अमेरिकेच्या फेडरल एव्हिएशन ऍडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने बोईंग कंपनीला त्यांच्या 737 मॅक्स आणि 787 विमानांसाठी अंतिम सुरक्षा प्रमाणपत्रांची (Safety Certifications) स्वतः तपासणी करण्याचा अधिकार पुन्हा एकदा बहाल केला आहे. पुढील आठवड्यापासून लागू होणारा हा बदल, संयुक्त तपासणीचा काळ संपवतो आणि कंपनीच्या अंतर्गत सुरक्षा प्रक्रियांवरील नियामक (Regulatory) विश्वास दर्शवतो.
अमेरिकेच्या फेडरल एव्हिएशन ऍडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने बोईंग कंपनीला त्यांच्या 737 मॅक्स आणि 787 ड्रीमलायनर विमानांच्या अंतिम प्रमाणपत्रांची (Final Certification) जबाबदारी पुन्हा एकदा सोपवली आहे. हा निर्णय पुढील आठवड्यापासून लागू होणार आहे. या महत्त्वाच्या नियामक बदलामुळे, जिथे काही काळापासून FAA आणि बोईंग संयुक्तपणे नवीन विमानांच्या सुरक्षा तपासणी करत होते, त्या टप्प्याचा शेवट होत आहे.
FAA ने असे म्हटले आहे की, बोईंगची अंतर्गत गुणवत्ता नियंत्रण (Quality Control) आणि सुरक्षा प्रणाली (Safety Systems) आता इतकी मजबूत झाली आहे की, कंपनीला हा अधिकार परत देणे योग्य आहे.
स्व-प्रमाणन अधिकाराची पुनर्स्थापना
गेल्या काही वर्षांतील अनेक सुरक्षा समस्यांनंतर (Safety Challenges) लागू करण्यात आलेल्या कठोर उपायांमधून हा एक मोठा बदल आहे. सप्टेंबर महिन्यापासून, FAA ने एक संयुक्त प्रमाणन प्रक्रिया (Shared Certification Process) अनिवार्य केली होती, ज्यामध्ये FAA आणि बोईंग आलटून पालटून अंतिम तपासणी करत होते. हा अधिकार बोईंगला परत देऊन, FAA हे सूचित करत आहे की कंपनीची उत्पादन (Production) आणि सुरक्षा-चाचणी प्रक्रिया (Safety-testing Protocols) आता स्थिर झाली आहे.
सरकारी निरीक्षक बोईंगच्या उत्पादन सुविधांमध्ये (Manufacturing Facilities) उपस्थित राहतील, परंतु त्यांचे लक्ष सुरुवातीच्या टप्प्यातील देखरेख आणि उत्पादन दोषांची (Manufacturing Defects) ओळख पटवण्यावर केंद्रित असेल.
नियामक निरीक्षणाचा संदर्भ
बोईंगसाठी हा अधिकार पुन्हा मिळवण्याचा प्रवास सोपा नव्हता. 2019 मध्ये, 737 मॅक्सच्या दोन घातक अपघातांनंतर (Fatal Crashes) FAA ने बोईंगकडून 737 मॅक्सच्या मंजुरीचे अधिकार काढून घेतले होते. त्यानंतर, 2022 मध्ये गुणवत्ता आणि उत्पादन विषयक चिंतांमुळे FAA ने 787 ड्रीमलायनरसाठी स्व-प्रमाणन अधिकार (Self-certification Rights) रद्द केले होते. पुढील काही वर्षे बोईंग तीव्र नियामक तपासणीखाली (Regulatory Scrutiny) होते आणि कंपनीला त्यांच्या अंतर्गत उत्पादन आणि पडताळणी संस्कृतीत (Manufacturing and Verification Culture) मोठे बदल करावे लागले.
उत्पादन मर्यादा आणि आर्थिक परिणाम
प्रमाणन प्रक्रियेव्यतिरिक्त, बोईंग 737 मॅक्ससाठी कठोर उत्पादन मर्यादांनुसार (Production Caps) काम करत आहे. जानेवारी 2024 मध्ये अलास्का एअरलाइन्सच्या 737 मॅक्स 9 विमानातून दरवाजाचा भाग (Door Plug) निसटण्याच्या दुर्घटनेनंतर या मर्यादा लागू करण्यात आल्या होत्या. FAA हळूहळू या निर्बंधांमध्ये शिथिलता आणत आहे, आणि या उन्हाळ्यात उत्पादन मर्यादा दरमहा 38 वरून 47 विमानांपर्यंत वाढण्याची शक्यता आहे.
स्व-प्रमाणन अधिकाराच्या पुनर्संचयनामुळे वितरण प्रक्रिया (Delivery Process) सुलभ होण्याची अपेक्षा आहे, जी गेल्या दोन वर्षांपासून बोईंगच्या महसूल (Revenue) आणि रोख प्रवाहासाठी (Cash Flow) एक मोठा अडथळा ठरली आहे. आता गुंतवणूकदार पाहतील की बोईंग किती लवकर पूर्ण क्षमतेने उत्पादन वाढवते आणि हा स्व-प्रमाणनाचा अधिकार सुरक्षा मानकांवर (Safety Standards) तडजोड न करता वितरण वेळेत (Delivery Timelines) सुधारणा घडवून आणतो का.