चेन्नईस्थित स्टार्टअप 'The ePlane Company' ने आपल्या e200X इलेक्ट्रिक विमानासाठी पाच महत्त्वाचे करार केले आहेत. या करारांमुळे कंपनीला विमानासाठी आवश्यक सुटे भाग मिळण्यास मदत होईल.
Detailed Coverage
The ePlane Company, चेन्नईतील एक अग्रगण्य एरोस्पेस स्टार्टअप, आपल्या e200X इलेक्ट्रिक विमानाला बाजारात आणण्यासाठी सज्ज झाली आहे. कंपनीने नुकत्याच फर्नबरो एअरशोमध्ये (Farnborough Airshow) पाच मोठ्या कंपन्यांसोबत धोरणात्मक करार केले आहेत. या करारांमुळे e200X या इलेक्ट्रिक व्हर्टिकल टेक-ऑफ आणि लँडिंग (eVTOL) विमानासाठी लागणारे महत्त्वपूर्ण भाग मिळवणे सोपे होईल.
महत्त्वाचे पुरवठादार करार
विमानाचे उत्पादन सुरू करण्यापूर्वी, आवश्यक सुटे भाग मिळवणे हे कोणत्याही स्टार्टअपसाठी मोठे आव्हान असते. The ePlane Company ने हे आव्हान पेलण्यासाठी खास कंपन्यांशी हातमिळवणी केली आहे.
- SASMOS HET Technologies: ही कंपनी विमानासाठी इलेक्ट्रिकल वायरिंग इंटरकनेक्शन सिस्टीम (electrical wiring interconnection systems) पुरवेल.
- Ankit Aerospace Private Limited: हे एअरोस्पेस-ग्रेड फास्टनर्स (aerospace-grade fasteners) पुरवणार आहेत, जे विमानाची संरचनात्मक अखंडता (structural integrity) टिकवून ठेवण्यासाठी आवश्यक आहेत.
- HENSOLDT Avionics: या कंपनीसोबतचा करार अंतर्गत विमानासाठी फ्लाईट रडार (flight radar) आणि नेव्हिगेशन सिस्टीम (navigation systems) मिळतील.
- Azista Composites Private Limited: ही कंपनी विमानासाठी ॲडव्हान्स्ड कंपोझिट मटेरियल्स (advanced composite materials), जसे की कार्बन आणि ग्लास फायबरचे भाग पुरवेल, ज्यामुळे विमानाचे वजन कमी होऊन टिकाऊपणा वाढेल.
- AMS Heli Design: ही कंपनी विमानाचे केबिन इंटिरियर (cabin interior) आणि सीटिंग मॉड्यूल्स (seating modules) तयार करेल.
या करारामुळे विमानाच्या डिझाइनमध्ये लवचिकता येईल, ज्यामुळे ते प्रवासी सेवा किंवा मालवाहतूक अशा विविध कामांसाठी वापरता येईल.
नियामक मान्यता आणि पुढील टप्पे
IIT मद्रासमध्ये तयार झालेल्या The ePlane Company कडे eVTOL प्रोटोटाइपसाठी (eVTOL prototyping) एक विशेष सुविधा आहे. विशेष म्हणजे, इलेक्ट्रिक विमानांसाठी डिझाइन ऑर्गनायझेशन अप्रूव्हल (Design Organisation Approval) मिळवणारी ही भारतातील पहिली खाजगी एरोस्पेस कंपनी आहे. तिचे e200X मॉडेल आता DGCA च्या टाइप सर्टिफिकेशन (type certification) प्रक्रियेत आहे.
पुरवठा साखळी मजबूत झाली असली तरी, या क्षेत्रातील कंपन्यांसाठी नियामक प्रमाणपत्राची (regulatory certification) प्रक्रिया अजूनही एक मोठे आव्हान आहे. DGCA कडून प्रवासी वाहतुकीसाठी परवानगी मिळण्यापूर्वी विमानाची सुरक्षा, हवामानयोग्यता (airworthiness) आणि विश्वासार्हता (reliability) यावर सखोल चाचण्या केल्या जातात.
गुंतवणूकदार आणि उद्योगातील निरीक्षकांसाठी, आता पुढील टप्प्यात या नवीन भागांचे e200X प्रोटोटाइपमध्ये यशस्वी एकत्रीकरण, आगामी फ्लाईट चाचण्यांचे निष्कर्ष आणि DGCA कडून अंतिम टाइप प्रमाणपत्र मिळण्याची वेळ यावर लक्ष ठेवावे लागेल. ही एक खाजगी कंपनी असल्याने, मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्याच्या प्रवासात मोठे एक्झिक्युशन रिस्क (execution risk) आहे आणि त्यासाठी सतत भांडवलाची गरज भासेल.