पोर्ट ब्लेअर विमान दुर्घटनेच्या उंबरठ्यावर: AAIB ची हवाई सुरक्षा करारासाठी धाव

पोर्ट ब्लेअर दुर्घटनेतून उघडकीस आलेले ऑपरेशनल त्रुटी

एअरक्राफ्ट अॅक्सिडेंट इन्व्हेस्टिगेशन ब्युरोने (AAIB) नागरी विमान सुरक्षा संस्था आणि संरक्षण घटकांमध्ये सहकार्यात्मक आराखडा तयार करण्याची औपचारिक शिफारस केली आहे. फेब्रुवारी २०२४ मध्ये पोर्ट ब्लेअर विमानतळावर एअर इंडियाच्या एका Airbus A319 विमानाला आणि भारतीय नौदलाच्या Advanced Light Helicopter (ALH) MK III ला धडक बसण्याची घटना घडली होती. AAIB च्या अहवालानुसार, एअर ट्रॅफिक परिस्थितीचे अपुरे मूल्यांकन हे मुख्य कारण होते, ज्यामुळे व्यावसायिक विमान आणि प्रशिक्षण हेलिकॉप्टर यांच्यामध्ये पुरेसे अंतर राखले गेले नाही. या धोक्यातून वाचण्यासाठी हेलिकॉप्टरला अचानक दिशा बदलावी लागली.

समन्वय नसलेल्या त्रुटींकडे दुर्लक्ष

तपासात असे दिसून आले की, संरक्षण विमान वाहतूक युनिट्स (ज्यात भारतीय वायुसेना, नौदल आणि सैन्य यांचा समावेश आहे) आणि AAIB आणि DGCA सारख्या नागरी नियामक संस्था यांच्यात औपचारिक माहितीची देवाणघेवाण लक्षणीयरीत्या कमी आहे. या घटनेवरून हे स्पष्ट होते की, संरक्षण अधिकाऱ्यांशी समन्वय सुधारण्यासाठी AAIB ने २०२१ आणि २०२३ मध्ये दिलेल्या पूर्वीच्या शिफारसींवर अद्याप कार्यवाही झालेली नाही. संरचित इंटरफेसच्या अभावामुळे विमान वाहतूक सुरक्षेला सतत धोका निर्माण होतो, विशेषतः अशा हवाई क्षेत्रात जिथे लष्करी आणि नागरी विमानांची वर्दळ असते किंवा सामायिक विमानतळांचा वापर केला जातो.

भविष्यातील धोके टाळण्यासाठी धोरणे

अशा धोक्यांना प्रतिबंध घालण्यासाठी, AAIB ने आपल्या विद्यमान शिफारसींची तातडीने अंमलबजावणी करण्याची आणि प्रस्तावित सहकार्यात्मक आराखडा औपचारिक करण्याची गरज असल्याचे सांगितले. एक विशिष्ट सूचना म्हणजे, पोर्ट ब्लेअर येथे हवाई वाहतूक नियंत्रणासाठी भारतीय नौदलाने सेकंडरी सर्व्हिलन्स रडार प्रणाली स्थापित करण्याचा विचार करावा. AAIB ने DGCA ला संरक्षण विमानांशी संबंधित तपास आणि संरक्षण विमानतळांवरील घटनांचा समावेश करण्यासाठी त्यांच्या Civil Aviation Requirements (CAR) मध्ये सुधारणा करण्याचा प्रस्ताव दिला आहे. तसेच, एअर इंडियाला गंभीर उड्डाण टप्प्यांमध्ये अधिक स्पष्ट आणि अचूक संवादासाठी त्यांच्या फ्लाइट क्रूमध्ये रेडिओ कम्युनिकेशन शिस्त सुधारण्याचा सल्ला देण्यात आला आहे. या उपायांमुळे पोर्ट ब्लेअर येथील संभाव्य धोकादायक घटनांना कारणीभूत ठरलेल्या माहिती आणि ऑपरेशनल त्रुटी दूर होतील.