जीपीएस स्पूफिंग से भारत में हवाई यातायात में बड़ी बाधाएं, इंडिगो और एयर इंडिया के संचालन प्रभावित

जीपीएस स्पूफिंग में जमीनी स्रोतों से झूठे सैटेलाइट नेविगेशन सिग्नल प्रसारित करना शामिल है। ये नकली सिग्नल वास्तविक जीपीएस डेटा को ओवरपावर या मिमिक कर सकते हैं, जिससे विमानों को यह विश्वास दिलाया जा सकता है कि वे अपनी वास्तविक स्थिति से अलग स्थान पर हैं। यह सीधे विमान की नेविगेशन प्रणालियों में हस्तक्षेप करता है, जो उड़ानों के दौरान सटीक पोजिशनिंग के लिए तेजी से जीपीएस पर निर्भर करती हैं।

भारतीय हवाई यात्रा पर इसका असर महत्वपूर्ण है। दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को हाल ही में गंभीर हवाई यातायात भीड़ का सामना करना पड़ा, जिसके कारण कई उड़ानों को जयपुर के लिए डायवर्ट करना पड़ा। इंडिगो और एयर इंडिया उन एयरलाइनों में से थीं जिनकी उड़ानें प्रभावित हुईं। वरिष्ठ पायलटों ने जीपीएस स्पूफिंग को 'विचलित करने वाला' और अत्यधिक कार्यभार वाले हवाई यातायात नियंत्रकों के लिए एक प्रमुख योगदानकर्ता बताया है, जिन्हें विमानों के बीच सुरक्षित अलगाव को मैन्युअल रूप से सुनिश्चित करना पड़ता है।

वैश्विक डेटा जीपीएस हस्तक्षेप में नाटकीय वृद्धि दिखाता है; अकेले 2024 में, एयरलाइनों ने सैटेलाइट सिग्नल जैमिंग के 4.3 लाख से अधिक मामले दर्ज किए, जो पिछले वर्ष से 62% अधिक है। इस बढ़ती समस्या के लिए मजबूत प्रतिवादों और मजबूत बैकअप नेविगेशन प्रणालियों के विकास की आवश्यकता है।

प्रभाव: यह खबर सीधे इंडिगो और एयर इंडिया जैसी भारतीय एयरलाइनों को प्रभावित करती है, जिससे उड़ान में देरी, मार्ग परिवर्तन और उन्नत नेविगेशन बैकअप प्रणालियों की आवश्यकता के कारण परिचालन लागत में वृद्धि की संभावना है। सुरक्षा संबंधी चिंताएं और पायलटों व हवाई यातायात नियंत्रकों के लिए बढ़ा हुआ कार्यभार चालक दल की दक्षता को भी प्रभावित कर सकता है। विश्व स्तर पर, जैमिंग की घटनाओं की बढ़ती संख्या हवाई यात्रा के लिए एक प्रणालीगत जोखिम का संकेत देती है, जो संभवतः एयरलाइन स्टॉक मूल्यांकन और विमानन क्षेत्र के समग्र दृष्टिकोण को प्रभावित कर सकती है।