Whalesbook
दिल्ली EV पॉलिसी: काय आहे खास?
दिल्ली सरकारची EV पॉलिसी 2026-2030 नुसार, इलेक्ट्रिक प्रवासी वाहनांसाठी (Electric Passenger Vehicles) ₹30 लाखांपर्यंतची किंमत मर्यादा ठेवण्यात आली आहे. या श्रेणीतील सर्व इलेक्ट्रिक गाड्यांसाठी 100% रस्ते कर (Road Tax) आणि नोंदणी शुल्कात (Registration Fees) मार्च 2030 पर्यंत सूट मिळेल. जुन्या पेट्रोल-डिझेल गाड्या स्क्रॅप (Scrap) करणाऱ्यांना ₹1 लाखांपर्यंतचा स्क्रॅपेज बोनस (Scrappage Bonus) देखील दिला जाईल. याशिवाय, स्ट्रॉंग हायब्रीड (Strong Hybrid) वाहनांना रस्ते कर आणि नोंदणी शुल्कात 50% सूट मिळेल.
मार्केटवर लगेच परिणाम:
या पॉलिसीच्या घोषणेनंतर शेअर बाजारात ऑटो कंपन्यांच्या शेअर्समध्ये संमिश्र कल दिसून आला. टाटा मोटर्सचे शेअर्स 0.88% वाढले, तर महिंद्रा अँड महिंद्रा 1.53% घसरले. मारुती सुझुकी इंडिया 4.62% आणि ह्युंदाई मोटर इंडिया 2.86% घसरले.
टाटा, महिंद्राला फायदा का?
टाटा मोटर्स आणि महिंद्रा अँड महिंद्रा या कंपन्या त्यांच्या मजबूत EV पोर्टफोलिओमुळे (Portfolio) या पॉलिसीचा थेट फायदा घेण्यास सज्ज आहेत. FY26 मध्ये टाटा मोटर्सचा पॅसेंजर व्हेईकल मार्केट शेअर 13.04% (FY25 मध्ये 12.87%) पर्यंत वाढला, तर महिंद्रा अँड महिंद्राचा शेअर 13.42% (FY25 मध्ये 12.42%) वर पोहोचला. FY26 मध्ये, त्यांनी एकत्रितपणे भारतातील इलेक्ट्रिक कार मार्केटचा 61% हिस्सा मिळवला होता, ज्यामुळे त्यांनी ह्युंदाईला मागे टाकले. टाटा मोटर्सकडे इलेक्ट्रिक पॅसेंजर व्हेईकल सेगमेंटमध्ये 53% पेक्षा जास्त हिस्सा आहे.
मारुती, ह्युंदाईसमोरील आव्हानं:
दुसरीकडे, मारुती सुझुकी इंडिया, ज्याचा FY26 मध्ये एकूण पॅसेंजर व्हेईकल मार्केटमध्ये 39.71% मोठा हिस्सा आहे, EV सेगमेंटमध्ये धीम्या गतीने वाटचाल करत आहे. त्यांची पहिली बॅटरी इलेक्ट्रिक व्हेईकल (BEV), e-Vitara, डिसेंबर 2026 मध्ये अपेक्षित आहे. ह्युंदाई मोटर इंडिया (FY26 मध्ये 12.29% मार्केट शेअर) देखील EV विक्रीच्या बाबतीत मागे आहे. गेल्या पाच वर्षांत ह्युंदाईच्या एकूण विक्रीत केवळ 9.50% ची वाढ झाली आहे. या कंपन्यांकडे स्ट्रॉंग हायब्रीड मॉडेल्सचीही कमतरता आहे, जी आता 50% कर सवलतीसाठी पात्र ठरू शकतात.
EV मार्केटची वाढ आणि पुढील दिशा:
भारतीय EV मार्केट सध्या 5.28 अब्ज USD (2025 मध्ये) इतके अंदाजित आहे आणि 2032 पर्यंत 17.88 अब्ज USD पर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे, जी 19.0% वार्षिक वाढीचा दर आहे. मात्र, S&P ग्लोबल मोबिलिटीने भारतातील EV दत्तक घेण्याचा 2030 चा अंदाज 18.5%-19% पर्यंत कमी केला आहे. ऑटो कंपन्यांसाठी, विशेषतः ज्या EV मध्ये मागे आहेत, त्यांच्यासाठी ही पॉलिसी एक मोठा धक्का ठरू शकते.