Whalesbook
EV ची वाढ, पण पेट्रोलची मक्तेदारी कायम
दिल्लीतील वाहन बाजारात आर्थिक वर्ष 2025-26 मध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांची (EV) नोंदणी 29% वाढून 1.07 लाख युनिट्सवर पोहोचली. याउलट, पेट्रोल आणि पेट्रोल-इथेनॉल वाहनांनी बाजारात आपले वर्चस्व राखले, ज्यांची संख्या सुमारे 6.21 लाख युनिट्स असून त्यांचा मार्केट शेअर 73.1% राहिला. मागील वर्षीच्या 5.30 लाख युनिट्सच्या तुलनेत ही वाढ दर्शवते की, विद्युतीकरणाचे प्रयत्न असूनही ग्राहक आजही पारंपरिक इंधनाला प्राधान्य देत आहेत. एकूणच दिल्लीत वाहनांची नोंदणी 17.9% ने वाढून 8.50 लाख युनिट्स झाली, जी वैयक्तिक वाहतुकीच्या उच्च मागणीचे संकेत देते.
EV पॉलिसीचा फायदा, पण किंमत हा अडथळा
दिल्लीच्या EV पॉलिसीमध्ये स्क्रॅपेज इन्सेंटिव्ह (Scrappage Incentives) आणि 30 लाख रुपयांपर्यंतच्या EVs साठी टॅक्स ब्रेक्स (Tax Breaks) यांचा समावेश आहे, ज्यामुळे EV स्वीकारण्यास प्रोत्साहन मिळत आहे. या धोरणांमुळे EVs च्या सुरुवातीच्या जास्त किमती कमी होण्यास मदत होते, ज्या सामान्यतः पेट्रोल गाड्यांपेक्षा 20-30% महाग असतात. जरी EVs चा रनिंग कॉस्ट (Running Cost) कमी असला (प्रति किमी ₹1-1.5 विरुद्ध पेट्रोलसाठी ₹6.5-10), तरीही त्यांची जास्त प्रारंभिक किंमत आणि अविकसित चार्जिंग नेटवर्कमुळे अनेक खरेदीदारांसाठी पेट्रोल वाहने आजही व्यवहार्य पर्याय ठरत आहेत.
हायब्रिड आणि सीएनजीची वाढ: इंधनाच्या वापरातील बदल
पारंपरिक इंधनांमध्ये, डिझेल वाहनांची नोंदणी 2025-26 मध्ये 11,498 युनिट्सपर्यंत घसरली, जी 2019 नंतरची सर्वात कमी आकडेवारी आहे. सीएनजी (CNG) वाहनांच्या विक्रीत मात्र वाढ दिसून आली, जी 25,330 वरून 32,224 युनिट्सपर्यंत गेली. यामुळे स्वच्छ जीवाश्म इंधनाला पसंती मिळत असल्याचे दिसून येते. हायब्रिड सेगमेंटने सर्वाधिक लक्षणीय वाढ नोंदवली, जी दुप्पट होऊन 32,902 युनिट्सवर पोहोचली. हायब्रिड वाहने कमी उत्सर्जन आणि चांगली इंधन कार्यक्षमता देतात, तसेच रेंजची चिंताही नसते, ज्यामुळे ते तंत्रज्ञान आणि पर्यावरणाची काळजी घेणाऱ्या ग्राहकांना आकर्षित करत आहेत. देशभरात, 2026 च्या सुरुवातीला प्रवासी वाहनांच्या विक्रीत EVs चा हिस्सा सुमारे 6% होता, तर पेट्रोलचा वाटा 70% पेक्षा जास्त होता. दिल्लीत एकूण नोंदणीपैकी 12.7% EVs होत्या, जी राष्ट्रीय सरासरीपेक्षा जास्त आहे.
पायाभूत सुविधा आणि किंमत: EV स्वीकारण्यातील मोठे अडथळे
सरकारी प्रयत्नांनंतरही आणि EVs च्या दीर्घकालीन फायद्यांनंतरही, काही प्रमुख अडथळे EV स्वीकारण्याच्या प्रक्रियेला धीमा करत आहेत. EVs ची जास्त प्रारंभिक किंमत, जी अनेकदा पेट्रोल गाड्यांपेक्षा 20-30% अधिक असते, हा भारतीय खरेदीदारांसाठी मोठा अडथळा आहे. तसेच, चार्जिंग पायाभूत सुविधा अजूनही सर्वत्र उपलब्ध नाहीत, विशेषतः शहरांबाहेर, ज्यामुळे रेंजची चिंता (range anxiety) वाढते. ग्राहकांच्या निवडी सध्याच्या व्यवहार्यतेवर आणि इंधन भरण्याच्या सुलभतेवर आधारित आहेत, भविष्यातील पर्यावरणीय फायद्यांपेक्षा.
इलेक्ट्रिक मोबिलिटीकडे हळूहळू संक्रमण अपेक्षित
धोरणात्मक पाठिंबा आणि अधिक मॉडेल्सच्या उपलब्धतेमुळे EV स्वीकारण्याची गती वाढण्याची अपेक्षा आहे. तथापि, पारंपरिक इंधनांपासून पूर्णपणे दूर जाण्यासाठी अनेक वर्षे लागतील. या दरम्यान, हायब्रिड तंत्रज्ञान ग्राहकांसाठी एक महत्त्वाचा दुवा ठरेल. EVs बाजारातील हिस्सा वाढवतील, परंतु पेट्रोल वाहने भारतीय ऑटो क्षेत्राचा एक महत्त्वपूर्ण भाग बऱ्याच काळासाठी राहतील. व्यापक यश मिळविण्यासाठी भविष्यातील EV धोरणांना पायाभूत सुविधा सुधारण्यावर आणि EVs अधिक परवडणाऱ्या बनवण्यावर लक्ष केंद्रित करावे लागेल.