इंडिगोने 118 विमाने थांबवली: दाट धुक्यामुळे भारतीय विमानतळांवर प्रवासात मोठा गोंधळ!

### इंडिगोने दाट धुक्यामुळे 118 विमाने रद्द केली

इंडिगो, भारतातील सर्वात मोठी एअरलाइन,ने सोमवारी आपल्या नेटवर्कवरील 118 विमानांची रद्दी जाहीर केली. या व्यत्ययांचे मुख्य कारण प्रतिकूल हवामान होते, विशेषतः अनेक विमानतळांवर दृश्यमानता कमी करणारे दाट धुके, तसेच काही ऑपरेशनल कारणे. या निर्णयामुळे देशभरातील हजारो प्रवाशांना मोठी गैरसोय झाली.

एअरलाइनने रद्दीकरणाची पुष्टी केली, सहा विमाने ऑपरेशनल कारणांमुळे थांबवण्यात आली, तर बहुसंख्य विमानांची रद्दी गंभीर हवामानामुळे झाली. दिल्ली, मुंबई, बंगळूरु, कोचीन, हैदराबाद आणि कोलकाता यांसारख्या प्रमुख हबवर उड्डाणे थांबवण्यात आली किंवा उशीर झाला. अमृतसर, चंदीगड, जयपूर, डेहराडून, इंदूर आणि भोपाळ येथेही विमानांची रद्दी झाल्याची नोंद झाली.

### धुक्याची वास्तविकता

सकाळच्या सुमारास जारी केलेल्या एका प्रवास सूचनेत, इंडिगोने दिल्ली आणि उत्तर भारतातील अनेक विमानतळांवर सतत असलेल्या धुक्याच्या परिस्थितीवर प्रकाश टाकला. एअरलाइनने सांगितले की दृश्यमानता अजून पूर्णपणे सुधारलेली नाही, आणि दुपारपर्यंत उड्डाणांवर परिणाम होण्याची शक्यता आहे. भारताच्या हिवाळी धुक्याच्या हंगामात ही समस्या वारंवार उद्भवत आहे.

### ऐतिहासिक संदर्भ आणि वारंवार येणाऱ्या समस्या

या हिवाळ्यात इंडिगोने प्रथमच मोठ्या प्रमाणावर विमाने रद्द केली नाहीत. महिन्याच्या सुरुवातीला, एका न्यायालयाच्या आदेशामुळे लागू झालेल्या नवीन, कठोर पायलट ड्युटी आणि विश्रांतीच्या नियमांमुळे, एअरलाइनने एकाच दिवसात 1,600 विमानांसह हजारो विमानांचे वेळापत्रक बदलले होते. यामुळे अनेक प्रवासी अडकले होते. सध्याची रद्दीची संख्या कमी असली तरी, जास्त गर्दीच्या वेळी आणि प्रतिकूल हवामानात एअरलाइनला येणाऱ्या ऑपरेशनल आव्हानांच्या मालिकेत भर घालते.

### नियामक चौकट आणि तंत्रज्ञान

नागरी विमानचालन महासंचालनालय (DGCA) ने 10 डिसेंबर ते 10 फेब्रुवारी दरम्यानचा काळ अधिकृत हिवाळी धुक्याचा काळ म्हणून घोषित केला आहे. या काळात, एअरलाइन्सना विशिष्ट नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे. यामध्ये कमी-दृश्यमानता ऑपरेशन्ससाठी प्रशिक्षित असलेल्या पायलटना नियुक्त करणे आणि CAT-IIIB-अनुरूप विमानांचा वापर करणे समाविष्ट आहे. CAT-III ही एक प्रगत नेव्हिगेशन प्रणाली आहे जी विमानांना दाट धुक्यातही सुरक्षितपणे उतरण्यास सक्षम करते. CAT-IIIA 200 मीटरच्या रनवे व्हिज्युअल रेंज (RVR) वर उतरण्यास परवानगी देते, तर CAT-IIIB 50 मीटर RVR पेक्षा कमी दृश्यमानतेत उतरण्यास मदत करते.

### परिणाम आणि दृष्टिकोन

विमानांच्या रद्दीकरणामुळे इंडिगोला आर्थिक फटका बसण्याची शक्यता आहे, ज्यात संभाव्य महसूल घट आणि प्रवाशांची पुनर्रचना तसेच भरपाईशी संबंधित खर्च समाविष्ट आहेत. याव्यतिरिक्त, अशा व्यत्ययांचा ग्राहकांच्या विश्वासावर आणि एअरलाइनच्या ऑपरेशनल कार्यक्षमतेवर नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो. दिवसभर दिल्ली विमानतळावर दृश्यमानता सुधारल्याने कामकाज सुधारले असले तरी, निर्धारित धुक्याच्या कालावधीत व्यत्ययांचा धोका कायम आहे. इंडिगोने प्रवाशांना आश्वासन दिले आहे की उड्डाणांचे कामकाज व्यवस्थितपणे व्यवस्थापित करण्यासाठी प्रयत्न केले जात आहेत.

### परिणाम

या बातमीचा भारतीय विमानचालन क्षेत्रावर, इंडिगोच्या आर्थिक कामगिरीवर आणि भारतभरातील हजारो हवाई प्रवाशांवर थेट परिणाम होतो. हे हवामान घटना आणि नियामक पालनामुळे उद्भवणाऱ्या ऑपरेशनल आव्हानांवर प्रकाश टाकते. अशा रद्दीकरणांची वारंवारता एअरलाइनवरील गुंतवणूकदारांच्या भावनांवर परिणाम करू शकते आणि जर प्रतिस्पर्धकांनी व्यत्यय अधिक प्रभावीपणे व्यवस्थापित केले तर त्यांच्या बाजारपेठेतील वाट्यावरही परिणाम करू शकते. रेटिंग: 7/10

### कठीण शब्दांचे स्पष्टीकरण

• CAT-III: इन्स्ट्रुमेंट लँडिंग सिस्टम (ILS) चा एक प्रकार, जो अत्यंत कमी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत प्रगत नेव्हिगेशन तंत्रज्ञानाचा वापर करून विमानांना उतरण्याची परवानगी देतो.
• CAT-IIIB: CAT-III ऑपरेशनचा एक विशिष्ट प्रकार, जो 50 मीटरपेक्षा कमी रनवे व्हिज्युअल रेंज (RVR) सह विमानांना उतरण्यास सक्षम करतो.
• RVR (Runway Visual Range): धावपट्टीची दृश्यमानता (Runway Visual Range) दर्शवणारे मोजमाप, जे कमी दृश्यमानतेमध्ये सुरक्षित लँडिंग ऑपरेशन्ससाठी महत्त्वपूर्ण आहे.
• DGCA (Directorate General of Civil Aviation): भारतातील विमानचालन नियामक संस्था, जी नागरी विमानचालन सुरक्षा आणि ऑपरेशन्सचे निरीक्षण आणि नियमन करण्यासाठी जबाबदार आहे.