Whalesbook
बजाज मोबिलिटी एजीमध्ये कर्मचारी कपात आणि पुनर्रचना
बजाज मोबिलिटी एजी, पूर्वी PIERER Mobility AG म्हणून ओळखली जात असे, सुमारे 500 कर्मचाऱ्यांची महत्त्वपूर्ण कर्मचारी कपात (workforce reduction) करत असल्याची घोषणा केली आहे. या नोकरी कपातीचा सर्वाधिक परिणाम वेतनधारक पदांवर (salaried positions) आणि मध्यम व्यवस्थापनावर (middle management) होत आहे. हा निर्णय एका व्यापक कार्यक्षमता कार्यक्रमाचा (efficiency program) मुख्य भाग आहे, ज्याचा उद्देश निश्चित खर्च (fixed costs) कमी करणे, संस्थात्मक संरचना सुव्यवस्थित करणे आणि आंतरराष्ट्रीय नेटवर्कला अनुकूलित करणे आहे. कंपनीने 31 डिसेंबर 2025 पर्यंत एकूण 3,794 कर्मचाऱ्यांची नोंद केली आहे, जी एक वर्षापूर्वीच्या 5,310 कर्मचाऱ्यांपेक्षा कमी आहे. सीईओ गॉटफ्रीड न्यूमेस्टर (Gottfried Neumeister) यांनी जोर देऊन सांगितले की, हे कंपनीच्या दीर्घकालीन स्थिरतेसाठी (long-term stability) कठीण परंतु आवश्यक पाऊल आहे, ज्यात व्यवस्थापन स्तरांसह (management layers) विविध कार्यात्मक क्षेत्रांतील गुंतागुंत कमी करणे समाविष्ट आहे.
आर्थिक कामगिरी आणि विक्रीचा कल
ही पुनर्रचना आर्थिक कामगिरीतील लक्षणीय घसरणीमुळे (downturn) प्रेरित आहे. बजाज मोबिलिटी एजी आर्थिक वर्ष 2025 साठी एकत्रित विक्री (consolidated sales) EUR 1 अब्ज पेक्षा किंचित जास्त असण्याची अपेक्षा करत आहे, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत अंदाजे 46% घट आहे. 2025 मध्ये ग्रुपची मोटरसायकल विक्री 209,704 युनिट्स होती, जी वर्ष-दर-वर्ष 28% कमी आहे. तथापि, कंपनीने 2025 च्या उत्तरार्धात पहिल्या अर्ध्या वर्षाच्या तुलनेत मोटरसायकल विक्रीमध्ये 60% वाढ नोंदवली. याव्यतिरिक्त, सायकल विभागाच्या (bicycle division) समाप्तीमुळे 64,110 ई-सायकली आणि सायकली विकल्या गेल्या. पुनर्रचनेतील एक महत्त्वपूर्ण टप्पा म्हणजे मोटरसायकल इन्व्हेंटरीमधील (motorcycle inventory) 100,000 युनिट्स पेक्षा जास्त घट, जी 2024 च्या अखेरीस 248,580 युनिट्सवरून 2025 च्या अखेरीस 147,427 युनिट्सपर्यंत खाली आली.
धोरणात्मक बदल आणि बाजार संदर्भ
बजाज ऑटोने बहुसंख्य हिस्सेदारी (majority stake) अधिग्रहित केल्यानंतर, कंपनीने 13 जानेवारी 2026 रोजी PIERER Mobility AG वरून Bajaj Mobility AG असे अधिकृतपणे रीब्रँडिंग पूर्ण केले. सर्व पुनर्रचना प्रयत्न KTM, GASGAS आणि Husqvarna ब्रँड्ससह मुख्य मोटरसायकल सेगमेंटवर (core motorcycle segment) केंद्रित आहेत. त्याच वेळी, कंपनीने आपला सायकल विभाग पूर्णपणे बंद केला आहे. बजाज मोबिलिटी एजीला आर्थिक आव्हानांना (financial headwinds) सामोरे जावे लागत असताना, व्यापक भारतीय मोटरसायकल बाजारपेठेने 2025 मध्ये लवचिकता दर्शविली, मजबूत ग्राहक मागणीमुळे एकूण विक्री 3.5% वाढून 20.7 दशलक्ष युनिट्स झाली. विशेषतः प्रीमियम आणि इलेक्ट्रिक मोटरसायकल सेगमेंटमध्ये मजबूत वाढ दिसून येत आहे. बजाज ऑटोने देखील आपल्या अलीकडील तिमाहींमध्ये मजबूत आर्थिक निकाल नोंदवले आहेत, ज्यात Q3 FY24-25 मध्ये ऑपरेशन्समधील महसूल (revenue from operations) ₹13,168.88 कोटी आणि करपश्चात नफा (profit after tax) ₹2,195.65 कोटी आहे.
मार्केट स्नॅपशॉट: बजाज ऑटो (BAJAJ-AUTO)
22 जानेवारी 2026 रोजी, बजाज ऑटो लिमिटेड (BAJAJ-AUTO) ₹9,179.00 ते ₹9,288.00 या दरम्यान व्यवहार करत आहे. कंपनीचे बाजार भांडवल (market capitalization) अंदाजे ₹2.56-2.57 ट्रिलियन आहे. मागील बारा महिन्यांचे (TTM) किंमत-उत्पन्न गुणोत्तर (Price-to-Earnings ratio) (P/E ratio) अंदाजे 30.8 आहे. दैनंदिन ट्रेडिंग व्हॉल्यूममध्ये (trading volume) फरक दिसून आला आहे, ज्यामध्ये अंदाजे 198,000 ते 323,000 शेअर्सचे आकडे आहेत.