केंद्रीय मंत्री नितीन गडकरी यांनी स्पष्ट केले आहे की, बहुतेक वाहने E20 इंधनासाठी सुसंगत (compatible) आहेत, परंतु 2016 पूर्वीच्या काही BS-III मॉडेल्समध्ये रबर पार्ट्स बदलण्याची आवश्यकता भासू शकते. सरकारने असेही म्हटले आहे की उत्पादक वॉरंटी कायम ठेवतील आणि 20% इथेनॉल मिश्रित पेट्रोलवर जाण्यासाठी इंजिनमध्ये मोठे बदल करण्याची गरज नाही.
केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांनी बुधवारी राज्यसभेत स्पष्ट केले की, 2016 पूर्वी उत्पादित केलेल्या भारत स्टेज (BS)-III मॉडेल्सच्या जुन्या वाहनांना E20 इंधन वापरताना किरकोळ देखभाल (maintenance) दुरुस्तीची आवश्यकता भासू शकते. बहुतेक कार आणि दुचाकींसाठी इंजिनमध्ये बदल करण्याची गरज नसली तरी, मंत्र्यांनी नमूद केले की या जुन्या मॉडेल्समधील काही रबर पार्ट्स आणि गॅस्केट (gaskets) सुसंगतता टिकवून ठेवण्यासाठी बदलण्याची गरज भासू शकते.
वाहनांची सुसंगतता राखणे
सरकारने सांगितले आहे की, महागड्या दुरुस्तीऐवजी (overhauls) वाहनांच्या नियमित सर्व्हिसिंग सायकल दरम्यान हे किरकोळ बदल करता येतील. इंडियन ऑइल कॉर्पोरेशन लि. (IOCL), ऑटोमोटिव्ह रिसर्च असोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI), इंडियन इन्स्टिट्यूट ऑफ पेट्रोलियम (IIP) आणि सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स (SIAM) यांसारख्या प्रमुख उद्योग आणि संशोधन संस्थांनी केलेल्या विस्तृत चाचण्या आणि अभ्यासांनंतर ही पुष्टी मिळाली आहे. या मूल्यांकनानुसार, 20% इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल वापरताना ड्रायव्हिंग क्षमता (drivability), इंजिन स्टार्टबिलिटी (engine startability) आणि धातूच्या भागांची टिकाऊपणा (durability) यासारखी कार्यक्षमता स्थिर राहते.
इंधन कार्यक्षमता आणि वॉरंटीवरील परिणाम
इंधन कार्यक्षमतेत (fuel efficiency) संभाव्य घट होण्याबद्दलच्या चिंता नीती आयोगाने स्थापन केलेल्या आंतर-मंत्रालयीन समितीने (IMC) हाताळल्या आहेत. त्यांच्या 'रोडमॅप फॉर इथेनॉल ब्लेंडिंग इन इंडिया 2020-25' अहवालात नमूद केल्यानुसार, मायलेजमधील फरक अनेक ड्रायव्हिंग आणि वाहन घटकांवर अवलंबून असतो आणि तो केवळ E20 इंधनाच्या वापरामुळे होत नाही. या संक्रमणादरम्यान ग्राहकांच्या हितांचे संरक्षण करण्यासाठी, सरकारने पुष्टी केली आहे की वाहन उत्पादक E20 इंधन वापरणाऱ्या वाहनांसाठी मानक वॉरंटी दावे (warranty claims) चालू ठेवतील.
इथेनॉल ब्लेंडिंग रोडमॅप
भारताने 2001 मध्ये सुरु झालेल्या सुरुवातीच्या पायलट प्रोजेक्टपासून टप्प्याटप्प्याने इथेनॉल ब्लेंडेड पेट्रोल (EBP) कार्यक्रम वाढवला आहे. E20 सारख्या उच्च ब्लेंडिंग स्तरांवर जाणे हे प्रयोगशाळेतील चाचण्या आणि टिकाऊपणाच्या अभ्यासांवर आधारित आहे, जे अनेक दशकांपासून ब्राझीलसारख्या देशांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या जागतिक पद्धतींशी जुळतात. गुंतवणूकदार आणि वाहन मालकांसाठी, देशभरात या इंधन मानकांचा हळूहळू स्वीकार करणे हे मुख्य लक्ष राहील. ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रासाठी मुख्य निरीक्षण हे असेल की उत्पादक जुन्या वाहन फ्लीट्ससाठी या किरकोळ देखभाल आवश्यकतांचे व्यवस्थापन किती कार्यक्षमतेने करतात आणि राष्ट्रीय स्तरावर वितरण वाढल्याने E20 इंधनाचा ग्राहक स्वीकार कसा होतो.