Whalesbook
350cc पर्यंत इंजिन असलेल्या टू-व्हीलरवरील कर कमी करण्याचा GST परिषदेचा निर्णय एक महत्त्वपूर्ण प्रोत्साहन देत आहे. 22 सप्टेंबर, 2025 पासून, या बाइक्सवर 18% GST लागेल, जो 350cc पेक्षा जास्त असलेल्या मॉडेल्सवरील 40% कराच्या तुलनेत खूपच कमी आहे. हा कर फरक Bajaj Auto द्वारे उत्पादित KTM आणि Triumph सह अनेक प्रीमियम बाइक्सना कर दृष्टीने तोट्याच्या स्थितीत आणतो.
Bajaj Auto या कर रचनेला सक्रियपणे प्रतिसाद देत आहे. ते KTM आणि Triumph मोटरसायकलची नवीन पिढी सादर करण्याची योजना आखत आहेत, ज्यांची इंजिन क्षमता 350cc मर्यादेखाली ठेवण्यात येईल. हे लहान मॉडेल्स 2026 मध्ये येण्याची अपेक्षा आहे, जे कंपनीच्या प्रीमियम सेगमेंट उत्पाद धोरणात एक मोठे बदल दर्शवते.
25cc ते 50cc पर्यंत इंजिन क्षमता कमी करण्यासाठी इंजिनची पुनर्रचना करणे हे एक मोठे आव्हान आहे. KTM आणि Triumph सारख्या ब्रँडसाठी परफॉर्मन्स हे एक मुख्य वैशिष्ट्य आहे. Bajaj Auto ला या बाइक्ससाठी ओळखल्या जाणाऱ्या हाय-ऑक्टेन रायडर अनुभवाला टिकवून ठेवत, कर फायद्यांना संतुलित करावे लागेल. नवीन इंजिन वैशिष्ट्ये पूर्ण करताना, कमाल पॉवर आउटपुट टिकवून ठेवणे महत्त्वाचे ठरेल.
हा कर फरक आधीच मार्केट लीडर असलेल्या रॉयल एनफिल्डला फायदा देत आहे, ज्यांची 350cc ची विस्तृत श्रेणी त्यांच्या विक्रीचा 85% पेक्षा जास्त हिस्सा आहे. Harley-Davidson आणि Hero MotoCorp सारखे इतर उत्पादक देखील अशाच दबावांना सामोरे जात आहेत. Bajaj Auto ची धोरणात्मक हालचाल याला तोंड देण्याचा प्रयत्न करते, जरी कार्यकारी संचालक राकेश शर्मा यांनी उच्च क्यूबिक क्षमता असलेल्या बाइक्सकडे वाढत्या जागतिक ट्रेंडचा उल्लेख केला असला तरी.