दिल्ली सरकारने नवीन EV पॉलिसी 2.0 जाहीर केली आहे. या नवीन धोरणानुसार, 1 जुलै 2026 पासून नवीन पेट्रोल-डिझेल (ICE) टू-व्हीलर आणि थ्री-व्हीलर वाहनांची नोंदणी बंद केली जाईल. 2028 पर्यंत या वाहनांना पूर्णपणे बंद केले जाईल. या बातमीमुळे पारंपरिक वाहन उत्पादकांच्या शेअर्सवर दबाव दिसून आला, तर EV कंपन्यांना फायदा झाला.
काय घडले?
दिल्ली सरकारने आपली इलेक्ट्रिक वाहन (EV) पॉलिसी 2.0 जाहीर केली आहे. या नवीन धोरणाअंतर्गत, दिल्लीत पारंपरिक पेट्रोल-डिझेल (ICE) वाहनांना टप्प्याटप्प्याने बंद करण्याची कठोर टाइमलाइन निश्चित करण्यात आली आहे. 1 जुलै 2026 पासून, सर्व नवीन टू-व्हीलर आणि थ्री-व्हीलर वाहनांची नोंदणी इलेक्ट्रिक असणे बंधनकारक असेल. या बदलाची सुरुवात ऑटो-रिक्षांसाठी 1 जानेवारी 2027 पासून होईल, त्यानंतर 1 एप्रिल 2028 पर्यंत टू-व्हीलर वाहनांचा समावेश असेल. या पॉलिसी अंतर्गत EV स्वीकारण्यास प्रोत्साहन देण्यासाठी सुमारे ₹15,000 कोटी इतके मोठे आर्थिक पॅकेज जाहीर करण्यात आले आहे, ज्यात ग्राहकांसाठी सबसिडी आणि जुन्या BS-IV वाहनांसाठी स्क्रॅपिंग इन्सेंटिव्हचाही समावेश आहे.
बाजाराची प्रतिक्रिया
या घोषणेनंतर शेअर बाजारात लगेच प्रतिक्रिया उमटली. मंगळवारी इंट्राडे ट्रेडिंगमध्ये निफ्टी ऑटो इंडेक्स 1.2% घसरला. या धोरणाचा सर्वाधिक फटका पारंपरिक वाहन उत्पादकांना बसला. रॉयल एनफिल्डची उत्पादक कंपनी Eicher Motors च्या शेअरच्या किमतीत सुमारे 6.5% ची घट झाली. याशिवाय, Bharat Forge, Hero MotoCorp, Bajaj Auto आणि Uno Minda सारख्या कंपन्यांच्या शेअर्समध्ये 1% ते 5% पर्यंत घसरण दिसून आली.
याउलट, इलेक्ट्रिक वाहनांवर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या कंपन्यांच्या शेअर्समध्ये तेजी दिसून आली. Ather Energy च्या शेअरची किंमत 4% ने वाढून ₹1,125 वर पोहोचली, ज्यामुळे वर्षातील त्यांची एकूण वाढ कायम राहिली. शेअर्सच्या कामगिरीतील हा फरक गुंतवणूकदारांमधील चिंतेमुळे दिसून येतो, जिथे पारंपरिक उत्पादकांच्या तुलनेत इलेक्ट्रिक स्पेसमध्ये आधीपासूनच स्थापित असलेल्या कंपन्यांमध्ये EV स्वीकारण्याचा वेग अधिक आहे.
ऑटो कंपन्यांसाठी बदल
दिल्लीत सर्वाधिक व्यवसाय असलेल्या कंपन्यांना आता आपली व्यावसायिक रणनीती बदलावी लागणार आहे. Bajaj Auto आणि TVS Motor Company सारख्या प्रमुख टू-व्हीलर उत्पादक कंपन्या आपल्या EV पोर्टफोलिओचा विस्तार करत असल्या तरी, त्यांच्या उत्पन्नाचा मोठा भाग अजूनही पेट्रोलवर चालणाऱ्या बाइक्समधून येतो. या नवीन धोरणामुळे त्यांना दिल्लीत आपले मार्केट शेअर टिकवण्यासाठी EV विक्री वाढवण्यासाठी आक्रमक मार्केटिंग किंवा डिस्काउंटिंगचा खर्च वाढवावा लागू शकतो किंवा महसूल कमी होण्याचा धोका आहे.
विशेषतः Royal Enfield (Eicher Motors) साठी हे एक मोठे आव्हान आहे. विश्लेषकांच्या मते, EV मार्केटमध्ये या ब्रँडची उपस्थिती मर्यादित आहे. त्यामुळे, जर दिल्लीतील विक्रीत घट झाली, तर पेट्रोलवर आधारित मोटरसायकलवरील त्यांचे अवलंबित्व धोकादायक ठरू शकते. या नवीन सवलतींमधून हायब्रीड वाहनांना वगळल्यामुळे कंपन्यांवर आणखी दबाव आला आहे, कारण यामुळे उत्पादकांना नवीन नियामक मानकांची पूर्तता करण्यासाठी हायब्रीड वाहनांना संक्रमण तंत्रज्ञान म्हणून वापरता येणार नाही.
गुंतवणूकदारांनी काय पाहावे?
शेअर्सच्या तात्काळ प्रतिक्रियेपलीकडे, गुंतवणूकदारांनी पुढील काही तिमाहींमध्ये या धोरणाचा ऑटो सेक्टरच्या आर्थिक आरोग्यावर कसा परिणाम होतो यावर लक्ष ठेवले पाहिजे. पारंपरिक उत्पादक त्यांच्या दिल्लीतील विक्रीला किती वेगाने इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये रूपांतरित करू शकतात, आणि इतर प्रमुख भारतीय राज्ये देखील अशीच धोरणे स्वीकारतात का, यावर लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे ठरेल. यामुळे त्याचा परिणाम केवळ दिल्लीपुरता मर्यादित राहणार नाही.
याव्यतिरिक्त, नफ्यावर येणारा दबाव (margin pressure) हा एक महत्त्वाचा घटक राहील. जसजशा कंपन्या अनिवार्य EV सेगमेंटमध्ये मार्केट शेअरसाठी स्पर्धा करतील, तसतसे किंमती युद्ध किंवा उत्पादन लाइन अपग्रेड करण्यासाठी वाढलेला भांडवली खर्च नफ्यावर परिणाम करू शकतो. शेवटी, ₹15,000 कोटी च्या सरकारी सबसिडीचा प्रभावी वापर हा ग्राहक पारंपरिक वाहनांकडून इलेक्ट्रिक वाहनांकडे किती वेगाने वळतात हे ठरवण्यासाठी एक महत्त्वपूर्ण घटक ठरेल.