Ola Electric: बॅटरी निर्मिती आता स्वतःच करणार! 2026 पर्यंत लक्ष साधणार

बॅटरी इंडिपेंडन्ससाठी व्हर्टिकल इंटिग्रेशन

Ola Electric चे चेअरमन आणि व्यवस्थापकीय संचालक भाविष अग्रवाल यांनी घोषणा केली आहे की कंपनी सप्टेंबर 2026 पर्यंत अंतर्गत स्वतःच्या बॅटरी सेलचे उत्पादन पूर्ण करेल. या धोरणात्मक निर्णयामुळे कंपनीला इलेक्ट्रिक वाहन पुरवठा साखळीतील एका महत्त्वाच्या भागावर अधिक नियंत्रण मिळेल. Ola Electric च्या 4680 भारत सेल्सचा वापर करून सध्या 15% ऑर्डर्स पूर्ण केल्या जात आहेत, जे आता उत्पादनात आहेत आणि वाहनांमध्ये वापरले जात आहेत. कंपनीच्या गिगाफॅक्टरीची क्षमता सध्या 2.5 GWh आहे आणि या तिमाहीच्या अखेरीस ती 6 GWh पर्यंत वाढवण्याची योजना आहे. अग्रवाल यांनी नमूद केले की कंपनी पुढील टप्प्यासाठी मोठ्या बांधकामातून 'शिस्तबद्ध स्केल'कडे जात आहे.

महसुलात घट पण आर्थिक सुधारणा

Ola Electric च्या आर्थिक कामगिरीत लक्षणीय सुधारणा दिसून आली आहे, Q4 FY26 मध्ये कन्सॉलिडेटेड ग्रॉस मार्जिन 38.5% राहिला. मागील तिमाहीतील 34.3% आणि मागील वर्षीच्या 13.7% च्या तुलनेत ही वाढ अंतर्गत उत्पादन, प्लॅटफॉर्मची परिपक्वता आणि किंमतींमधील समायोजनामुळे झाली आहे. विशेष म्हणजे, Ola Electric पहिल्यांदाच सकारात्मक ऑपरेटिंग कॅश फ्लोच्या तिमाहीत पोहोचली आहे, ज्यामध्ये ऑपरेशन्समधून ₹91 कोटींचा कन्सॉलिडेटेड कॅश फ्लो आणि ऑटो व्यवसायातून ₹213 कोटींची नोंद झाली आहे. ऑपरेटिंग खर्च देखील लक्षणीयरीत्या कमी केले गेले आहेत आणि आणखी कपात अपेक्षित आहे. तथापि, कंपनीचा महसूल Q4 FY26 मध्ये वर्ष-दर-वर्ष 56.6% नी घटून ₹265 कोटी झाला, ज्यामुळे शेअरच्या किमतीवर परिणाम झाला आणि घोषणेनंतर तो 4% पेक्षा जास्त घसरला.

बदलता मार्केट शेअर आणि स्पर्धा

Ola Electric ने आपल्या ऑपरेशनल कार्यक्षमतेत सुधारणा केली आहे, सेवा वेळ आणि वॉरंटी खर्च कमी केला आहे. एप्रिलमध्ये वाहनांची नोंदणी मासिक आधारावर 20% वाढली, जी उद्योगातील 22% घसरणीच्या तुलनेत एक सकारात्मक चिन्ह आहे. तरीही, इलेक्ट्रिक दुचाकी बाजारात Ola Electric चा हिस्सा लक्षणीयरीत्या घटला आहे, जो 2024 मधील 36.7% वरून 2025 मध्ये 16.1% पर्यंत घसरला आहे. TVS Motor (24.2% शेअर) आणि Bajaj Auto (21.9% शेअर) सारख्या स्पर्धकांनी त्यांची बाजारातील स्थिती मजबूत केली आहे. Ather Energy ने देखील आपला हिस्सा 11.3% वरून 16.2% पर्यंत वाढवला आहे. Q4 FY26 कालावधीसाठी, Ola Electric चा ₹265 कोटींचा महसूल आता Ather Energy च्या नोंदवलेल्या महसुलापेक्षा कमी आहे.

नफा आणि अंमलबजावणीची चिंता

ग्रॉस मार्जिनमधील वाढ आणि सकारात्मक ऑपरेटिंग कॅश फ्लो मिळवूनही, Ola Electric ला नफ्याच्या दृष्टीने अजूनही आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे. कंपनीने सलग चौथ्या तिमाहीत ₹500 कोटींचा निव्वळ तोटा नोंदवला आहे. HSBC सारख्या ब्रोक्रेज कंपन्यांनी 'Reduce' रेटिंग आणि कमी किंमत लक्ष्यांसह शेअर्स ठेवले आहेत, ज्याचे कारण बॅटरी सेलच्या उत्पादनातील विलंबामुळे कंपनीच्या स्पर्धात्मक स्थितीत घट झाली आणि व्हॉल्यूम वाढ मंदावली आहे. Citigroup ने 'Sell' रेटिंग कायम ठेवली आहे, ज्यामध्ये सरासरी विक्री किमती कमी असल्याचे नमूद केले आहे. Ola Electric ने आपली पूर्वीची बाजारातील आघाडी गमावली आहे आणि तीव्र स्पर्धेला सामोरे जात आहे, विशेषतः परवडणाऱ्या डिलिव्हरी आणि फ्लीट वाहनांच्या क्षेत्रात. ग्राहक समाधान आणि विक्री देखील विक्री-पश्चात सेवेबद्दलच्या चिंतांमुळे प्रभावित झाली आहे.

पुढील दिशा: रणनीती आणि बाजारपेठेची क्षमता

Ola Electric Q1 FY27 साठी 40,000 ते 45,000 ऑर्डर्सची अपेक्षा करत आहे, जे संभाव्य पुनर्प्राप्तीचे संकेत देते. व्यवस्थापनाचे मुख्य उद्दिष्ट खर्च कमी करणे आणि रोख प्रवाह निर्माण करणे आहे, ऑटो विभागाने आधीच सकारात्मक फ्री कॅश फ्लो मिळवला आहे. कंपनी इतर वाहन उत्पादकांना देखील लिथियम-आयन बॅटरी पुरवण्याचा विचार करत आहे. भारतीय इलेक्ट्रिक दुचाकी बाजारात लक्षणीय वाढ अपेक्षित आहे, जी 2033 पर्यंत अंदाजे USD 8.84 अब्ज डॉलर्सपर्यंत पोहोचेल, ज्याचा वार्षिक वाढ दर 22.8% असेल. Ola Electric चे अंतर्गत बॅटरी उत्पादनावर लक्ष केंद्रित करणे हे या वाढत्या बाजारपेठेत स्पर्धा करण्यासाठी एक प्रमुख धोरण आहे, ज्याचा उद्देश दीर्घकालीन खर्चात फायदा आणि तांत्रिक आत्मनिर्भरता मिळवणे आहे.