Whalesbook
Bajaj Auto ने आर्थिक वर्ष 2025-26 साठी ₹150 प्रति इक्विटी शेअर अंतिम डिव्हिडंड जाहीर केला आहे. चौथ्या तिमाहीचे मजबूत आर्थिक निकाल जाहीर करताना ही घोषणा करण्यात आली. गेल्या वर्षी कंपनीने ₹210 प्रति शेअर डिव्हिडंड दिला होता, त्यामुळे यावर्षीची घोषणा मागील वर्षाच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या कमी आहे. भागधारकांची पात्रता निश्चित करण्यासाठी 29 मे 2026 ही रेकॉर्ड डेट (Record Date) ठरवण्यात आली असून, पेमेंट 24 जुलै 2026 पर्यंत केले जाईल. तसेच, ₹12,000 प्रति शेअर दराने ₹5,633 कोटींचा शेअर बायबॅक (Share Buyback) देखील मंजूर करण्यात आला आहे. विक्रमी कमाई असूनही डिव्हिडंडमध्ये कपात केल्याने कंपनीच्या भांडवल परतावा धोरणात (Capital Return Strategies) बदल होण्याची शक्यता आहे. भविष्यात कंपनी अंतर्गत गुंतवणूक वाढवण्यावर किंवा रोख वाटपाबाबत अधिक सावध दृष्टिकोन ठेवण्यावर भर देऊ शकते.
कंपनीने FY26 साठी ₹10,744 कोटींचा कंसॉलिडेटेड नेट प्रॉफिट (Consolidated Net Profit) नोंदवला आहे, जो मागील वर्षाच्या तुलनेत 47% अधिक आहे. महसूल 23% ने वाढून ₹62,905 कोटी झाला. चौथ्या तिमाहीत, स्टँडअलोन नेट प्रॉफिट 34% वाढून ₹2,746 कोटी झाला, तर महसूल 32% ने वाढून ₹16,006 कोटी झाला. EBITDA 36% ने वाढून ₹3,323 कोटी झाला, तर मार्जिन 20.8% वर स्थिर राहिले. या मजबूत आर्थिक कामगिरीच्या विपरीत, डिव्हिडंडचे प्रमाण कमी ठेवण्यात आले आहे. Bajaj Auto चे मार्केट कॅपिटलायझेशन (Market Capitalisation) सुमारे ₹2.81 ट्रिलियन आहे.
Bajaj Auto बद्दल बाजारातील मत साधारणपणे सकारात्मक आहे, जिथे विश्लेषकांचे 'Buy' रेटिंग आहे. तथापि, शेअरची लक्ष्य किंमत (Price Target) ₹8,953 ते ₹12,000 पर्यंत बदलते, ज्यामुळे कंपनीच्या भविष्यातील मूल्यांकनावर आणि वाढीच्या मार्गावर विविध मते दिसून येतात. काही विश्लेषकांनी नुकतीच त्यांची लक्ष्य किंमत वाढवली असली तरी, इतरांनी अधिक पुराणमतवादी दृष्टिकोन ठेवला आहे. हा शेअर सध्या ₹10,150-₹10,275 च्या दरम्यान ट्रेड करत आहे. विश्लेषकांचे हे मिश्रित मत आणि डिव्हिडंडमधील कपात यामुळे गुंतवणूकदारांसाठी स्टॉकचे अल्पकालीन आणि दीर्घकालीन संभाव्यतांचे मूल्यांकन करणे एक गुंतागुंतीचे चित्र सादर करते.
FY26 साठी ₹150 प्रति शेअरचा डिव्हिडंड, कंसॉलिडेटेड नफ्याच्या सुमारे 40.4% पेआउट रेशो (Payout Ratio) दर्शवतो. हे FY25 च्या सुमारे 83% पेआउट रेशोपेक्षा लक्षणीय घट आहे. Bajaj Auto च्या ऐतिहासिक डिव्हिडंड धोरणापेक्षा हा निर्णय वेगळा आहे, जे सहसा उच्च पेआउटचे उद्दिष्ट ठेवते. मजबूत रोख स्थिती आणि मंजूर शेअर बायबॅक असूनही, कमी डिव्हिडंड धोरणात्मक बदलाचे संकेत देऊ शकते. यामध्ये इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) आणि प्रीमियम मोटरसायकल सेगमेंटमध्ये भविष्यातील वाढीसाठी भांडवली खर्चात वाढ करणे समाविष्ट असू शकते. किंवा, हे भविष्यातील उद्योग आव्हाने किंवा Hero MotoCorp आणि TVS Motor सारख्या कंपन्यांकडून वाढती स्पर्धा लक्षात घेता अधिक सावधगिरीचा उपाय असू शकतो. मागील डिव्हिडंड कपातीमुळे गुंतवणूकदार चिंतेत होते. मजबूत रोख प्रवाह आणि चालू असलेल्या गुंतवणुकीसह, व्यवस्थापन भविष्यात विशिष्ट भांडवली गरजांची अपेक्षा करत असावे किंवा अंतर्गत वाढीला अधिक प्राधान्य देत असावे.
भारतीय ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रात 6-8% वाढ अपेक्षित आहे, जी धोरण, तंत्रज्ञान आणि देशांतर्गत तसेच निर्यातीतील मजबूत मागणीमुळे समर्थित आहे. इलेक्ट्रिक वाहने आणि प्रीमियम वाहने यांच्या वाढीचे नेतृत्व करण्याची शक्यता आहे. तथापि, पुरवठा साखळीतील अडथळे, वाढत्या वस्तूंच्या किमती आणि मालवाहतूक यामुळे FY27 मध्ये वाढ मंदावू शकते. Bajaj Auto आपल्या मजबूत निर्यात कामगिरीमुळे, विशेषतः लॅटिन अमेरिकेत, आणि Chetak इलेक्ट्रिक स्कूटरसह इलेक्ट्रिक स्कूटर मार्केटमधील आघाडीच्या स्थानामुळे या आव्हानांना तोंड देण्यासाठी चांगल्या स्थितीत आहे. भविष्यातील उत्सर्जन मानकांसाठी नियामक अनुपालन खर्चामुळे नफ्यावर परिणाम होऊ शकतो.