Whalesbook
निकालांचा फटका (Earnings Blow)
BYD Co. चे शेअर्स सोमवार, [Date] रोजी मोठ्या घसरणीला सामोरे गेले. कंपनीचा चौथ्या तिमाहीतील नफा (Profit) 38% नी घसरून 930 कोटी युआन (सुमारे 1.3 अब्ज डॉलर) इतका झाला. तर, महसूल (Revenue) सुमारे 14% नी कमी होऊन 23,770 कोटी युआन राहिला. हे आकडे विश्लेषकांच्या अंदाजापेक्षा खूपच कमी होते. या कामगिरीमुळे, ऑटोमेकरसाठी हे एक आव्हानात्मक वर्ष ठरले आहे. गेल्या चार वर्षांतील ही पहिली वार्षिक नफा घट आणि सहा वर्षांतील ही सर्वात कमी महसूल वाढ आहे.
'क्रूर नॉकआउट स्टेज'चा इशारा (Warning of 'Brutal Knockout Stage')
चेअरमन Wang Chuanfu यांनी भागधारकांना (Shareholders) स्पष्ट इशारा दिला आहे. त्यांनी चीनच्या इलेक्ट्रिक वाहन (EV) क्षेत्रातील सध्याच्या स्पर्धेला 'क्रूर 'नॉकआउट स्टेज' असे संबोधले आहे. या उद्योगातील प्रमुख कंपनीला Xiaomi Corp. सारख्या टेक-आधारित स्पर्धकांकडून वाढता दबाव जाणवत आहे. यामुळे, BYD ने 2026 च्या सुरुवातीला Geely Automobile Holdings Ltd. कडून आपले देशांतर्गत मार्केटमधील अव्वल स्थान गमावले आहे. घरगुती विक्रीत घट झाल्यामुळे कंपनीला महत्त्वपूर्ण धोरणात्मक बदल करण्यास भाग पाडले जात आहे.
परदेशातील विस्तारावर भर (Focus on Overseas Expansion)
देशांतर्गत बाजारातील दबावावर मात करण्यासाठी, BYD आक्रमकपणे आंतरराष्ट्रीय बाजारांवर लक्ष केंद्रित करत आहे. जिथे मागणी जास्त आहे आणि नफ्याचे प्रमाण (Margins) जास्त असण्याची शक्यता आहे. कंपनीचे लक्ष्य 2026 मध्ये 1.3 दशलक्ष (13 लाख) कार निर्यात करण्याचे आहे. तसेच, टॅरिफ (Tariffs) आणि व्यापार निर्बंधांना (Trade Restrictions) सामोरे जाण्यासाठी कंपनी परदेशात उत्पादन सुविधांमध्ये मोठी गुंतवणूक करत आहे. Citigroup Inc. च्या अंदाजानुसार, वाढत्या खर्चामुळे BYD च्या चिनी कार विक्री पहिल्या तिमाहीत (Q1) नफाहीन (Unprofitable) ठरू शकते, ज्यामुळे कंपनीला त्यांच्या मुख्य ऑटो व्यवसायात महसूल निर्मितीसाठी निर्यातीवर अधिक अवलंबून राहावे लागेल.