इंडिगो को दूसरी तिमाही में 2,582 करोड़ रुपये का घाटा, राजस्व 10% बढ़ा

Transportation

Updated on 04 Nov 2025, 03:12 pm

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Simar Singh | Whalesbook News Team

Short Description :

इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड (इंडिगो) ने जुलाई-सितंबर तिमाही में 2,582 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा दर्ज किया है, जिसका मुख्य कारण कमजोर भारतीय रुपये से हुआ विदेशी मुद्रा का नुकसान है। यह पिछली तिमाही के 2,176 करोड़ रुपये के लाभ के विपरीत है। घाटे के बावजूद, एयरलाइन का राजस्व साल-दर-साल 10% बढ़कर 19,599.5 करोड़ रुपये हो गया। सीईओ पीटर एल्बर्स ने कहा कि परिचालन लाभ (मुद्रा प्रभावों को छोड़कर) हासिल किया गया था, और कंपनी ने पूरे वित्तीय वर्ष 2026 के लिए अपनी क्षमता वृद्धि की अनुमान को दहाई अंकों की शुरुआत तक बढ़ा दिया है।

इंडिगो को दूसरी तिमाही में 2,582 करोड़ रुपये का घाटा, राजस्व 10% बढ़ा

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Stocks Mentioned :

InterGlobe Aviation Limited

Detailed Coverage :

इंडिगो के तौर पर परिचालन करने वाली इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड ने चालू वित्त वर्ष की दूसरी तिमाही (जुलाई-सितंबर) में 2,582 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा घोषित किया है। यह प्रदर्शन पहली तिमाही में रिपोर्ट किए गए 2,176 करोड़ रुपये के लाभ से एक महत्वपूर्ण गिरावट दर्शाता है। इस बड़े घाटे का प्राथमिक कारण प्रमुख मुद्राओं के मुकाबले भारतीय रुपये का अवमूल्यन था, जिससे विदेशी मुद्रा संबंधी लागतें बढ़ गईं।

प्रभाव यह विकास भारतीय शेयर बाजार के निवेशकों के लिए, विशेष रूप से इंडिगो के शेयरधारकों के लिए महत्वपूर्ण है। पिछ् quiser तिमाही में लाभ के बाद, यह भारी घाटा निवेशकों में सावधानी पैदा कर सकता है और कंपनी के शेयर की कीमत को प्रभावित कर सकता है। यह भारतीय विमानन उद्योग की मुद्रा में उतार-चढ़ाव के प्रति संवेदनशीलता को भी रेखांकित करता है। (रेटिंग: 7/10)

शुद्ध घाटे के बावजूद, इंडिगो के कुल राजस्व में तिमाही के दौरान साल-दर-साल 10% की स्वस्थ वृद्धि देखी गई, जो 19,599.5 करोड़ रुपये तक पहुंच गया। इंडिगो के सीईओ पीटर एल्बर्स ने बताया कि अनुकूलित क्षमता तैनाती ने इस टॉपलाइन वृद्धि को संभव बनाया। उन्होंने आगे कहा कि मुद्रा आंदोलनों के प्रभाव को छोड़कर, एयरलाइन ने 104 करोड़ रुपये का परिचालन लाभ हासिल किया, जो पिछले साल की समान अवधि में हुए परिचालन घाटे की तुलना में एक उल्लेखनीय सुधार है। एल्बर्स ने भारत के विमानन क्षेत्र के निरंतर विकास के बारे में आशावाद व्यक्त किया और लाभप्रदता बनाए रखने के लिए, विशेष रूप से मौसमी रूप से धीमी अवधि के दौरान, क्षमता को संरचनात्मक रूप से अनुकूलित करने की रणनीति पर जोर दिया।

आगे देखते हुए, इंडिगो ने वित्तीय वर्ष 2026 के लिए अपनी क्षमता के अनुमान को बढ़ा दिया है, जिसमें दहाई अंकों की शुरुआत में वृद्धि की उम्मीद है। 1 सितंबर, 2025 तक, एयरलाइन ने 53,515.2 करोड़ रुपये के नकद शेष के साथ एक मजबूत तरलता स्थिति बनाए रखी थी। इसकी पूंजीकृत परिचालन पट्टे की देनदारी 49,651.4 करोड़ रुपये थी, और इसमें इन देनदारियों सहित कुल ऋण 74,813.8 करोड़ रुपये था। सितंबर के अंत तक, इंडिगो ने 417 विमानों का बेड़ा संचालित किया और तिमाही के दौरान 2,244 दैनिक उड़ानों का शिखर संभाला।

कठिन शब्द: रुपये का अवमूल्यन (Rupee depreciation): यह तब होता है जब भारतीय रुपये का मूल्य अन्य मुद्राओं की तुलना में गिर जाता है, जिससे आयात अधिक महंगा और निर्यात सस्ता हो जाता है। दूसरी तिमाही (Q2): कंपनी के वित्तीय वर्ष की दूसरी तिमाही, आमतौर पर 1 जुलाई से 30 सितंबर तक। वित्त वर्ष (Fiscal year): कंपनियों द्वारा वित्तीय रिपोर्टिंग के लिए उपयोग की जाने वाली 12 महीने की लेखा अवधि, जो कैलेंडर वर्ष से भिन्न हो सकती है। टॉपलाइन राजस्व (Topline revenue): किसी कंपनी की प्राथमिक व्यावसायिक गतिविधियों से उत्पन्न कुल राजस्व, लागत या व्यय घटाने से पहले। क्षमता तैनाती (Capacity deployment): बाजार की मांग को पूरा करने और उपयोग को अधिकतम करने के लिए एयरलाइन के बेड़े और मार्गों का रणनीतिक आवंटन। परिचालन लाभ (Operational profit): ब्याज, करों, मूल्यह्रास और परिशोधन को ध्यान में रखने से पहले किसी कंपनी के मुख्य व्यावसायिक कार्यों से उत्पन्न लाभ। पूंजीकृत परिचालन पट्टे की देनदारी (Capitalised operating lease liability): परिसंपत्तियों, जैसे विमान, के दीर्घकालिक पट्टों के लिए कंपनी की बैलेंस शीट पर दर्ज की गई एक वित्तीय देनदारी, जैसे कि संपत्ति खरीदी गई हो। कुल ऋण (Total debt): किसी कंपनी द्वारा बाहरी ऋणदाताओं को बकाया सभी वित्तीय दायित्वों का योग।