Whalesbook
भारतीय सरकार सर्व दोन-चाकी वाहनांसाठी अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) अनिवार्य करण्याच्या मसुद्याचा विचार करत आहे, जे सध्या केवळ 125cc पेक्षा जास्त इंजिन असलेल्या बाईकसाठी लागू आहे. या प्रस्तावामुळे ऑटोमोटिव्ह उद्योगात एक चर्चा सुरू झाली आहे.
भारतात ABS चे प्रमुख पुरवठादार, जे बाजारपेठेच्या 60-70% हिस्सेदारीवर नियंत्रण ठेवतात, बॉश लिमिटेड आणि एंड्योरेंस टेक्नॉलॉजीज यांनी वाढलेली मागणी पूर्ण करण्यासाठी आपली तयारी दर्शविली आहे. बॉश इंडियाचे व्यवस्थापकीय संचालक आणि CTO, गुरुप्रसाद मुद्लपूर यांनी सांगितले की, त्यांच्या सहयोगी कंपनी, बॉश चेसिस सिस्टीम्स इंडिया प्रायव्हेट लिमिटेडकडे, कायदेशीर बदल हाताळण्यासाठी पुरेशी क्षमता आहे. एंड्योरेंस टेक्नॉलॉजीजचे व्यवस्थापकीय संचालक, अनुराग जैन यांनी, नवीन उत्पादन लाइन ऑर्डर करून ABS क्षमता 2.4 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत वाढवण्याची योजना असल्याचे सांगितले, तर सध्याची 640,000 युनिट्सची क्षमता मार्च 2026 पर्यंत पूर्णपणे वापरली जाईल अशी अपेक्षा आहे. जैन यांनी स्टील-ब्रेडेड होसेस आणि व्हॉल्व्ह सारख्या घटकांच्या बॅकवर्ड इंटिग्रेशनच्या (backward integration) योजनांचाही उल्लेख केला.
याउलट, बजाज ऑटो, होंडा मोटरसायकल अँड स्कूटर इंडिया, टीव्हीएस मोटर कंपनी आणि हिरो मोटोकॉर्प यांसारख्या प्रमुख दोन-चाकी उत्पादकांनी सरकारला आपल्या चिंता कळवल्या आहेत. त्यांचा युक्तिवाद आहे की, जर 1 जानेवारीपासून हे नियम लागू झाले, तर देशांतर्गत उद्योग अंदाजित मागणी पूर्ण करू शकणार नाही. बजाज ऑटोचे कार्यकारी संचालक, राकेश शर्मा यांनी सध्याच्या क्षमतेबद्दल चिंता व्यक्त केली आणि टप्प्याटप्प्याने अंमलबजावणी सुचवली. होंडा मोटरसायकलचे योगेश माथुर म्हणाले की, अंतिम मुदत वाढवल्याशिवाय आयातीवरील अवलंबित्व वाढेल आणि खर्चावरही परिणाम होईल.
ABS लागू केल्याने दोन-चाकी वाहनांच्या किमतीत अंदाजे ₹3,000 ते ₹6,000 पर्यंत वाढ होण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामुळे एंट्री-लेव्हल मॉडेल्सच्या विक्रीवर परिणाम होऊ शकतो. सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मॅन्युफॅक्चरर्स (Siam) या उद्योग लॉबी गटाने, या पुरवठाविषयक चिंतांचा हवाला देत, नियमांमध्ये विलंब करण्याची मागणी केली आहे.
Impact
या बातमीचा भारतातील ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रावर लक्षणीय परिणाम होतो. बॉश आणि एंड्योरेंस सारख्या घटक पुरवठादारांना वाढत्या ऑर्डर आणि संभाव्य क्षमता विस्तारातून लक्षणीय फायदा होण्याची शक्यता आहे, ज्यामुळे महसूल आणि नफा वाढू शकतो. दोन-चाकी उत्पादकांना पुरवठा साखळी वाढवण्याचे आणि वाढलेल्या उत्पादन खर्चाचे व्यवस्थापन करण्याचे आव्हान पेलावे लागेल, ज्यामुळे त्यांच्या नफ्यावर आणि विक्रीवर परिणाम होऊ शकतो. ऑटो आणि ऑटो सहायक क्षेत्रातील गुंतवणूकदारांनी या घडामोडींवर बारकाईने लक्ष ठेवले पाहिजे, कारण सरकारचा अंतिम निर्णय बाजारपेठेतील गतिशीलता, सुरक्षा मानके आणि किंमत धोरणे बदलू शकतो. सुरक्षा सुधारणा आणि परवडणारी किंमत यांच्यातील संघर्ष हा एक महत्त्वाचा घटक असेल.