भारत-चीन बॉर्डर पर 6 साल बाद खुलेगा लिपुलेख दर्रा! व्यापार बहाली की बड़ी खबर

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AuthorAditya Rao|Published at:
भारत-चीन बॉर्डर पर 6 साल बाद खुलेगा लिपुलेख दर्रा! व्यापार बहाली की बड़ी खबर
Overview

भारत और चीन के बीच लिपुलेख दर्रे (Lipulekh Pass) से होने वाला बॉर्डर ट्रेड (Border Trade) जून 2026 से फिर से शुरू होने वाला है। यह छह साल के लंबे अंतराल के बाद हो रहा है, और स्थानीय अधिकारी आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा देने के लिए तैयारियां कर रहे हैं।

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6 साल के इंतज़ार के बाद ट्रेड रूट फिर से होगा शुरू

यूनियन गवर्नमेंट (Union Government) के डायरेक्टिव्स (Directives) के बाद, भारत और चीन के बीच लिपुलेख दर्रे (Lipulekh Pass) से बॉर्डर ट्रेड (Border Trade) जून 2026 से फिर से शुरू करने की तैयारियां ज़ोरों पर हैं। मिनिस्ट्री ऑफ एक्सटर्नल अफेयर्स (Ministry of External Affairs) ने इसके लिए नो ऑब्जेक्शन सर्टिफिकेट (No Objection Certificate) जारी कर दिया है, जिसे फॉरेन सेक्रेटरी विक्रम मिस्त्री (Foreign Secretary Vikram Misri) का भी समर्थन प्राप्त है। मिनिस्ट्री ऑफ होम अफेयर्स (Ministry of Home Affairs) और मिनिस्ट्री ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री (Ministry of Commerce and Industry) से भी क्लीयरेंस मिल चुकी है, जिससे सरकार की ओर से इस पारंपरिक ट्रेड रूट को फिर से शुरू करने की मंजूरी पक्की हो गई है। पिथौरागढ़ (Pithoragarh) के लोकल अथॉरिटीज (Local Authorities) ट्रांजिट कैंप्स (Transit Camps), कम्युनिकेशन (Communication), बैंकिंग सर्विसेज (Banking Services), कस्टम्स (Customs) और ट्रेडर्स (Traders) के लिए सिक्योरिटी (Security) जैसी ज़रूरी व्यवस्थाओं को सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न विभागों के साथ मिलकर काम कर रहे हैं। बेहतर कोऑर्डिनेशन (Coordination) के लिए संपर्क डिटेल्स (Contact Details) चीनी समकक्षों के साथ साझा की जाएंगी। ऐतिहासिक रूप से, यह रूट भारत को तकलाकोट के पास तिब्बत से जोड़ता रहा है और सदियों से ट्रेडर्स और तीर्थयात्रियों के लिए महत्वपूर्ण रहा है।

कूटनीतिक संबंधों के बीच व्यापार की हकीकत

लिपुलेख दर्रे का फिर से खुलना, 2020 के बॉर्डर क्लैश (Border Clashes) सहित तनावपूर्ण दौरों के बाद भारत और चीन के संबंधों को सामान्य बनाने के प्रयासों का एक हिस्सा है। यह पहल शिपकी ला (Shipki La) और नाथु ला (Nathu La) जैसे अन्य प्रमुख हिमालयी ट्रेड पासेस (Trade Passes) के पुन: खुलने की योजनाओं के समानांतर है। लिपुलेख रूट खुद 1962 के युद्ध के बाद एक लंबे ब्रेक के बाद 1992 में फिर से शुरू हुआ था, और COVID-19 महामारी के कारण 2020 में बंद कर दिया गया था। हालांकि भारत और चीन के बीच कुल द्विपक्षीय व्यापार (Bilateral Trade) में चीन का पलड़ा भारी है, 2024-25 के फाइनेंशियल ईयर (Financial Year) में $99.20 बिलियन का भारी ट्रेड डेफिसिट (Trade Deficit) है, लिपुलेख ट्रेड, हालांकि मामूली है, लेकिन लोकल बॉर्डर कम्युनिटीज (Local Border Communities) के लिए महत्वपूर्ण आर्थिक महत्व रखता है। 2019 में, ट्रेड वॉल्यूम (Trade Volume) लगभग ₹30 मिलियन था, जिसमें एक्सपोर्ट्स (Exports) का मूल्य ₹1.25 करोड़ और इम्पोर्ट्स (Imports) का ₹1.90 करोड़ था। 2020 में पूरी हुई एक मोटर योग्य सड़क सहित बेहतर इंफ्रास्ट्रक्चर (Infrastructure), लॉजिस्टिक्स कॉस्ट (Logistics Costs) को कम करने और अधिक भागीदारी को प्रोत्साहित करने की उम्मीद है।

क्षेत्रीय विवाद और आर्थिक जोखिम

लिपुलेख दर्रे के माध्यम से व्यापार का फिर से शुरू होना नेपाल के क्षेत्रीय दावों (Territorial Claims) से जटिल है। नेपाल का दावा है कि लिपुलेख, कालापानी (Kalapani) और लिंपियाधुरा (Limpiyadhura) के साथ, उसके संप्रभु क्षेत्र (Sovereign Territory) का हिस्सा है। यह दावा 2020 में भारत द्वारा दर्रे तक जाने वाली सड़क खोलने के बाद और अधिक प्रमुख हो गया। भारत ने लगातार इन दावों को खारिज किया है, यह कहते हुए कि वे ऐतिहासिक तथ्यों (Historical Facts) पर आधारित नहीं हैं। इस विवाद ने ऐतिहासिक रूप से द्विपक्षीय जुड़ावों को जटिल बना दिया है। इसके अलावा, जबकि नाथु ला जैसे ट्रेड रूट्स ने महत्वपूर्ण वॉल्यूम उतार-चढ़ाव देखा है, जो डोकलाम स्टैंडऑफ (Doklam Standoff) जैसी घटनाओं से प्रभावित हुआ है, लिपुलेख ट्रेड की दीर्घकालिक आर्थिक व्यवहार्यता (Economic Viability) और स्थिरता सीमा स्थिरता (Border Stability) और डिप्लोमेटिक गुडविल (Diplomatic Goodwill) पर निर्भर करती है। भू-राजनीतिक तनाव (Geopolitical Tensions) के कारण पिछले ट्रेड व्यवधानों ने निरंतर वाणिज्य के अंतर्निहित जोखिमों (Inherent Risks) को उजागर किया है।

ट्रेडर्स और इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए आउटलुक

ट्रेड बहाली के लिए नए सिरे से उत्साह से प्रेरित होकर, अधिकारी इस साल ट्रेडर्स (Traders) की ओर से बढ़ी हुई भागीदारी की उम्मीद कर रहे हैं। ट्रेड सीज़न (Trade Season) जून से सितंबर तक निर्धारित है, जो मौसम की स्थिति के आधार पर बढ़ाया जा सकता है। सुचारू संचालन का समर्थन करने के लिए इंफ्रास्ट्रक्चर (Infrastructure) और कम्युनिकेशन (Communication) में सुधार को संबोधित करने के लिए भी चर्चाएं चल रही हैं, जिसमें मजबूत नेटवर्क कनेक्टिविटी (Network Connectivity) और बैंकिंग सेवाएं (Banking Services) शामिल हैं। यह रणनीतिक पुनरुद्धार (Strategic Reopening) एक जटिल भू-राजनीतिक भूभाग (Geopolitical Terrain) को नेविगेट करते हुए आर्थिक गतिविधि के लिए एक संभावित, यद्यपि संकीर्ण, चैनल प्रदान करता है।

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