स्पाइसजेट को दूसरी तिमाही में ₹621 करोड़ का घाटा! क्या बेड़े का विस्तार इस साल वापसी कराएगा?

30 सितंबर, 2025 (Q2 FY26) को समाप्त तिमाही के लिए स्पाइसजेट का समेकित शुद्ध घाटा बढ़कर ₹621.49 करोड़ हो गया, जबकि पिछले साल की इसी तिमाही (Q2 FY25) में यह ₹458.26 करोड़ था। परिचालन से समेकित राजस्व में 13% की गिरावट आई, जो ₹915 करोड़ से घटकर ₹792 करोड़ रह गया। स्टैंडअलोन आधार पर, कंपनी ने ₹635.42 करोड़ का शुद्ध घाटा दर्ज किया। एयरलाइन के वित्तीय प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले प्रमुख कारकों में विदेशी मुद्रा नुकसान और फंसे हुए बेड़े (₹120 करोड़) और सेवा में लौटने वाले विमानों (₹30 करोड़) से संबंधित महत्वपूर्ण व्यय शामिल थे। हवाई क्षेत्र में जारी प्रतिबंधों से परिचालन लागत भी बढ़ गई। Impact यह खबर स्पाइसजेट के अल्पकालिक शेयर प्रदर्शन और निवेशक भावना के लिए काफी नकारात्मक है। हालांकि, बेड़े के विस्तार के कारण H2 FY26 में सकारात्मक प्रदर्शन के बारे में कंपनी के आगे के बयान लंबी अवधि के निवेशकों के लिए कुछ आशा प्रदान कर सकते हैं। एयरलाइन क्षेत्र परिचालन लागत और नियामक मुद्दों के प्रति संवेदनशील है। रेटिंग: 6/10। Difficult terms: Consolidated Net Loss (समेकित शुद्ध घाटा): कंपनी और उसकी सहायक कंपनियों का कुल घाटा, सभी खर्चों और करों का हिसाब होने के बाद। Foreign Exchange Loss (विदेशी मुद्रा नुकसान): मुद्रा विनिमय दरों में उतार-चढ़ाव के कारण होने वाला नुकसान जब कंपनी के पास विदेशी मुद्राओं में लेनदेन या संपत्ति/देनदारियां हों। Grounded Fleet (फंसा हुआ बेड़ा): वे विमान जो अस्थायी या स्थायी रूप से सेवा से बाहर हैं, बिना राजस्व उत्पन्न किए रखरखाव और पार्किंग लागत का वहन करते हैं। EBITDAR: ब्याज, कर, मूल्यह्रास, परिशोधन और किराए से पहले की कमाई। यह वित्तपोषण, लेखांकन निर्णयों और पट्टे के दायित्वों को ध्यान में रखे बिना किसी कंपनी के परिचालन प्रदर्शन का एक माप है। PAX RASK: प्रति उपलब्ध सीट किलोमीटर यात्री राजस्व। यह एक प्रमुख मीट्रिक है जो मापता है कि एक एयरलाइन प्रति यात्री प्रति किलोमीटर कितना राजस्व अर्जित करती है। Passenger Load Factor (PLF) (यात्री भार कारक): उड़ानों के दौरान यात्रियों द्वारा वास्तव में उपयोग की गई कुल उपलब्ध यात्री क्षमता का प्रतिशत।