दिल्ली सरकारने इलेक्ट्रिक वाहन पॉलिसी २०२६ (Electric Vehicle Policy 2026) मंजूर केल्यानंतर Ather Energy च्या शेअर्समध्ये मोठी वाढ दिसून आली. या पॉलिसी अंतर्गत **₹१५,००० कोटींची** गुंतवणूक होणार असून, दिल्लीतून २०२८ पर्यंत पेट्रोल आणि सीएनजीवर चालणाऱ्या दुचाकी वाहनांना टप्प्याटप्प्याने बंद केले जाणार आहे. यामुळे EV कंपन्यांमध्ये उत्साहाचे वातावरण असून, काही जुन्या वाहन कंपन्यांच्या शेअर्सवर दबाव दिसून आला.
काय झाले?
दिल्ली मंत्रिमंडळाने 'दिल्ली इलेक्ट्रिक वाहन पॉलिसी २०२६' ला अधिकृत मंजुरी दिली आहे, जी १ जुलै २०२६ पासून लागू होणार आहे. पुढील चार वर्षांसाठी ₹१५,००० कोटींच्या नियोजित गुंतवणुकीसह, राजधानीतील शून्य-उत्सर्जन वाहतुकीकडे (zero-emission transport) जलदगतीने वाटचाल करणे हे या पॉलिसीचे मुख्य उद्दिष्ट आहे. अंतर्गत ज्वलन इंजिन (internal combustion engine) असलेल्या वाहनांना टप्प्याटप्प्याने बंद करणे हे या पॉलिसीचे एक महत्त्वाचे वैशिष्ट्य आहे. १ जानेवारी २०२७ पासून, दिल्लीत फक्त इलेक्ट्रिक ऑटो-रिक्षांची नोंदणी केली जाईल. यानंतर १ एप्रिल २०२८ पासून, नवीन पेट्रोल आणि सीएनजीवर चालणाऱ्या दुचाकी वाहनांची नोंदणी पूर्णपणे बंद केली जाईल, ज्यामुळे नवीन दुचाकींसाठी केवळ इलेक्ट्रिक वाहनांची नोंदणी अनिवार्य होईल.
Ather Energy आणि ऑटो स्टॉक्सवर परिणाम
या घोषणेनंतर Ather Energy च्या शेअर्समध्ये गुंतवणूकदारांनी मोठी आवड दाखवली आणि शेअर ५२ आठवड्यांच्या उच्चांकावर पोहोचला. दिल्लीसारख्या मोठ्या शहरात इलेक्ट्रिक दुचाकींच्या वापरासाठी स्पष्ट आणि दीर्घकालीन रोडमॅप देणाऱ्या या पॉलिसीला बाजाराकडून सकारात्मक प्रतिसाद मिळाला आहे. इतर EV-संबंधित स्टॉक्समध्येही हालचाल दिसून आली, कारण गुंतवणूकदार या कंपन्यांचे मूल्यांकन करत आहेत ज्यांना सबसिडीचा सर्वाधिक फायदा होऊ शकतो. पहिल्या वर्षी इलेक्ट्रिक दुचाकींसाठी ₹३०,००० पर्यंतच्या सबसिडीचा यात समावेश आहे.
मात्र, संपूर्ण सेक्टरमध्ये बाजाराची प्रतिक्रिया सकारात्मक नव्हती. रॉयल एनफिल्डची (Royal Enfield) मूळ कंपनी Eicher Motors च्या शेअरमध्ये घट झाली, कारण गुंतवणूकदारांना त्यांच्या मर्यादित इलेक्ट्रिक मोटरसायकल पोर्टफोलिओबद्दल चिंता वाटत आहे. या भिन्न कामगिरीमुळे हे स्पष्ट होते की बाजारपेठ EV साठी तयार असलेल्या कंपन्या आणि पारंपरिक इंजिन तंत्रज्ञानावर अवलंबून असलेल्या कंपन्यांमध्ये फरक करू लागली आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी हे महत्त्वाचे का आहे?
'दिल्ली EV पॉलिसी २०२६' केवळ एक प्रोत्साहन योजना नाही, तर हा एक नियामक आदेश आहे जो राजधानीत कार्यरत असलेल्या वाहन निर्मात्यांना त्यांच्या उत्पादन मिश्रणात (product mix) बदल करण्यास भाग पाडतो. ₹३० लाखांपर्यंतच्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी १००% रोड टॅक्स आणि नोंदणी शुल्क माफी तसेच थेट खरेदी सबसिडी देऊन, ही पॉलिसी ग्राहकांसाठी किमतीचा अडथळा कमी करण्यासाठी तयार केली गेली आहे. ₹१५,००० कोटींची गुंतवणूक चार्जिंग पायाभूत सुविधा (charging infrastructure) वाढवण्यासाठी आहे, ज्यामध्ये ३०,००० हून अधिक चार्जिंग पॉइंट्स प्रस्तावित आहेत. यामुळे EV दत्तक घेण्यातील एक मोठा अडथळा दूर होण्यास मदत होईल.
धोके आणि बाजारातील वास्तव
जरी ही पॉलिसी EV इकोसिस्टमसाठी एक मोठी चालना असली तरी, काही धोके अजूनही कायम आहेत. अशा आक्रमक टप्प्याटप्प्याने बंद करण्याच्या योजनेची अंमलबजावणी सार्वजनिक चार्जिंग पायाभूत सुविधांच्या वेळेवर उभारणीवर आणि सरकारच्या पायाभूत सुविधा गुंतवणूक योजनेच्या अंमलबजावणीवर अवलंबून आहे. याव्यतिरिक्त, EV उत्पादकांमधील तीव्र स्पर्धा नफ्याच्या मार्जिनवर दबाव आणू शकते, जर कंपन्यांनी दिल्लीत बाजारपेठ हिस्सा मिळवण्यासाठी आक्रमक सवलती दिल्या. शिवाय, ही पॉलिसी अस्तित्वात असलेल्या पेट्रोल आणि सीएनजी वाहनांवर परिणाम करत नाही, याचा अर्थ जुने फ्लीट हळूहळू बदलले जातील आणि या बदलास वेळ लागेल.
गुंतवणूकदारांनी पुढे काय पहावे?
गुंतवणूकदारांनी पुढील काही तिमाहींमध्ये चार्जिंग पायाभूत सुविधांच्या प्रत्यक्ष रोलआउटवर लक्ष ठेवावे, कारण हे आदेशाच्या यशासाठी महत्त्वपूर्ण आहे. प्रमुख वाहन निर्मात्यांकडून त्यांच्या अपडेटेड उत्पादन लॉन्च टाइमलाइन आणि EV क्षमता विस्ताराबद्दल व्यवस्थापनाच्या टिप्पण्या (management commentary) देखील एक महत्त्वाचा मापदंड असतील. शेवटी, इतर राज्य सरकारांचा प्रतिसाद—त्यांनी समान आदेश स्वीकारायचे की नाही—हे या पॉलिसीचा उर्वरित भारतासाठी एक बेंचमार्क बनेल की नाही हे ठरवू शकते.