तमिलनाडु सरकार पर्यावरण को बेहतर बनाने के लिए इलेक्ट्रिक बसों (EV Buses) के बेड़े का विस्तार करने जा रही है। पिछले 5 सालों में राज्य में वायु प्रदूषण में 22% की कमी आई है, जिसका श्रेय इलेक्ट्रिक बसों को अपनाने को दिया जा रहा है। सरकार ने 2026-27 के बजट में परिवहन क्षेत्र के लिए ₹13,561 करोड़ आवंटित किए हैं, जिसमें 1,000 नई वातानुकूलित (AC) इलेक्ट्रिक बसें शामिल की जाएंगी।
प्रदूषण पर लगाम, EV बसों का बढ़ता कदम
चेन्नई में मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (MTC) राज्य के पर्यावरण लक्ष्यों को हासिल करने में अहम भूमिका निभा रहा है। हालिया आंकड़ों से पता चलता है कि तमिलनाडु ने पिछले पांच वर्षों में पार्टिकुलेट मैटर (fine particulate matter) में 22% की कमी दर्ज की है। डीजल बसों से इलेक्ट्रिक बसों की ओर यह बदलाव राज्य को राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रम (National Clean Air Programme) के अनुरूप ला रहा है, जिसका लक्ष्य 2026 तक वायु प्रदूषण में 40% की कमी लाना है।
वित्तीय प्रतिबद्धता और बेड़े का विस्तार
राज्य सरकार की इस महत्वाकांक्षी योजना के प्रति प्रतिबद्धता 2026-27 के संशोधित बजट में साफ दिखती है, जिसमें परिवहन क्षेत्र के लिए ₹13,561 करोड़ आवंटित किए गए हैं। इस राशि का एक बड़ा हिस्सा 1,000 नई वातानुकूलित (AC) इलेक्ट्रिक बसों की खरीद के लिए रखा गया है। जून 2025 से, मौजूदा इलेक्ट्रिक बेड़े ने 30 मिलियन किलोमीटर से अधिक की यात्रा पूरी की है और अनुमानित 10 मिलियन लीटर डीजल की बचत की है, जो MTC के लिए परिचालन दक्षता में स्पष्ट सुधार दर्शाता है।
ग्रॉस कॉस्ट कॉन्ट्रैक्ट (GCC) मॉडल की ओर बदलाव
निवेशकों और बाजार के जानकारों के लिए सबसे बड़ा बदलाव ग्रॉस कॉस्ट कॉन्ट्रैक्ट (GCC) मॉडल की ओर बढ़ना है। इस व्यवस्था के तहत, निजी कंपनियां बसों के संचालन और रखरखाव का प्रबंधन करती हैं, जबकि परिवहन निगम टिकट राजस्व को नियंत्रित करता है और ऑपरेटर को प्रति किलोमीटर के हिसाब से भुगतान करता है। यह कदम सरकार के बैलेंस शीट पर भारी पूंजीगत व्यय के बोझ को कम करने में मदद करता है, साथ ही परिचालन जोखिमों को निजी भागीदारों को आउटसोर्स करता है।
हालांकि, इस मॉडल की अपनी परिचालन संबंधी आवश्यकताएं हैं। राज्य वर्तमान में 1,520 इलेक्ट्रिक बसों की बड़ी खरीद प्रक्रिया में है। इस टेंडर प्रक्रिया में संशोधन और पुनर्निर्धारण हुआ है, और अब हितधारक 19 अगस्त, 2026 की आगामी बोली की अंतिम तिथि पर नजरें गड़ाए हुए हैं। राज्य की इन टेंडरों को सफलतापूर्वक अंतिम रूप देने और तैनाती का प्रबंधन करने की क्षमता क्षेत्र के विकास के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है।
परिचालन जोखिम और चुनौतियाँ
इलेक्ट्रिफिकेशन की इस पहल में चुनौतियाँ भी कम नहीं हैं। जहां ईंधन की लागत में कमी स्पष्ट है, वहीं दीर्घकालिक सफलता के लिए बुनियादी ढांचे की कमी को दूर करना महत्वपूर्ण है। इनमें पर्याप्त चार्जिंग स्टेशनों की उपलब्धता और एक बड़े बेड़े के लिए बैटरी प्रबंधन का जटिल कार्य शामिल है। इसके अलावा, बिजली ग्रिड पर निर्भरता का मतलब है कि वास्तविक पर्यावरणीय लाभ बिजली स्रोत की शुद्धता से जुड़ा है।
आंतरिक घर्षण की चुनौती भी है; परिवहन यूनियनों ने निजीकरण की संभावना और राज्य परिवहन निगमों की आर्थिक स्थिरता पर इसके प्रभाव के बारे में चिंता जताई है। जैसे-जैसे यह परिवर्तन आगे बढ़ेगा, निवेशक टेंडर के परिणामों, बुनियादी ढांचे की तैनाती की गति और 3,000 बसों के लक्ष्य को पूरा करने के लिए परिचालन विश्वसनीयता पर बारीकी से नजर रखेंगे।