग

टाटा मोटर्स (Tata Motors), अशोक लेलँड (Ashok Leyland) आणि स्विच मोबिलिटी (Switch Mobility) सारख्या प्रमुख व्यावसायिक वाहन उत्पादकांनी या उपक्रमात सहभाग घेतला आहे. भारतीय हेवी व्हेईकल मार्केटमध्ये या कंपन्यांचा मोठा वाटा आहे. या कंपन्यांनी पात्र वाहने बदलून नवीन वाहने घेणाऱ्या ग्राहकांना 8% पर्यंत डिस्काउंट देण्याचे आश्वासन दिले आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांसाठीचा डिस्काउंट हा पारंपरिक इंधन असलेल्या वाहनांच्या डिस्काउंटइतकाच मर्यादित ठेवण्यात आला आहे.

आर्थिक मदत आणि टॅक्समध्ये सूट

या योजनेत वाहन मालकांना नवीन तंत्रज्ञान स्वीकारण्यासाठी अनेक स्तरांवर आर्थिक प्रोत्साहन दिले जात आहे. केंद्र सरकार नवीन वाहनांच्या खरेदीसाठी घेतलेल्या कर्जावर 5% व्याज सबसिडी देत आहे, ज्यामुळे कर्जाचा बोजा कमी होण्यास मदत होईल. यासोबतच, वाहन मालकांना पाच वर्षांसाठी दरमहा निश्चित इंधन व्हाउचर (Fuel Voucher) देखील दिले जातील.

इलेक्ट्रिक लाइट गुड्स व्हेइकल्स (LGVs) च्या वापराला विशेष प्रोत्साहन देण्यात आले आहे. जुने BS-IV किंवा त्यापूर्वीचे प्रदूषणकारी वाहन स्क्रॅप करून नवीन इलेक्ट्रिक LGV घेणाऱ्यांना 10 वर्षांसाठी मोटर वाहन करातून 100% सूट मिळेल, तसेच नोंदणी शुल्कातही पूर्ण सूट दिली जाईल. जर कोणी जुने इलेक्ट्रिक LGV विकत घेतले, तर त्यांना 50% टॅक्स सूट मिळेल, सोबतच व्याज सबसिडी आणि एकदाच व्हाउचरचा लाभही दिला जाईल.

पर्यावरणावर आणि कामकाजावर परिणाम

या योजनेमुळे दिल्ली NCR मधील अंदाजे 2.07 लाख व्यावसायिक वाहन मालकांच्या वाहतूक व्यवस्थेत आधुनिकीकरण येण्याची अपेक्षा आहे. बस ऑपरेटरसाठी, नवीन वाहने BS-VI CNG मॉडेल किंवा पूर्णपणे इलेक्ट्रिक असणे बंधनकारक आहे. हे दिल्ली EV पॉलिसी-2026 च्या उद्दिष्टांशी सुसंगत आहे, ज्याद्वारे राजधानीतील वायू प्रदूषण कमी करण्याचे लक्ष्य आहे.

जरी या योजनेमुळे ताफा आधुनिकीकरणाला चालना मिळाली असली, तरी तिचे दीर्घकालीन यश काही व्यावहारिक घटकांवर अवलंबून असेल. उत्पादक मागणी पूर्ण करण्यासाठी वेळेत वाहने पुरवू शकतात का, हे गुंतवणूकदार आणि भागधारकांसाठी पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. लहान वाहन मालकांना नवीन वाहनांच्या सुरुवातीच्या खर्चात आजही आव्हाने येऊ शकतात, जरी त्यांना सरकारी व्याज सबसिडी आणि इंधन व्हाउचरचा लाभ मिळत असला तरी. तसेच, इलेक्ट्रिक बस आणि LGV साठी आवश्यक चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर (charging infrastructure) किती लवकर तयार होते, हा देखील उद्योगासाठी आगामी काळात पाहण्याचा एक महत्त्वाचा पैलू असेल.