CEAT चे शेअर्स **7%** पेक्षा जास्त घसरले आहेत. कंपनीने जून तिमाहीत **₹4 कोटींचा** नफा नोंदवला, जो मागील वर्षाच्या तुलनेत **96%** कमी आहे. महसूल **22%** वाढला असला तरी, कच्च्या मालाच्या वाढत्या खर्चामुळे नफ्यावर मोठा परिणाम झाला आहे. नागपूर प्लांटच्या विस्ताराची **₹1,205 कोटींची** योजना देखील यावर मात करू शकली नाही.
CEAT च्या शेअरमध्ये घसरण
CEAT लिमिटेडच्या शेअरमध्ये शुक्रवारी सकाळी मोठी घसरण दिसून आली. कंपनीच्या पहिल्या तिमाहीतील (एप्रिल-जून) निकालांमुळे गुंतवणूकदारांमध्ये चिंतेचे वातावरण आहे. तिमाहीत कंपनीचा नेट प्रॉफिट ₹4 कोटींवर आला आहे, जो मागील वर्षीच्या याच तिमाहीच्या तुलनेत तब्बल 96.4% कमी आहे. ही घसरण विशेषतः चिंताजनक आहे कारण कंपनीचा एकूण महसूल (Revenue) 22.4% ने वाढून ₹4,318 कोटींवर पोहोचला होता.
कच्च्या मालाच्या खर्चामुळे नफ्यावर परिणाम
या निकालांमागे मुख्य कारण म्हणजे कच्च्या मालाच्या किमतीत झालेली मोठी वाढ. टायर उद्योगासाठी नैसर्गिक रबर आणि पेट्रोलियम उत्पादने हे महत्त्वाचे कच्च्या माल आहेत. या किमतींमधील चढउतारामुळे कंपनीच्या नफ्यावर थेट परिणाम झाला. वाढलेल्या किमती ग्राहकांवर पूर्णपणे लादता न आल्याने, कंपनीचे ऑपरेटिंग प्रॉफिट मार्जिन 8.5% पर्यंत घसरले, जे मागील वर्षी 11% होते. यामुळे, कंपनीचा EBITDA (ऑपरेशनल नफा) 5.7% ने कमी होऊन ₹365 कोटी झाला.
नागपूर प्लांटचा विस्तार
भविष्यातील वाढीला पाठिंबा देण्यासाठी, CEAT च्या संचालक मंडळाने ₹1,205 कोटींच्या भांडवली खर्चाला मंजुरी दिली आहे. या निधीचा उपयोग नागपूर येथील उत्पादन युनिटचा विस्तार करण्यासाठी केला जाईल. कंपनीचा उद्देश दररोज 53,000 अतिरिक्त टायर उत्पादन क्षमतेत भर घालण्याचा आहे. विशेषतः दुचाकी टायरसाठी नागपूर प्लांटची सध्याची क्षमता जवळजवळ पूर्ण क्षमतेने वापरली जात आहे, ही बाब विचारात घेता हा निर्णय घेण्यात आला आहे. या विस्ताराने वाढत्या मागणीची पूर्तता होईल अशी अपेक्षा आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचे मुद्दे
टायर कंपन्यांची कामगिरी ऑटोमोबाईल क्षेत्रातील चक्रीय बदल आणि जागतिक वस्तूंच्या किमतींवर अवलंबून असते. जरी महसुलातील वाढ कंपनीच्या उत्पादनांना चांगली मागणी असल्याचे दर्शवते, तरी नफ्यातील दबाव वाढत्या इनपुट खर्चाचा धोका अधोरेखित करतो. गुंतवणूकदारांचे लक्ष नागपूर प्लांट विस्ताराच्या वेळेवर आणि कच्च्या मालाच्या किमतीतील अस्थिरता व्यवस्थापित करताना कंपनी आपले मार्जिन सुधारू शकते की नाही यावर राहील. आगामी कॉल्समध्ये व्यवस्थापनाचे भाष्य, तसेच दुचाकी आणि प्रवासी वाहन विभागातील मागणीचे कल, रिकव्हरीचा मार्ग समजून घेण्यासाठी महत्त्वाचे ठरेल.