Bajaj Auto: रेकॉर्ड ब्रेक Q4 निकाल! तब्बल ३४% नी वाढला नफा, पण...

AUTO
Whalesbook Logo
AuthorPriya Kulkarni|Published at:
Bajaj Auto: रेकॉर्ड ब्रेक Q4 निकाल! तब्बल ३४% नी वाढला नफा, पण...
Overview

Bajaj Auto ने आर्थिक वर्ष 26 च्या चौथ्या तिमाहीत (Q4 FY26) दमदार कामगिरी करत विक्रमी निकाल जाहीर केले आहेत. कंपनीचा स्टँडअलोन नेट प्रॉफिट तब्बल **34%** नी वाढून **₹2,746 कोटी** झाला, तर रेव्हेन्यू **31.8%** नी वाढून **₹16,006 कोटी** वर पोहोचला.

Instant Stock Alerts on WhatsApp

Used by 10,000+ active investors

1

Add Stocks

Select the stocks you want to track in real time.

2

Get Alerts on WhatsApp

Receive instant updates directly to WhatsApp.

  • Quarterly Results
  • Concall Announcements
  • New Orders & Big Deals
  • Capex Announcements
  • Bulk Deals
  • And much more

Q4 मध्ये कंपनीचा विक्रमी नफा आणि रेव्हेन्यू

Bajaj Auto ने आर्थिक वर्ष 2026 च्या चौथ्या तिमाहीत (Q4 FY26) सर्वोत्कृष्ट कामगिरीची नोंद केली आहे. कंपनीचा निव्वळ नफा (Net Profit) मागील वर्षाच्या तुलनेत 34% ने वाढून ₹2,746.13 कोटी झाला. तर, ऑपरेशन्समधून मिळणारा महसूल (Revenue) 31.8% नी वाढून ₹16,005.65 कोटी पर्यंत पोहोचला. कंपनीच्या कामकाजातून मिळणारे उत्पन्न 36% नी वाढले, ज्यामुळे प्रॉफिट मार्जिन 20.8% पर्यंत पोहोचले, जे मागील वर्षी 20.2% होते. विशेष म्हणजे, पश्चिम आशियातील (West Asia) संकट आणि पुरवठा साखळीतील व्यत्यय असूनही कंपनीने ही कामगिरी केली.

जागतिक संकटांवर मात करणारी स्ट्रॅटेजी

कंपनीने पश्चिम आशियातील संकटाचा सामना करण्यासाठी ऊर्जेसाठी एलपीजी (LPG) ऐवजी पीएनजी (PNG) आणि रिन्यूएबल एनर्जीचा (Renewable Energy) वापर सुरू केला. यामुळे मार्च महिन्यात व्यवसायात आलेली मंदावस्था केवळ 'एक छोटा अडथळा' ठरली, असे कंपनीचे CFO दिनेश Thapar यांनी सांगितले. यासोबतच, मटेरियल इन्फ्लेशन (Material Inflation) अर्थात कच्च्या मालाच्या वाढलेल्या किमतींचा सामना करण्यासाठी Bajaj Auto ने सुमारे 40% भार किंमती वाढवून उचलला, तर उर्वरित 60% खर्च ऑप्टिमायझेशन (Cost Optimization) आणि शिस्तबद्ध खर्चातून (Disciplined Spending) भरून काढला. या दुहेरी धोरणामुळे कंपनीच्या नफ्यात वाढ झाली. तुलनात्मकदृष्ट्या, Bajaj Auto चा P/E रेशो सुमारे 32 आहे, जो TVS Motor Company (सुमारे 58), Eicher Motors (सुमारे 37) आणि Hero MotoCorp (सुमारे 20) च्या तुलनेत संतुलित मानला जात आहे.

आव्हाने आणि धोके कायम

विक्रमी कामगिरीनंतरही, Bajaj Auto समोर काही मोठी आव्हाने आहेत. ॲल्युमिनियम अलॉय (Aluminum Alloys) आणि पॉलिमर (Polymers) सारख्या महत्त्वाच्या मटेरियलची पुरवठा साखळी (Supply Chain) अजूनही ताणलेली आणि बाधित आहे. मटेरियल इन्फ्लेशनचा धोकाही कायम आहे, कारण कंपनी केवळ 3.5% ते 4% च्या वाढीपैकी 60% ची बचत करून भरून काढण्याचा विचार करत आहे. मालवाहतुकीचा खर्च (Logistics Costs) 20% ते 50% नी वाढला आहे, ज्यामुळे डिलिव्हरी वेळेवर होण्यात अडचणी येत आहेत. प्लांट ऑपरेशन्समध्ये कामगारांची कमतरता (Labor Migration) देखील एक समस्या बनली आहे. याव्यतिरिक्त, भू-राजकीय तणाव (Geopolitical Tensions) आणि कमोडिटी इन्फ्लेशन (Commodity Inflation) यांसारखे व्यापक धोके ऑटो सेक्टरवर आहेत.

विश्लेषकांचे मत आणि शेअरधारकांना परतावा

Bajaj Auto बद्दल विश्लेषकांचे मत सकारात्मक आहे आणि बहुतेकांनी 'Buy' रेटिंग दिली आहे. शेअरची टार्गेट प्राईस (Target Price) सरासरी ₹10,124.58 ते ₹10,352.05 पर्यंत आहे. कंपनीने शेअरधारकांना चांगला परतावा देण्याची योजना आखली आहे. यामध्ये ₹5,633 कोटी चा शेअर बायबॅक (Share Buyback) ₹1,200 प्रति शेअर दराने आणि आर्थिक वर्ष 26 साठी ₹150 प्रति शेअर अंतिम डिव्हिडंड (Dividend) जाहीर केला आहे. भविष्यात, कंपनी आपल्या प्रीमियम मोटरसायकल सेगमेंट आणि इलेक्ट्रिक वाहन (EV) जसे की Chetak, यांच्या वाढीचा फायदा घेईल अशी अपेक्षा आहे. मात्र, पुरवठा साखळी आणि इन्फ्लेशनच्या धोक्यांचे व्यवस्थापन करणे महत्त्वाचे ठरणार आहे.

Get stock alerts instantly on WhatsApp

Quarterly results, bulk deals, concall updates and major announcements delivered in real time.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.