अदानी-एम्ब्रेयर करार: गर्दीच्या एरोस्पेस क्षेत्रात प्रवेश

हा करार नागरिक आणि लष्करी विमान वाहतूक या दोन्ही क्षेत्रांमध्ये एक विचारपूर्वक प्रवेश दर्शवतो. केंद्रीय नागरी उड्डाण मंत्री के. राम मोहन नायडू यांनी पुष्टी केल्यानुसार, यातून दोन वर्षांत लक्षणीय प्रगती साधण्याची शक्यता आहे. जरी हे सहकार्य भारताच्या उत्पादन महत्त्वाकांक्षांवर आधारित असले तरी, त्याचे धोरणात्मक परिणाम एका स्थापित स्थानिक एरोस्पेस उद्योगाला थेट आव्हान देतात.

हवाई वर्चस्वासाठी दुहेरी-आघाडीची रणनीती

हे संयुक्त उद्यम भारतीय विमान वाहतूक बाजारावर दोन-आघाडीचा हल्ला असल्याचे दिसते. व्यावसायिक आघाडीवर, हे सहकार्य भारताच्या प्रादेशिक कनेक्टिव्हिटी योजनेचा (UDAN) फायदा घेण्यासाठी तयार आहे. एम्ब्रेयर आपल्या E-Jets E2 फॅमिली, विशेषतः E195-E2 आणि E175 मॉडेल्सना UDAN उपक्रमाचा कणा असलेल्या टियर-दोन आणि टियर-तीन शहरांना जोडण्यासाठी आदर्श म्हणून सक्रियपणे प्रोत्साहन देत आहे. [27] ब्राझिलियन उत्पादकाचा अंदाज आहे की पुढील 20 वर्षांत भारतात 150-पेक्षा कमी आसनांच्या श्रेणीतील विमानांची अंदाजे 500 ची मागणी असेल, जे बाजारपेठ हे संयुक्त उद्यम स्पष्टपणे पकडण्यासाठी डिझाइन केले आहे. [27]

अधिक महत्त्वाचे म्हणजे, या सहकार्यामध्ये एक महत्त्वपूर्ण लष्करी पैलू आहे. एम्ब्रेयर भारतीय वायुसेनेच्या (IAF) मीडियम ट्रान्सपोर्ट एअरक्राफ्ट (MTA) कार्यक्रमासाठी आपले C-390 मिलेनियम मल्टी-मिशन मिलिटरी ट्रान्सपोर्ट एअरक्राफ्ट देऊ करण्याच्या चर्चेत आहे. [13, 30] 26-टन पेलोड वाहून नेण्यास आणि उच्च-उंचीवरील, कच्च्या धावपट्ट्यांवरून उड्डाण करण्यास सक्षम असलेले हे जेट-चालित विमान, जुन्या फ्लीट्सला आधुनिक पर्याय आहे. [26, 30] भारतातील असेंबली लाइन सरकारच्या 'मेक इन इंडिया' संरक्षण खरेदीच्या निकषांनुसार C-390 च्या बोलीला लक्षणीयरीत्या चालना देईल.

स्पर्धात्मक हवाई क्षेत्रात नेव्हिगेट करणे

अदानी एंटरप्रायझेस, जी अदानी समूहाची व्यवसाय इनक्यूबेटर म्हणून काम करते, एका अशा क्षेत्रात प्रवेश करत आहे जिथे आधीपासूनच भक्कम खेळाडू आहेत. [4] भारतीय एरोस्पेस उत्पादन परिसंस्थेवर सरकारी मालकीचे विशाल हिंदुस्तान एअरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL), ज्याचे बाजार भांडवल सुमारे ₹2.9 ट्रिलियन आहे, आणि वेगाने विस्तारणारे टाटा ॲडव्हान्स्ड सिस्टीम्स लिमिटेड (TASL) यांचे वर्चस्व आहे. [14, 18]

TASL ने आधीच जागतिक एरोस्पेस नेत्यांशी संयुक्त उद्यमांचे एक मोठे नेटवर्क स्थापित केले आहे. ते लॉकहीड मार्टिनसोबत C-130J empennages, बोईंगसोबत AH-64 Apache हेलिकॉप्टर fuselages तयार करते आणि एअरबसच्या C-295 लष्करी वाहतुकीसाठी अंतिम असेंबली लाइन स्थापित करत आहे—एका खाजगी भारतीय कंपनीसाठी हे पहिल्यांदाच घडत आहे. [16, 17] हा विद्यमान औद्योगिक आधार प्रवेशासाठी एक उच्च अडथळा निर्माण करतो. अदानी-एम्ब्रेयर कराराला या स्थापित पुरवठा साखळ्या आणि भागीदारींना सामोरे जावे लागेल. मूल्यांकनाच्या दृष्टिकोनातून, अदानी एंटरप्रायझेस उच्च किंमत-ते-उत्पन्न (P/E) गुणकावर व्यापार करत आहे, जे अशा नवीन उद्यमांमधून आक्रमक वाढीच्या गुंतवणूकदारांच्या अपेक्षा दर्शवते. [3, 19]

अंमलबजावणीवरील दृष्टिकोन

मंत्र्यांनी दोन वर्षांत "very good progress" पाहण्याचे केलेले भाकीत एक महत्त्वाकांक्षी टाइमलाइन सेट करते. संदर्भासाठी, टाटा-एअरबस C-295 सुविधा 2024 च्या उत्तरार्धात सुरू झाली, ज्यातील पहिले भारत-निर्मित विमान सप्टेंबर 2026 मध्ये तयार होण्याची अपेक्षा आहे. [24] सध्याचा अदानी-एम्ब्रेयर करार एक Memorandum of Understanding (MoU) आहे, जी एक प्रारंभिक पायरी आहे जी बंधनकारक करार आणि महत्त्वपूर्ण भांडवली गुंतवणुकीच्या आधी येते. [35] MoU पासून कार्यक्षम अंतिम असेंबली लाइनपर्यंतचा मार्ग जटिल नियामक मान्यता, पुरवठा साखळी विकास आणि कार्यबल प्रशिक्षण यांचा समावेश करतो. या अंमलबजावणी जोखमी असूनही, अदानी एंटरप्रायझेसवरील विश्लेषकांचे मत तेजीचे आहे, सरासरी किंमत लक्ष्य 50% पेक्षा जास्त संभाव्य वाढ दर्शवते, जे सूचित करते की बाजार अशा उच्च-प्रभाव असलेल्या विविधीकरणाच्या दीर्घकालीन धोरणात्मक मूल्याचा विचार करत आहे. [7, 9]