भारत सस्टेनेबल एव्हिएशन फ्युएल (SAF) धोरण अंतिम करत आहे, जेणेकरून जानेवारी २०२७ पर्यंत जागतिक CORSIA कार्बन मानकांची पूर्तता करता येईल. सरकारचा उद्देश खर्च-प्रभावी उत्पादन आणि पुरवठा साखळी विकसित करणे आहे, जेणेकरून एअरलाइन्स आणि प्रवाशांवरील आर्थिक भार कमी होईल. आगामी हवामान नियमांनुसार आंतरराष्ट्रीय स्तरावर स्पर्धात्मकता टिकवण्यासाठी हे पाऊल देशांतर्गत विमान कंपन्यांसाठी आवश्यक आहे.
विमान वाहतूक उद्योग आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतुकीसाठी कार्बन ऑफसेटिंग आणि रिडक्शन स्कीम (CORSIA) अंतर्गत अनिवार्य नियमांची तयारी करत असताना, भारतीय सरकार सस्टेनेबल एव्हिएशन फ्युएल (SAF) साठी एक व्यापक धोरण अंतिम करण्याच्या दिशेने वाटचाल करत आहे. हे नियम १ जानेवारी २०२७ पासून लागू होणार आहेत. नागरी विमान वाहतूक मंत्री के. राममोहन नायडू यांनी अलीकडेच प्रमुख मंत्रालये आणि उद्योग क्षेत्रातील भागीदारांशी उच्च-स्तरीय चर्चा केली, जेणेकरून हे धोरण व्यवहार्य आणि आर्थिकदृष्ट्या टिकाऊ राहील.
खर्च आणि अनुपालन यांचा समतोल
येणाऱ्या धोरणाचा एक मुख्य केंद्रबिंदू म्हणजे कमी खर्चात SAF उत्पादन कसे करता येईल हे शोधणे. सध्या SAF पारंपारिक जेट इंधनापेक्षा महाग आहे. त्यामुळे, सरकार अशा पद्धतींना प्राधान्य देत आहे ज्या विमान कंपन्यांचे तिकीट दर किंवा परिचालन खर्च लक्षणीयरीत्या वाढवणार नाहीत. नागरी विमान वाहतूक मंत्रालय, पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्रालयासोबत समन्वय साधून एक देशांतर्गत पुरवठा साखळी तयार करण्यावर काम करत आहे. यामुळे आयातीवरील अवलंबित्व कमी होईल आणि वापरलेले स्वयंपाकाचे तेल व कृषी कचरा यांसारख्या फीडस्टॉक उत्पादनासाठी भारताची क्षमता वापरता येईल.
गुंतवणूकदारांसाठी, हे धोरणात्मक बदल एरोस्पेस आणि तेल शुद्धीकरण क्षेत्रांमध्ये एक संक्रमण दर्शवतात. ऑइल मार्केटिंग कंपन्या आणि विशेष ऊर्जा कंपन्या उत्पादन सुविधा उभारण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावतील. दरम्यान, एअरलाइन्सना SAF मिश्रणाच्या वाढत्या गरजांसाठी योजना आखावी लागेल. जर इंधनाचा खर्च ग्राहकांपर्यंत पोहोचणाऱ्या दरांपेक्षा वेगाने वाढला, तर त्याचा एअरलाइन्सच्या मार्जिनवर परिणाम होऊ शकतो. भागधारकांवरील भार कमी करण्यावर सरकारचा भर असल्याने, SAF चा वापर वाढवण्यासाठी अंतिम टप्प्यात सबसिडी किंवा कर सवलतींचा समावेश असू शकतो.
जागतिक विमान वाहतूक मानकांसाठी तयारी
१ जानेवारी २०२७ ही अंतिम मुदत महत्त्वाची आहे कारण CORSIA हा एक जागतिक कार्यक्रम आहे, ज्यामध्ये आंतरराष्ट्रीय एअरलाइन्सना त्यांच्या कार्बन उत्सर्जनाला ऑफसेट करणे आवश्यक आहे. स्पष्ट राष्ट्रीय SAF धोरणाशिवाय, आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर कार्यरत असलेल्या भारतीय वाहकांना त्यांच्या जागतिक प्रतिस्पर्धकांच्या तुलनेत जास्त अनुपालन खर्च किंवा स्पर्धात्मक तोटा सहन करावा लागू शकतो, ज्यांना आधीच मान्यताप्राप्त SAF बाजारात प्रवेश आहे. एक औपचारिक देशांतर्गत धोरण स्थापित करून, भारत इंधन उत्पादक आणि विमानतळ ऑपरेटर दोघांसाठी एक अंदाज लावता येण्याजोगे वातावरण प्रदान करण्याचे उद्दिष्ट ठेवत आहे.
गुंतवणूकदारांनी उत्पादन लक्ष्ये, पायाभूत सुविधांच्या विकासासाठी संभाव्य सरकारी सहाय्य आणि एअरलाइन्ससाठी लागू होणाऱ्या विशिष्ट मिश्रणाच्या आदेशांवर लक्ष ठेवले पाहिजे. सरकारी आणि खाजगी तेल कंपन्या SAF उत्पादन किती वेगाने वाढवू शकतात, हे देशांतर्गत विमान कंपन्यांच्या आर्थिक स्थितीवर ताण न येता नवीन कार्बन-न्यूट्रल उद्दिष्टांकडे क्षेत्राचे संक्रमण किती चांगले होते याचा एक प्राथमिक निर्देशक असेल.