Amara Raja Energy & Mobility (ARE&M) ने इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी (EVs) लिथियम-आयन सेलच्या चाचणीसाठी Telangana मध्ये आपला कस्टमर क्वालिफिकेशन प्लांट (Customer Qualification Plant) सुरु केला आहे. या प्लांटमधून टू-व्हीलर आणि एनर्जी स्टोरेज सिस्टीमसाठी सेल तयार केले जातील. कंपनी पुढील वर्षी सुरु होणाऱ्या आपल्या 16 GWh च्या गिगाफॅक्टरीमधून व्यावसायिक उत्पादन सुरु करण्यापूर्वी सुरक्षित ऑर्डरवर लक्ष केंद्रित करत आहे.
EV क्षेत्रातील मोठी घडामोड!
Amara Raja Energy & Mobility (ARE&M) कंपनीने लिथियम-आयन बॅटरी निर्मितीच्या दिशेने एक महत्त्वाचे पाऊल उचलले आहे. कंपनीने Telangana येथे आपला 'Customer Qualification Plant' सुरु केला आहे. हा प्लांट भविष्यात उभारल्या जाणाऱ्या गिगाफॅक्टरीसाठी (Gigafactory) एक चाचणी केंद्र म्हणून काम करेल. या प्लांटमध्ये सुरुवातीला तयार केलेले सेल ओरिजिनल इक्विपमेंट मॅन्युफॅक्चरर्सना (OEMs) व्हॅलिडेशनसाठी पाठवले जातील. त्यानंतरच 2027 पासून पूर्ण क्षमतेने व्यावसायिक उत्पादन सुरु केले जाईल.
सुरुवातीला टू-व्हीलर आणि एनर्जी स्टोरेजवर लक्ष
कंपनीने सुरुवातीला 2170 सिलिंड्रिकल NMC सेलवर लक्ष केंद्रित केले आहे. हे सेल मुख्यत्वे इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स, ड्रोन्स आणि एनर्जी स्टोरेज सिस्टीमसाठी असतील, प्रवासी वाहनांसाठी नाहीत. या सेगमेंटमध्ये आपली क्षमता दाखवून कंपनी मजबूत ऑर्डर मिळवण्याचा प्रयत्न करत आहे. या वर्षी सप्टेंबर किंवा ऑक्टोबरपर्यंत कंपनी बाह्य चाचणीसाठी सेलचा पुरवठा सुरु करण्याची शक्यता आहे.
₹9,500 कोटींची गुंतवणूक आणि गिगाफॅक्टरी
ही योजना 2023 मध्ये जाहीर केलेल्या ₹9,500 कोटींच्या मोठ्या गुंतवणुकीचा भाग आहे, ज्या अंतर्गत 16 GWh क्षमतेची गिगाफॅक्टरी उभारली जात आहे. या प्लांटमधून पुढील वर्षी 2 GWh क्षमतेचे उत्पादन सुरु होण्याची अपेक्षा आहे. कंपनीला उत्पादन क्षमता वाढवून 'इकॉनॉमी ऑफ स्केल' (Economies of Scale) साध्य करावे लागेल. या प्रकल्पावरील मोठे भांडवली खर्च (Capital Spending) गुंतवणूकदारांसाठी ट्रॅक करण्यासारखा मुद्दा आहे, कारण त्याचा कंपनीच्या कॅश फ्लोवर आणि बॅलन्स शीटवर परिणाम होतो.
बाजारातील स्पर्धा आणि किमतीचा दबाव
Amara Raja एका स्पर्धात्मक वातावरणात काम करत आहे. अनेक भारतीय कंपन्या स्थानिक बॅटरी पुरवठा साखळी (Battery Supply Chain) तयार करण्यासाठी शर्यतीत आहेत. Tata Group ची Agratas, Exide Industries आणि Ola Electric सारख्या कंपन्या देखील आयात केलेल्या बॅटरी सेल्सना आव्हान देण्यासाठी देशांतर्गत सेल उत्पादनात मोठी गुंतवणूक करत आहेत. चीनच्या तुलनेत भारतीय कंपन्यांसाठी एक मोठे आव्हान म्हणजे किमतीतील तफावत. चीनमध्ये मॅच्युअर रॉ मटेरियल सप्लाय चेन आणि मोठ्या स्केलमुळे 20-25% चा कॉस्ट एडवांटेज मिळतो.
नफ्यावर परिणाम करणारे घटक
या नवीन सेगमेंटमध्ये नफा अनेक घटकांवर अवलंबून असेल. यामध्ये उत्पादन क्षमता, आयात शुल्क, कमोडिटीच्या किमतीतील चढ-उतार आणि स्थानिक पातळीवर रॉ मटेरियल सोर्सिंगची क्षमता यांचा समावेश असेल. गुंतवणूकदार ग्राहक व्हॅलिडेशनची टाइमलाइन आणि प्रत्यक्ष कमर्शियल सप्लाय एग्रीमेंट्सवर लक्ष ठेवू शकतात, जे सामान्यतः टेस्टिंग फेजच्या सुमारे एक वर्षाने होतात. ऑर्डर बुकमधील वाढ आणि पहिल्या 2 GWh प्लांटचे यशस्वी कमिशनिंग हे प्रगतीचे मुख्य निर्देशक असतील.