विमान देखभाल दुरुस्ती (MRO) हब बनण्याच्या दिशेने भारताची वाटचाल! नवीन हॅंगरसाठी विशेष सवलती

Detailed Coverage

पायाभूत सुविधा आणि कर सुधारणा

भारत सरकारने विमान देखभाल, दुरुस्ती आणि ओव्हरहॉल (MRO) सेवांसाठी एक प्रमुख केंद्र बनण्याच्या दिशेने एक मोठे पाऊल उचलले आहे. यासाठी सरकारने अद्ययावत पायाभूत सुविधा आणि कर सवलतींचा लाभ घेण्यास सुरुवात केली आहे. ‘MRO Guidelines 2026’ च्या अ‍ॅडेंडम (Addendum) नुसार, भारतीय विमानतळ प्राधिकरण (AAI) व्यवस्थापित विमानतळांवर नवीन हॅंगर उभारणाऱ्या कंपन्यांना सुरुवातीच्या काळात भाडेमाफी दिली जाईल. यामुळे जमिनीच्या आणि पायाभूत सुविधांच्या खर्चाचा अडथळा कमी होऊन स्थानिक MRO सुविधांच्या विकासाला गती मिळेल, अशी अपेक्षा आहे.

या उपायांमुळे MRO क्षेत्राची किंमत स्पर्धात्मकता (Cost Competitiveness) वाढली आहे. MRO सेवांवरील वस्तू आणि सेवा कर (GST) 5% वर मर्यादित ठेवण्यात आला आहे, तसेच इनपुट टॅक्स क्रेडिट (Input Tax Credit) पूर्णपणे उपलब्ध असेल. याव्यतिरिक्त, केंद्रीय अर्थसंकल्प 2026-27 नुसार, आवश्यक चाचणी उपकरणे, साधने आणि विमानांच्या सुट्यांवरील बेसिक कस्टम ड्युटी (BCD) मध्ये 31 मार्च 2028 पर्यंत सूट कायम ठेवण्यात आली आहे. या धोरणांमुळे देशांतर्गत MRO सेवांचा खर्च आंतरराष्ट्रीय स्तरावर स्पर्धात्मक बनण्यास मदत होईल.

धोरणात्मक बदल आणि खाजगी गुंतवणूक

सरकारची रणनीती भारताला MRO सेवा आयात करणाऱ्या देशाऐवजी एक जागतिक केंद्र बनवण्याची आहे. परदेशी मूळ उपकरण उत्पादकांकडून (OEMs) मिळणारे सब-कॉन्ट्रॅक्टचे काम ‘निर्यात’ म्हणून गणले जाईल, ज्यामुळे देशांतर्गत कंपन्यांना शून्य-रेटेड GST चा फायदा मिळेल. यामुळे जागतिक कंपन्या भारतात इंजिन आणि कंपोनंट दुरुस्तीसाठी एक कमी खर्चाचे आणि उच्च-गुणवत्तेचे केंद्र म्हणून पाहू शकतील.

या बदलांचे संकेत ग्लोबल एरोस्पेस कंपन्यांच्या वाढत्या उपस्थितीतून मिळत आहेत. उदाहरणार्थ, Safran ने हैदराबाद येथे ₹1,300 कोटी गुंतवणुकीसह आपले Aircraft Engine Services India (SAESI) युनिट सुरू केले आहे. यावरून आंतरराष्ट्रीय कंपन्या आता भारताला केवळ विक्रीचे बाजार म्हणून नव्हे, तर तांत्रिक ऑपरेशन्ससाठी एक व्यवहार्य आणि दीर्घकालीन केंद्र म्हणून पाहू लागल्या आहेत, हे स्पष्ट होते.

गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचे मुद्दे

या धोरणात्मक बदलांमुळे वाढीसाठी एक चांगला आराखडा तयार झाला असला तरी, या क्षेत्रात कुशल मनुष्यबळाची कमतरता, हॅंगर बांधणीसाठी लागणारा बराच वेळ आणि आंतरराष्ट्रीय सुरक्षा प्रमाणपत्रांची आवश्यकता यांसारखी आव्हाने आहेत. नवीन हॅंगर सवलतींमुळे प्रमुख विमानतळांवर किती वेगाने क्षमता वाढते, यावर गुंतवणूकदारांनी लक्ष ठेवणे आवश्यक आहे. तसेच, देशांतर्गत कंपन्या जागतिक एअरलाइन्ससोबत दीर्घकालीन करार मिळवण्यात किती यशस्वी होतात, हे या भांडवली गुंतवणुकीच्या आर्थिक यशासाठी महत्त्वपूर्ण ठरेल. नवीन युनिट्सची क्षमता वापरण्याची गती आणि 2028 नंतर सीमा शुल्कात (Customs Duty) पुढे होणारे बदल हे या क्षेत्राच्या दीर्घकालीन स्थिरतेचे महत्त्वाचे सूचक असतील.