दिल्ली सरकारची नवीन इलेक्ट्रिक व्हेईकल (EV) पॉलिसी लागू झाली असून, 2028 पर्यंत पेट्रोलवर चालणाऱ्या टू-व्हीलर आणि हलक्या वजनाच्या मालवाहू गाड्यांच्या विक्रीवर टप्प्याटप्प्याने बंदी घालण्यात येणार आहे. रेटिंग एजन्सी ICRA च्या अंदाजानुसार, यामुळे या सेगमेंटमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांची मागणी **13 ते 15 पट** वाढण्याची शक्यता आहे.
दिल्लीत EV क्रांतीची नवी सुरुवात
दिल्ली सरकारने 1 जुलै 2026 पासून लागू होणारी नवीन इलेक्ट्रिक वाहन (EV) पॉलिसी जाहीर केली आहे. हा भारतातील ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील एक मोठा बदल ठरणार आहे. केवळ खरेदीसाठी प्रोत्साहन देण्याऐवजी, आता पारंपरिक पेट्रोल आणि डिझेल वाहनांमधून इलेक्ट्रिक वाहनांकडे वळण्यासाठी नोंदणीवर निर्बंध घालण्यात येणार आहेत.
गुंतवणूकदारांसाठी सर्वात महत्त्वाचा बदल म्हणजे अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) वाहनांसाठी टप्प्याटप्प्याने बंदी घालण्याची वेळ.
- जानेवारी 2027 पासून, नवीन नोंदणीसाठी फक्त इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर आणि हलक्या वजनाच्या मालवाहू गाड्यांना परवानगी असेल.
- एप्रिल 2028 पासून, नवीन पेट्रोलवर चालणाऱ्या टू-व्हीलरच्या नोंदणीवर पूर्णपणे बंदी घातली जाईल.
मागणीत मोठी वाढ अपेक्षित
ICRA च्या अंदाजानुसार, या धोरणामुळे इलेक्ट्रिक टू-व्हीलरच्या मार्केटमध्ये 13 ते 14 पट आणि इलेक्ट्रिक लाइट कमर्शियल वाहनांच्या मार्केटमध्ये 14 ते 15 पट वाढ अपेक्षित आहे. प्रवासी वाहनांवर सध्या तरी याचा थेट परिणाम होणार नाही, परंतु दिल्लीतील EV चा वापर दर उर्वरित भारतापेक्षा लक्षणीयरीत्या वाढण्याची शक्यता आहे. चालू आर्थिक वर्षात, दिल्लीतील EV चा वापर आधीच 12.9% वर पोहोचला आहे, जो राष्ट्रीय सरासरी 9.4% पेक्षा जास्त आहे.
उत्पादकांसाठी धोरणात्मक परिणाम
या धोरणामुळे EV उत्पादक, चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर कंपन्या आणि बॅटरी-स्वॅपिंग ऑपरेटर्सना दीर्घकालीन नियामक स्पष्टता मिळेल. यामुळे इलेक्ट्रिक मोबिलिटी क्षेत्रातील कंपन्यांच्या कमाईत वाढ होण्याची शक्यता आहे.
मात्र, पारंपरिक वाहन उत्पादकांवर मोठा दबाव येणार आहे. ज्या कंपन्या दिल्ली मार्केटमध्ये पेट्रोलवर चालणाऱ्या टू-व्हीलर आणि व्यावसायिक वाहनांवर जास्त अवलंबून आहेत, त्यांना आपली उत्पादन श्रेणी वेगाने बदलावी लागेल, अन्यथा 2028 पर्यंत राजधानीत विक्री गमावण्याचा धोका आहे.
गुंतवणुकीतील जोखीम (Risks)
हे धोरण EV इकोसिस्टमसाठी सकारात्मक असले तरी, अंमलबजावणीमध्ये काही जोखीम आहेत.
- ग्राहकांची परवडणारी क्षमता: खरेदी प्रोत्साहन कमी झाल्यावर ग्राहकांसाठी वाहने परवडणारी राहतील का, हा एक मोठा प्रश्न आहे.
- आयात अवलंबित्व: बॅटरी सेल्स आणि महत्त्वाच्या खनिजांसाठी आयात केलेल्या घटकांवर असलेले अवलंबित्व, किंमतीत अस्थिरता आणि पुरवठा साखळीत व्यत्यय आणू शकते.
- लहान फ्लीट ऑपरेटर्स: लहान फ्लीट ऑपरेटर्सना इलेक्ट्रिक फ्लीटमध्ये बदलण्यासाठी परवडणाऱ्या फायनान्सिंगमध्ये अडचणी येऊ शकतात.
- चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर: EV च्या मागणीत अपेक्षित वाढीस समर्थन देण्यासाठी सार्वजनिक चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरचे जलद विस्तार आवश्यक आहे. यात कोणतीही दिरंगाई झाल्यास प्रत्यक्ष वाहन विक्रीच्या वाढीवर मर्यादा येऊ शकते.
गुंतवणूकदारांनी प्रमुख टू-व्हीलर आणि व्यावसायिक वाहन उत्पादक कंपन्या 2027 आणि 2028 च्या डेडलाइन पूर्ण करण्यासाठी त्यांच्या उत्पादन आणि वितरण धोरणांमध्ये कसे बदल करतात यावर लक्ष ठेवावे. पारंपरिक इंजिनमधून इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनकडे जाताना कंपन्या नफा मार्जिन किंवा मार्केट शेअर लक्षणीयरीत्या कमी न करता संक्रमण कसे व्यवस्थापित करतात, हे येणाऱ्या तिमाहीत पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.