Ashok Leyland आपली लाइट कमर्शियल व्हेईकल (LCV) मार्केटमधील हिस्सेदारी लक्षणीयरीत्या वाढवण्याच्या तयारीत आहे. कंपनीचे ध्येय आहे की पुढील तीन ते चार वर्षांत LCV मार्केटमध्ये 80% हिस्सेदारी मिळवावी. सध्या कंपनीची हिस्सेदारी 54% आहे. या महत्त्वाकांक्षी उद्दिष्टासाठी, अशोक लेलँड 2 टनापेक्षा कमी, 4-6 टन आणि लहान प्रवासी वाहनांच्या (small passenger vehicle) श्रेणीमध्ये नवीन सेगमेंटमध्ये प्रवेश करणार आहे. LCV बिझनेसचे हेड विप्लव शाह यांनी पुष्टी केली आहे की, या विस्ताराचा भाग म्हणून एक कार्गो (cargo) आणि एक पॅसेंजर (passenger) व्हेरियंट अशी दोन नवीन उत्पादने लवकरच लॉन्च केली जातील.
बाजारातील पकड मजबूत करण्याची योजना
कंपनीचे मुख्य उद्दिष्ट आहे की सध्याच्या 54% LCV मार्केट उपस्थितीला पुढील काही वर्षांत 80% पर्यंत वाढवणे. दीर्घकालीन व्हॉल्यूम ग्रोथ (volume growth) आणि मार्केट लीडरशिप (market leadership) मिळवण्यासाठी हा विस्तार महत्त्वाचा मानला जात आहे. अशोक लेलँड विविध वजन श्रेणींमधील (weight classes) ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी आपल्या वाहनांचे पर्याय सुधारत आहे.
नवीन उत्पादने आणि विद्यमान प्लॅटफॉर्म्स
या योजनेचा केंद्रबिंदू म्हणजे दोन नवीन वाहनांची ओळख - एक कार्गोसाठी आणि एक प्रवासी वाहनांसाठी. ही उत्पादने सध्याच्या लाईनअपमधील (lineup) उणिवा भरून काढण्यासाठी डिझाइन केली आहेत. अशोक लेलँडने आर्थिक वर्ष 2024 मध्ये अंदाजे 66,500 युनिट्स इतके मजबूत LCV व्हॉल्यूम्स नोंदवले आहेत. कंपनीला 13% ते 13.5% पर्यंत सातत्यपूर्ण वाढ अपेक्षित आहे, ज्यासाठी दर महिन्याला 6,000 ते 7,000 युनिट्स उत्पादन करण्याची तयारी आहे. या मागणीला पूर्ण करण्यासाठी उत्पादन क्षमताही वाढवली जात आहे. कंपनीची विद्यमान मॉडेल्स, जसे की Dost, Bada Dost, Saathi आणि Partner, ही व्हॉल्यूम वाढवणारी मुख्य उत्पादने आहेत, तर Mitra प्रवासी सेगमेंटची (passenger segment) सेवा देते.
LCV मार्केटची समज
देशांतर्गत LCV मार्केट वर्षाला सुमारे 6.48 लाख युनिट्स आहे, ज्यापैकी 91% विक्री कार्गो वाहनांची असते. 2-4 टन सेगमेंट सर्वात मोठा असून, तो वार्षिक सुमारे 3.4 लाख युनिट्स आहे. या सेगमेंटमध्ये अशोक लेलँडची सध्या 18.5% मार्केट शेअर आहे. किमतीच्या स्पर्धेत (price competition) उतरण्याऐवजी, अशोक लेलँड व्हॅल्यूवर (value) लक्ष केंद्रित करत आहे. या दृष्टिकोनामुळे उत्तम ड्रायव्हर कम्फर्ट (driver comfort), जास्त पेलोड क्षमता (payload capacity), सुधारित इंधन कार्यक्षमता (fuel efficiency), लांब वॉरंटी (longer warranties) आणि मजबूत सेवा नेटवर्क (strong service network) यावर जोर दिला जातो.
मागणीचे मुख्य चालक: अर्थव्यवस्था आणि सरकार
स्वच्छ भारत मिशनसारखे (Swachh Bharat Mission) सरकारी कार्यक्रम टिपर्स (tippers) आणि कॉम्पॅक्टर्ससारख्या (compactors) विशेष LCVs ची मागणी वाढवतात. विप्लव शाह यांनी नमूद केले की, वाढता ग्राहक खर्च (consumer spending), ई-कॉमर्समध्ये (e-commerce) वाढ आणि चांगली पायाभूत सुविधा (infrastructure) यामुळे LCV सेगमेंटमध्ये उच्च दराने वाढ अपेक्षित आहे. हे आर्थिक घटक अशोक लेलँडला मार्केट शेअर मिळवण्यासाठी फायदेशीर स्थितीत ठेवतात.
कंपनी उद्योगापेक्षा वेगाने वाढतेय
केंद्र सरकारच्या सप्टेंबरमधील कर बदलांनंतर (tax changes), उद्योग वाढीने आर्थिक वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत 0.8% वरून पुढील महिन्यांत 21% पर्यंत गती घेतली, जी VAHAN डेटानुसार आतापर्यंत 10.8% आहे. अशोक लेलँडने या ट्रेंडला मागे टाकले आहे, उद्योगाच्या 10.8% च्या तुलनेत 13% ची वाढ दर्शविली आहे, आणि कर कपातीनंतरच्या काळात 29% ची लक्षणीय वाढ नोंदवली आहे. कंपनी आता तिच्या मुख्य LCV सेगमेंटमध्ये दुसरी सर्वात मोठी खेळाडू (player) आहे.