भारताच्या ऑटोमोबाईल प्रोडक्शन लिंक्ड इन्सेंटिव्ह (PLI) योजनेने मार्च २०२६ पर्यंत तब्बल ₹44,326 कोटींची गुंतवणूक आकर्षित केली आहे आणि 67,800 हून अधिक नोकऱ्या निर्माण केल्या आहेत. ऑटो कंपोनंट्स विभागात प्रोत्साहन भरपाईसह चांगली प्रगती दिसून येत आहे, मात्र बॅटरी स्टोरेज योजनेत गुंतवणुकीनंतरही अद्याप कोणतीही भरपाई मिळालेली नाही.
Detailed Coverage
ऑटो PLI योजनेचा मोठा टप्पा
भारताच्या ऑटोमोबाईल आणि ऑटो कंपोनंट क्षेत्रासाठी सुरू असलेल्या प्रोडक्शन लिंक्ड इन्सेंटिव्ह (PLI) योजनेने एक नवा विक्रम रचला आहे. ३१ मार्च २०२६ पर्यंत या योजनेत एकूण ₹44,326 कोटींची गुंतवणूक जमा झाली आहे. हेवी इंडस्ट्रीज मंत्रालयाच्या अहवालानुसार, या उपक्रमाने 67,820 नोकऱ्यांची निर्मिती केली आहे, जी स्थानिक पातळीवर ॲडव्हान्स्ड ऑटोमोटिव्ह टेक्नॉलॉजी उत्पादनाला चालना देत आहे. सरकारने पात्र उत्पादकांना ₹2,386.36 कोटी प्रोत्साहन म्हणून दिले आहेत, ज्यामुळे कंपन्यांना थेट आर्थिक फायदा झाला आहे.
स्थानिक उत्पादनावर भर
या योजनेचे मुख्य उद्दिष्ट किमान 50% स्थानिक मूल्यवर्धन (Domestic Value Addition) करणे आहे. यामुळे भारताची ऑटोमोटिव्ह पार्ट्ससाठी आयातीवरील (Imports) अवलंबित्व कमी होण्यास मदत होईल. आकडेवारीनुसार, १६ जुलै २०२६ पर्यंत, १५४ विविध उत्पादने आणि व्हेरिएंट्ससाठी १८ अर्जदारांनी प्रमाणन मानके यशस्वीपणे पूर्ण केली आहेत. भारतात कंपोनंट्सचे उत्पादन आणि सोर्सिंग करण्यास प्रोत्साहन देऊन, हा कार्यक्रम अधिक आत्मनिर्भर ऑटोमोटिव्ह सप्लाय चेन तयार करण्याचा प्रयत्न करत आहे.
या उपक्रमामुळे देशभरात 225 उत्पादन युनिट्स कार्यरत झाली आहेत. यामध्ये महाराष्ट्र आघाडीवर असून तेथे 66 युनिट्स आहेत, त्यानंतर तामिळनाडूमध्ये 38 आणि हरियाणात 35 युनिट्स आहेत. या वितरणावरून असे दिसून येते की योजना कोणत्याही एका राज्याशी जोडलेली नाही, ज्यामुळे उत्पादकांना त्यांच्या गरजेनुसार ठिकाणे निवडण्याचे स्वातंत्र्य मिळते.
बॅटरी स्टोरेज योजनेतील वेगळा कल
ऑटो PLI योजना जिथे नियमित प्रोत्साहन वितरण (Incentive Disbursements) पाहत आहे, तिथे ॲडव्हान्स्ड केमिस्ट्री सेल (ACC) बॅटरी स्टोरेज PLI कार्यक्रमाची परिस्थिती वेगळी आहे. ३१ मे २०२६ पर्यंत या योजनेत ₹5,180 कोटींची गुंतवणूक आली आहे आणि 1,277 थेट नोकऱ्या निर्माण झाल्या आहेत, तरीही सरकारने अद्याप कोणतेही प्रोत्साहन वितरित केलेले नाही. याचे कारण म्हणजे लाभार्थी कंपन्यांनी अद्याप सबसिडीसाठी अर्ज केलेले नाहीत.
मे २०२१ मध्ये ₹18,100 कोटी खर्चासह मंजूर झालेल्या ACC योजनेचा उद्देश 50 GWh देशांतर्गत बॅटरी उत्पादन क्षमता वाढवणे हा होता. ओला सेल टेक्नॉलॉजीज (तामिळनाडू), ACC एनर्जी स्टोरेज (कर्नाटक) आणि रिलायन्स न्यू एनर्जी बॅटरी स्टोरेज (गुजरात) यांसारख्या प्रमुख कंपन्यांनी लक्षणीय क्षमता मिळवली आहे. गुंतवणूकदारांनी हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की बॅटरी सेगमेंटमध्ये प्रोत्साहन न मिळणे हे या मोठ्या उत्पादन प्रकल्पांच्या सुरुवातीच्या, भांडवल-केंद्रित टप्प्याचे संकेत देते, जिथे वितरण सुरू होण्यापूर्वी उत्पादन आणि स्थानिक मूल्यवर्धनाचे टप्पे पूर्ण करणे आवश्यक आहे.
पुढील काळात, ACC बॅटरी सेगमेंटमधील कंपन्या उत्पादन लक्ष्य कसे साध्य करतात आणि प्रोत्साहन दाव्यांसाठी कधी अर्ज करतात, यावर गुंतवणूकदारांचे लक्ष असेल. एकूण ऑटो क्षेत्रासाठी, ५०% स्थानिक मूल्यवर्धनाची आवश्यकता सहभागी कंपोनंट उत्पादकांसाठी स्थिर मार्जिन (Stable Margins) कशी सुनिश्चित करते, यावर लक्ष केंद्रित केले जाईल.