Ather Energy ने ₹1,300 कोटींचे इन्स्टिट्यूशनल प्लेसमेंट आणि हिरो मोटोकॉर्पसारख्या गुंतवणूकदारांकडून ₹1,200 कोटींचा निधी उभारून एकूण ₹2,500 कोटी जमा केले आहेत. या पैशांचा उपयोग महाराष्ट्रात नवीन 98 एकरच्या प्लांटसाठी आणि सर्वसामान्यांसाठी इलेक्ट्रिक स्कूटर्स बनवण्यासाठी केला जाईल.
Detailed Coverage
Ather Energy ची ₹2,500 कोटींची मोठी आर्थिक जुळवाजुळव
Ather Energy ने आपली आर्थिक स्थिती बळकट करण्यासाठी ₹2,500 कोटींचा निधी यशस्वीरित्या उभारला आहे. हा निधी संस्थात्मक गुंतवणूकदार आणि विद्यमान भागधारकांकडून (Shareholders) मिळाला आहे. कंपनीने ₹1,300 कोटींचा निधी Qualified Institutional Placement (QIP) द्वारे ₹1,202 प्रति शेअर दराने जमा केला, जो फ्लोर प्राइस (Floor Price) ₹1,169.70 पेक्षा जास्त होता. या इश्यूमध्ये संस्थात्मक गुंतवणूकदारांनी ₹10,000 कोटींपेक्षा जास्त बोली लावल्याचे वृत्त आहे.
QIP व्यतिरिक्त, कंपनीने विद्यमान गुंतवणूकदारांकडून आणखी ₹1,200 कोटी मिळवले. यामध्ये Hero MotoCorp चा सर्वात मोठा वाटा आहे, ज्याने ₹960 कोटींची गुंतवणूक केली. यामुळे Ather मधील Hero MotoCorp चा एकूण हिस्सा वाढून 30.68% झाला आहे. India-Japan Fund आणि कंपनीचे संस्थापक तरुण मेहता व स्वप्निल जैन यांनी देखील या फंडिंग राऊंडमध्ये भाग घेतला.
उत्पादनात वाढ आणि नवीन उत्पादनांची रणनीती
Ather Energy या निधीचा उपयोग प्रामुख्याने आपले कामकाज वाढवण्यासाठी आणि नवीन उत्पादने बाजारात आणण्यासाठी करणार आहे. यातील मोठा हिस्सा महाराष्ट्रातील नवीन उत्पादन प्लांटसाठी वापरला जाईल. 98 एकर परिसरात पसरलेला हा प्लांट सुरुवातीला वार्षिक 5 लाख युनिट्सची उत्पादन क्षमता वाढवेल. कंपनी सध्याच्या प्रीमियम सेगमेंटमधून बाहेर पडून सर्वसामान्यांसाठी इलेक्ट्रिक स्कूटर प्लॅटफॉर्म विकसित करण्याचा प्रयत्न करत आहे, यासाठी हा विस्तार महत्त्वाचा आहे.
आर्थिक स्थिती आणि बाजारातील स्थान
हे फंडरेज अशा वेळी आले आहे जेव्हा कंपनीचे आर्थिक आकडे सुधारत आहेत. मार्च तिमाहीत, Ather ने ₹100.2 कोटींचा निव्वळ तोटा (Net Loss) नोंदवला, जो मागील वर्षाच्या तुलनेत 57.2% कमी आहे. याच काळात, ऑपरेटिंग महसूल (Operating Revenue) 73.7% नी वाढून ₹1,174.7 कोटी झाला, जो FY26 मध्ये झालेल्या वाहन विक्रीतील 66% वाढीमुळे शक्य झाले. कंपनीची वाढ Rizta स्कूटरच्या लोकप्रियतेशी जोडलेली आहे.
या वाढीनंतरही, Ather ला इलेक्ट्रिक दुचाकी विभागात तीव्र स्पर्धेला सामोरे जावे लागत आहे. नोंदणीच्या (Registrations) बाबतीत कंपनी सध्या तिसऱ्या क्रमांकावर आहे, तर TVS Motor Company आणि Bajaj Auto अनुक्रमे पहिल्या आणि दुसऱ्या क्रमांकावर आहेत. कंपनीची गती कायम ठेवण्यासाठी महाराष्ट्रातील प्रोजेक्ट वेळेवर पूर्ण करणे आणि किमतीला संवेदनशील असलेल्या मास-मार्केट सेगमेंटची मागणी प्रभावीपणे पूर्ण करणे आवश्यक आहे.
गुंतवणूकदार नवीन महाराष्ट्र प्लांटच्या पूर्ण होण्याच्या टाइमलाइनवर आणि मास-मार्केट स्कूटरच्या लॉन्चचा कंपनीच्या प्रॉफिट मार्जिनवर होणाऱ्या परिणामावर लक्ष ठेवतील. भांडवली वाढीसाठी जरी हा निधी उपयुक्त असला तरी, कंपनीसाठी सातत्यपूर्ण नफा मिळवण्याचा मार्ग हा एक महत्त्वाचा घटक राहील, विशेषतः अशा क्षेत्रात जिथे स्पर्धा जास्त आहे आणि EV सबसिडीबाबत सरकारी धोरणे बदलत आहेत.