देशांतर्गत मागणी आणि उत्पादनातील तफावत भरून काढण्यासाठी, ऑल इंडिया रबर इंडस्ट्रीज असोसिएशनने (All India Rubber Industries Association) ईशान्येकडील राज्यांना रबर उत्पादनाचे प्रमुख केंद्र म्हणून विकसित करण्याचे आवाहन केले आहे. टायर्स कंपन्या नवीन लागवडीसाठी गुंतवणूक करत आहेत.
आयातीवरील अवलंबित्व कमी करण्यासाठी धोरणात्मक बदल
भारताचा नैसर्गिक रबर उद्योग आयातीवरील अवलंबित्व कमी करण्यासाठी एक मोठी धोरणात्मक चाल खेळत आहे. ऑल इंडिया रबर इंडस्ट्रीज असोसिएशनने (All India Rubber Industries Association) ईशान्येकडील राज्यांना (Northeast) रबर उत्पादनाचे मुख्य केंद्र म्हणून विकसित करण्यावर जोर दिला आहे. केरळ हे पारंपारिकपणे रबर उत्पादनाचे केंद्र असले तरी, सध्या देशात उत्पादनाची मोठी तफावत आहे. जिथे वार्षिक वापर 14.1 लाख टन आहे, तिथे उत्पादन केवळ 9 लाख टन आहे. त्यामुळे, देशाची मोठी गरज आयातीतूनच पूर्ण केली जाते.
INROAD प्रोजेक्ट आणि कंपन्यांची गुंतवणूक
या समस्येवर मात करण्यासाठी, उद्योग ईशान्येकडे अधिक लक्ष केंद्रित करत आहे. INROAD प्रोजेक्ट अंतर्गत, अपोलो टायर्स (Apollo Tyres), सिएट (CEAT), जेके टायर्स (JK Tyre) आणि एमआरएफ (MRF) यांसारख्या प्रमुख भारतीय टायर्स कंपन्यांनी नवीन रबर लागवडीसाठी सुमारे ₹1,100 कोटी गुंतवले आहेत. 2026 च्या मध्यापर्यंत, या प्रकल्पाने 1.8 लाख हेक्टर जमीन लागवडीखाली आणली आहे आणि 2 लाख हेक्टर हेक्टरांचे लक्ष्य गाठण्याच्या दिशेने वाटचाल करत आहे.
टायर आणि नॉन-टायर उद्योगांसाठी महत्त्व
या विस्ताराचा फायदा टायर आणि नॉन-टायर उद्योगांना होईल. होसेस (hoses), सील्स (seals) आणि वैद्यकीय उत्पादने (medical products) बनवणाऱ्या कंपन्यांसाठी पुरवठा साखळीतील स्थिरता (supply chain stability) अत्यंत महत्त्वाची आहे. त्यांना विशिष्ट दर्जाचे लेटेक्स (latex) आणि कंपाऊंड्सची (compounds) गरज असते. देशांतर्गत पुरवठा स्थिर झाल्यास, जागतिक बाजारातील रबराच्या दरातील चढ-उतारांचा फटका उद्योगांना बसणार नाही. सध्या, एकूण वापरापैकी 30% ते 35% रबर आयात केला जातो, ज्यामुळे कंपन्या जागतिक किमती आणि पुरवठ्यातील अडथळ्यांना बळी पडतात.
आव्हाने आणि भविष्यातील दिशा
मात्र, या धोरणात काही आव्हाने आहेत. रबर लागवडीला वाढायला 5 ते 7 वर्षे लागतात, त्यामुळे नवीन लागवडीचा पूर्ण परिणाम दिसण्यासाठी वेळ लागेल. तसेच, हवामानातील बदल आणि रोगांमुळे उत्पादनावर परिणाम होण्याची शक्यता आहे. पारंपरिक प्रदेशांमध्ये उत्पादकता कमी झाल्याने, नवीन केंद्रांवर अधिक अवलंबून राहावे लागेल.
गुंतवणूकदारांनी INROAD प्रकल्पाच्या प्रगतीवर लक्ष ठेवावे. ईशान्येकडील विस्तार हा आत्मनिर्भरतेच्या दिशेने एक महत्त्वाचे पाऊल असले तरी, नवीन लागवडीतून उत्पादन वाढून पुरवठ्यातील तफावत कधी भरून निघेल, यावर उद्योगाची किंमत स्थिरता अवलंबून असेल.
