भारताच्या नागरी उड्डाण मंत्रालयाने DGCA ला नोकरभरतीतील हितसंबंधांच्या संघर्षावर (Conflict of Interest) नियंत्रण ठेवण्यात अपयशी ठरल्याबद्दल कडक इशारा दिला आहे. एअर इंडिया आणि इंडिगोसारख्या कंपन्यांमध्ये ५९ नातेवाईक नोकरीला असल्याने नियामक अखंडतेवर प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे.
Detailed Coverage
नागरी उड्डाण मंत्रालयाने DGCA (Directorate General of Civil Aviation) ला अधिकाऱ्यांनी आपल्या नातेवाईकांसाठी एव्हिएशन क्षेत्रातील नोकऱ्या मिळवल्याच्या प्रकरणांमध्ये हितसंबंधांच्या संघर्षाचे (Conflict of Interest) व्यवस्थापन करण्यात अपयशी ठरल्याबद्दल गंभीर इशारा दिला आहे. सरकारी नोंदींनुसार, एव्हिएशन रेग्युलेटरला (Regulator) प्रकटीकरण नियमांची अंमलबजावणी करण्यात अडचणी येत आहेत, ज्यामुळे भारताच्या एव्हिएशन सेफ्टी वॉचडॉगची (Aviation Safety Watchdog) स्वायत्तता आणि देखरेखीवर प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे.
३१ जानेवारी २०२६ पर्यंत, DGCA मधील ५१ अधिकाऱ्यांनी असे कळवले आहे की त्यांचे ५९ नातेवाईक इंडिगो (IndiGo) आणि एअर इंडिया (Air India) सारख्या प्रमुख देशांतर्गत एअरलाईन्समध्ये, तसेच एअरबस इंडिया (Airbus India) आणि विविध एव्हिएशन ट्रेनिंग इन्स्टिट्यूशन्समध्ये (Aviation Training Institutions) कार्यरत आहेत. मंत्रालय या संबंधांमुळे संभाव्य हितसंबंधांचा संघर्ष निर्माण होऊ शकतो, अशी चिंता व्यक्त करत आहे. कारण, नियामक मंजुरीसाठी जबाबदार असलेले DGCA अधिकारी आपल्या नातेवाईकांना नोकऱ्या देणाऱ्या एअरलाईन्सना झुकते माप देऊ शकतात.
नियामक अखंडतेवर दबाव
मंत्रालयाचा हा हस्तक्षेप DGCA समोरील पारदर्शकतेच्या व्यवस्थापनातील एका जुन्या समस्येकडे लक्ष वेधतो. नोंदींनुसार, सरकार २०२५ च्या मध्यापासून या हितसंबंधांचे चांगले व्यवस्थापन करण्यासाठी प्रयत्न करत आहे. एका महत्त्वाच्या प्रकरणात, मंत्रालयाने DGCA च्या माजी नेतृत्वाने शिस्तभंगाच्या बाबी अंतर्गत हाताळण्याची विनंती फेटाळून लावली होती. विलंबासाठी जबाबदारी निश्चित करण्यात नियामकाची सततची असमर्थता आणि अधिकारी आपल्या नातेवाईकांना नोकरी देणाऱ्या एअरलाईन्सना मंजुरी देण्याच्या प्रकरणांमध्ये योग्य कारवाई करण्यात आलेले अपयश, यावर मंत्रालयाने बोट ठेवले आहे.
हे प्रशासनविषयक तपास DGCA साठी एका कसोटीच्या वेळी आले आहेत. हा नियामक सध्या अनेक उच्च-प्राधान्याच्या मुद्द्यांवर काम करत आहे, ज्यात एका अधिकाऱ्यावरील लाचलुचपत आरोपांबद्दल फेडरल पोलीस चौकशी आणि अमेरिकेच्या फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशन (U.S. Federal Aviation Administration) द्वारे आगामी सुरक्षा ऑडिटची (Safety Audit) तयारी समाविष्ट आहे. याव्यतिरिक्त, प्रमुख वाहकांकडून अलीकडील ऑपरेशनल त्रुटी (Operational Lapses) आणि एअर इंडियाशी संबंधित एका मोठ्या विमान अपघातानंतर DGCA वर सुरक्षा मानके सुधारण्यासाठी अतिरिक्त दबाव आहे.
मार्केट ओव्हरसाईटवर परिणाम
गुंतवणूकदार आणि उद्योग निरीक्षकांसाठी, प्राथमिक चिंता नियामक देखरेखेवर होणाऱ्या संभाव्य परिणामांबद्दल आहे. भारतातील एव्हिएशन क्षेत्र सध्या वेगाने विस्तारत आहे, एअरलाईन्स मोठ्या प्रमाणात नवीन विमानांचे ऑर्डर देत आहेत आणि क्षमता वाढवत आहेत. जर नियामक अपनी अखंडता तडजोडलेली किंवा अंतर्गत प्रभावांना बळी पडू शकणारी वाटली, तर यामुळे कठोर बाह्य देखरेख, महत्त्वपूर्ण सुरक्षा प्रमाणपत्रांमध्ये विलंब किंवा संबंधित वाहकांवर वाढलेली ऑपरेशनल तपासणी होऊ शकते.
गुंतवणूकदार या नियामक आव्हानांमुळे DGCA मध्ये व्यवस्थापन किंवा धोरणात्मक बदल होतील का यावर लक्ष ठेवू शकतात. या हितसंबंधांच्या संघर्षांचे निराकरण करण्यात नियामकाची प्रभावीता, आगामी अमेरिकेच्या सुरक्षा ऑडिटच्या निकालांसह, क्षेत्राची दीर्घकालीन स्थिरता आणि नियामक वातावरणाचे मुख्य निर्देशक असतील.