क्या टाटा सन्स ने प्रदर्शन के कारण एयर इंडिया के सीईओ विल्सन को हटाया?

प्रदर्शन संबंधी चिंताओं के बीच एयर इंडिया नए मुख्य कार्यकारी की तलाश में

रिपोर्टों के अनुसार, टाटा सन्स एयर इंडिया के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, कैंपबेल विल्सन, के लिए एक प्रतिस्थापन की सक्रिय रूप से तलाश कर रही है। मालिक, टाटा सन्स, अपनी एयरलाइन के परिचालन की देखरेख करने वाली नेतृत्व टीम को बदलने के उद्देश्य से दुनिया भर के वरिष्ठ विमानन अधिकारियों से संपर्क कर रही है। ये चर्चाएँ तब भी हो रही हैं जब विल्सन का वर्तमान अनुबंध जून 2027 में समाप्त होने वाला है।

कैंपबेल विल्सन ने जुलाई 2022 में एयर इंडिया का नेतृत्व संभाला था, जिनके पास सिंगापुर एयरलाइंस से दो दशक से अधिक का अनुभव था। उनके कार्यकाल में विस्तारा का एयर इंडिया में जटिल एकीकरण और महत्वपूर्ण बेड़े का विस्तार देखा गया है। हालांकि, व्यापक रणनीतिक लक्ष्यों पर प्रगति वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं से बाधित हुई है, जिससे विमानों की डिलीवरी और नवीनीकरण में देरी हुई है। इसके परिणामस्वरूप परिचालन प्रदर्शन पर दबाव पड़ा है, जिसने सेवा की गुणवत्ता और समयबद्धता को प्रभावित किया है।

नियामकीय जांच तेज

रिपोर्टों से पता चलता है कि टाटा ग्रुप का विल्सन के प्रदर्शन से असंतोष आंशिक रूप से लगातार परिचालन मुद्दों और नियामक चुनौतियों से उपजा है। विमानन नियामकों ने कई चिंताओं को उजागर किया है, जिसमें आपातकालीन उपकरण जांच का अधूरा होना, इंजन घटकों के प्रतिस्थापन में देरी और रखरखाव रिकॉर्ड का झूठा सत्यापन शामिल है। नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने अनुपालन में कमी के आरोपों के लिए विल्सन सहित वरिष्ठ अधिकारियों को कारण बताओ नोटिस जारी किए हैं, जैसे कि समाप्त हो चुके लाइसेंस वाले विमान का संचालन करना।

वित्तीय दबाव बढ़ा

एयर इंडिया और इसकी सहायक कंपनी एयर इंडिया एक्सप्रेस की वित्तीय वसूली पाकिस्तान द्वारा हवाई क्षेत्र बंद किए जाने जैसे कारकों से और जटिल हो गई है, जिसके कारण लंबी और महंगी उड़ान पथों की आवश्यकता पड़ी है। वित्तीय वर्ष 2025 के लिए, संयुक्त संस्थाओं ने ₹78,636 करोड़ के राजस्व पर ₹10,859 करोड़ का भारी घाटा दर्ज किया है, जो उन्हें टाटा ग्रुप के सबसे अधिक घाटा उठाने वाले व्यवसायों के रूप में स्थापित करता है। यह वित्तीय दबाव नेतृत्व मूल्यांकन को तात्कालिकता प्रदान करता है।

चेयरमैन के निर्देशन में नेतृत्व परिवर्तन

ग्रुप चेयरमैन एन चंद्रशेखरन, जो एयर इंडिया के भी अध्यक्ष हैं, कथित तौर पर परिचालन सुधारों की गति से नाखुश हैं। जबकि विल्सन के करीबी एक व्यक्ति ने कहा कि उन्होंने बोर्ड को सूचित कर दिया था कि वह 2027 के बाद जारी नहीं रखेंगे, समूह के अधिकारी इस बात का खंडन करते हैं, उनका दावा है कि नेतृत्व परिवर्तन के लिए जोर सीधे चेयरमैन द्वारा निर्देशित है। पिछले साल हुई एयर इंडिया 171 दुर्घटना ने भी परिचालन निरीक्षण को तेज कर दिया है, हालांकि प्रारंभिक जांच में इंजीनियरिंग खामियां नहीं पाई गई हैं। दुर्घटना के बाद, वरिष्ठ सरकारी अधिकारियों ने कथित तौर पर विल्सन को दरकिनार करते हुए टाटा ग्रुप के शीर्ष प्रबंधन से सीधे संपर्क किया, जिसने उनकी स्थिति के आकलन को प्रभावित किया होगा।