पश्चिम आशियातील तणाव: भारत सरकारची कृषी आणि इंधन पुरवठ्याची हमी; पण महागाईचा धोका कायम!

पश्चिम आशियातील वाढत्या तणावामुळे जागतिक बाजारात कच्च्या तेलाच्या (Crude Oil) किमतीत मोठी उसळी (Price Spike) घेतली आहे. या पार्श्वभूमीवर, भारत सरकारने देशांतर्गत कृषी उत्पादनासाठी आवश्यक असलेल्या बियाणे आणि खतांचा पुरेसा पुरवठा सुनिश्चित केला आहे. तसेच, केंद्रीय उत्पादन शुल्कात (Excise Duty) कपात करून आणि निर्यात शुल्क (Export Levy) लादून देशातील इंधनाचे दर स्थिर ठेवण्याचा प्रयत्न केला आहे. मात्र, आयातीवरील मोठे अवलंबित्व आणि सरकारी खर्चातील वाढ यांसारख्या संरचनात्मक समस्यांमुळे देशाची अर्थव्यवस्था संवेदनशील बनली आहे.

कृषी मालाचा पुरेसा पुरवठा

कृषी मंत्रालयाच्या (Ministry of Agriculture) अहवालानुसार, खरीप हंगामासाठी बियाण्यांची उपलब्धता पुरेशी आहे. गरजेच्या 166.46 लाख क्विंटल (Lakh Quintals) तुलनेत 185 लाख क्विंटल (Lakh Quintals) पेक्षा जास्त बियाणे उपलब्ध आहेत. यामध्ये भातासाठी 80.9 लाख क्विंटल (Lakh Quintals) आणि सोयाबीनसाठी 35.7 लाख क्विंटल (Lakh Quintals) यांचा समावेश आहे. खतांच्या बाबतीत, या हंगामासाठी 390.54 लाख टन (Lakh Tonnes) खतांची आवश्यकता असून, मागील वर्षी 147 लाख टन (Lakh Tonnes) असलेल्या तुलनेत यंदा 180 लाख टन (Lakh Tonnes) इतका मोठा प्रारंभिक साठा (Opening Stock) उपलब्ध आहे. युरिया उत्पादनात स्थानिक पातळीवर काही आव्हाने असली तरी, सरकारने युरिया प्लांटला नैसर्गिक वायूचा (Natural Gas) पुरवठा 23% ने वाढवला आहे, ज्यामुळे युरिया, डीएपी (DAP) आणि एनपीके (NPK) खतांचा साठा विक्रमी पातळीवर पोहोचला आहे.

इंधन दरात स्थिरता आणण्याचे प्रयत्न

दरम्यान, पश्चिम आशियातील संघर्षामुळे कच्च्या तेलाच्या किमतीत अवघ्या एका महिन्यात $70 वरून $120 प्रति बॅरलपर्यंत वाढ झाली. या पार्श्वभूमीवर, घरगुती ग्राहकांना दिलासा देण्यासाठी सरकारने पेट्रोल आणि डिझेलवरील केंद्रीय उत्पादन शुल्क (Central Excise Duty) प्रत्येकी ₹10 प्रति लिटर ने कमी केले. तसेच, डिझेलवरील ₹21.5 प्रति लिटर आणि एव्हिएशन टर्बाइन फ्युएल (ATF) वरील ₹29.5 प्रति लिटर निर्यात शुल्क (Export Duty) लादून इंधन देशांतर्गत वापरासाठी राखले गेले. या उपाययोजनांनंतरही, ऑइल मार्केटिंग कंपन्यांना (OMCs) प्रति लिटर ₹24 ते ₹30 पर्यंत तोटा सहन करावा लागत आहे. यामुळे तात्काळ दरवाढ टळली असली तरी, सरकारवर मोठा आर्थिक भार पडला आहे.

आयातीवरील अवलंबित्व आणि दीर्घकालीन धोके

स्थिर किमती आणि सरकारी आश्वासने असूनही, भारताच्या आयातीवरील अवलंबित्व आणि जागतिक किमतीतील चढ-उतार यांसारख्या संरचनात्मक समस्या कायम आहेत. भारत 85% पेक्षा जास्त कच्च्या तेलाची आयात करतो, ज्यामुळे आयात खर्चात वाढ होऊन व्यापार तूट (Trade Gap) वाढण्याचा आणि महागाईचा (Inflation) धोका निर्माण होतो. खत क्षेत्रात एमओपी (100%) आणि डीएपी (50-60%) आयातीवर अवलंबून आहे. विशेषतः, भारतातील खत आयातीपैकी सुमारे 40% आणि युरिया उत्पादनासाठी लागणारा एलएनजी (LNG) पश्चिम आशियातून येतो. या दुहेरी अवलंबित्वमुळे भू-राजकीय तणावाचा (Geopolitical Risks) मोठा धोका आहे. एलएनजीच्या जागतिक किमती वाढल्या असून, कतारसारख्या प्रमुख उत्पादकांकडून मर्यादित पुरवठा देशांतर्गत युरिया उत्पादनावर परिणाम करू शकतो. सरकारने खत प्लांटसाठी नैसर्गिक वायूचा पुरवठा वाढवला असला तरी, पुरवठ्यावरील 70% ची मर्यादा (Supply Cap) ही एक उणीव दर्शवते आणि ऑपरेशनला मर्यादा घालू शकते. जर जागतिक क्रूड ऑइलच्या किमती उच्च राहिल्या, तर उत्पादन शुल्क कपातीमुळे सरकारला मोठा फटका बसू शकतो, ज्यामुळे शेतकऱ्यांवरील खर्च वाढून अन्न महागाई (Food Inflation) वाढण्याची शक्यता आहे.