भारतातील कार कंपन्यांसाठी एक मोठी बातमी आहे. प्रस्तावित CAFE-III इंधन कार्यक्षमता नियमांनुसार, कंपन्यांना ऑटोमॅटिक स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम (Automatic Start-Stop System) आणि टायर प्रेशर मॉनिटर (Tire Pressure Monitor) यांसारख्या तंत्रज्ञानाचा अवलंब केल्यास क्रेडिट्स (Credits) मिळू शकतात. यामुळे इलेक्ट्रिक वाहनांवर (EVs) पूर्णपणे अवलंबून न राहता कंपन्यांना उत्सर्जन लक्ष्य (Emission Targets) पूर्ण करणे सोपे होईल.
तंत्रज्ञान क्रेडिट्समुळे नियमांचे पालन करणे सोपे होणार
भारतीय सरकारने कॉर्पोरेट सरासरी इंधन अर्थव्यवस्था (CAFE)-III नियमावली अंतर्गत एक नवीन प्रस्ताव सादर केला आहे. यामुळे कार उत्पादकांना इंधन कार्यक्षमता आणि उत्सर्जन मानके (Emission Standards) पूर्ण करण्याच्या पद्धतीत बदल होणार आहे. सध्या, उत्पादक प्रामुख्याने इंजिन सुधारणा, हायब्रिड मॉडेल्स किंवा इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीवर अवलंबून असतात. मात्र, या नवीन मसुद्यानुसार, विशिष्ट इंधन-बचत तंत्रज्ञान (Fuel-Saving Technologies) वापरल्यास ते नियमांचे पालन करण्यासाठी गणले जाईल.
या प्रस्तावानुसार, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (Tire Pressure Monitoring Systems), ॲडव्हान्स्ड ट्रान्समिशन (Advanced Transmissions) आणि ऑटोमॅटिक स्टार्ट-स्टॉप सिस्टीम (Automatic Start-Stop Systems) यांसारख्या मंजूर फीचर्समुळे कंपन्यांना क्रेडिट्स मिळतील. यापैकी प्रत्येक तंत्रज्ञान प्रति किलोमीटर 1 ग्रॅम CO2 कमी करण्यासारखे मानले जाईल. कंपन्या या फायद्यांचे एकत्रीकरण करू शकतील, ज्याची कमाल मर्यादा प्रति किलोमीटर 9 ग्रॅम CO2 असेल. मास-मार्केट कार उत्पादकांसाठी (Mass-Market Carmakers) हा एक महत्त्वाचा बदल आहे, कारण यामुळे त्यांना आपले सर्व ताफा (Fleet) वेगाने इलेक्ट्रिक वाहनांकडे नेण्याचा दबाव कमी होईल.
मास-मार्केट वाहनांच्या धोरणांवर परिणाम
यापैकी अनेक फीचर्स सध्या प्रीमियम वाहनांमध्ये सामान्य आहेत, परंतु किमतीच्या कारणास्तव एंट्री-लेव्हल कारमध्ये ते कमी प्रमाणात दिसतात. जर ही तंत्रज्ञानं नियमांचे पालन करण्यासाठी उपयुक्त ठरली, तर उत्पादकांना ती मास-मार्केट मॉडेल्समध्ये प्रमाणित (Standardize) करण्यास प्रोत्साहन मिळेल. नियामक क्रेडिट्स (Regulatory Credits) मिळवून, कंपन्या आपल्या फ्लीट-व्यापी उत्सर्जन सरासरीचे (Fleet-Wide Emission Averages) अधिक प्रभावीपणे व्यवस्थापन करू शकतील. याव्यतिरिक्त, मसुद्यात फ्लेक्स-फ्यूएल वाहनांसाठी (Flex-Fuel Vehicles) प्रोत्साहन देण्याचाही प्रस्ताव आहे, जो विद्युतीकरणासोबत (Electrification) पर्यायी इंधनाच्या (Alternative Fuel) वापराला प्रोत्साहन देतो.
नियामक आणि अंमलबजावणीचा संदर्भ
गुंतवणूकदारांनी हे पाहावे की हे नियम देशांतर्गत प्रमुख वाहन उत्पादकांच्या भांडवली खर्चाच्या योजनांवर (Capital Spending Plans) कसा परिणाम करतात. हा प्रस्ताव कार्यक्षमतेचे निकष पूर्ण करण्यासाठी अधिक लवचिक मार्ग देतो, परंतु नफ्याच्या मार्जिनवर (Profit Margins) होणारा अंतिम परिणाम या प्रणालींच्या एकत्रीकरणाच्या खर्चावर आणि वाहन विद्युतीकरणाद्वारे मानके पूर्ण करण्याच्या खर्चावर अवलंबून असेल. हा प्रस्ताव सध्या सार्वजनिक सल्लामसलतीसाठी (Public Consultation) खुला असल्याने नियामक वातावरण बदलत आहे. भागधारकांसाठी (Shareholders) सर्वात महत्त्वाचे निरीक्षण म्हणजे या नियमांची अंतिम अधिसूचना आणि मंत्रालयाने दिलेल्या अंमलबजावणीच्या टाइमलाइन असतील. ज्या कंपन्यांच्या विद्यमान पुरवठा साखळीत (Supply Chains) ही तंत्रज्ञानं आधीच आहेत, त्यांना जुळवून घेणे सोपे जाईल, तर इतरांना या नवीन अनुपालन लाभांचा (Compliance Benefits) पुरेपूर फायदा घेण्यासाठी त्यांच्या खरेदी आणि उत्पादन धोरणांमध्ये (Procurement and Production Strategies) बदल करावे लागतील.