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### घरेलू शिपबिल्डिंग जनादेश से बेड़े का विस्तार
शिपिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया (SCI) आठ नए वेरी लार्ज गैस कैरियर (VLGCS) के अधिग्रहण के साथ अपने बेड़े को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाने के लिए तैयार है। यह महत्वाकांक्षी कदम न केवल SCI की परिचालन क्षमता का विस्तार करने बल्कि भारत के बढ़ते शिपबिल्डिंग क्षेत्र में विकास को गति देने के लिए रणनीतिक रूप से तैयार किया गया है। अभिव्यक्ति की रुचि के दस्तावेज़ में यह अनिवार्य है कि इनमें से छह उन्नत जहाजों का निर्माण घरेलू स्तर पर किया जाएगा, जो स्थानीय औद्योगिक क्षमताओं और तकनीकी विशेषज्ञता को बढ़ावा देने का एक स्पष्ट निर्देश है। स्वदेशी निर्माण पर यह ध्यान भारतीय शिपयार्डों को महत्वपूर्ण अनुबंध प्रदान करने की उम्मीद है, जिससे नवाचार और कौशल विकास को बढ़ावा मिल सकता है। दो VLGCS अंतरराष्ट्रीय शिपयार्डों के लिए खुले रहेंगे, जो वैश्विक सोर्सिंग के साथ घरेलू दबाव को संतुलित करेंगे। शेल गैस उत्पादन में विस्तार और एलपीजी व्यापार में वृद्धि के कारण वैश्विक VLGC बाजार में मजबूत मांग देखी जा रही है, जिसमें एशिया-प्रशांत एक प्राथमिक मांग केंद्र है। यह निविदा 2047 तक एक शीर्ष वैश्विक शिपबिल्डिंग राष्ट्र बनने के भारत के व्यापक लक्ष्य के अनुरूप है।
### रणनीतिक सुरक्षा और कठोर बोली आवश्यकताएँ
इस उच्च-मूल्य वाली निविदा में भागीदारी कठोर योग्यता मानदंडों के अधीन है। संभावित बोलीदाताओं को पिछले पांच वर्षों में कम से कम तीन VLGCs, वेरी लार्ज ईथेन कैरियर (VLECs), या लिक्विफाइड नेचुरल गैस कैरियर (LNGCs) सफलतापूर्वक वितरित करने का एक सिद्ध ट्रैक रिकॉर्ड प्रदर्शित करना होगा। यह सुनिश्चित करता है कि केवल अनुभवी और सक्षम संस्थाओं पर ही अनुबंधों के लिए विचार किया जाएगा। इसके अलावा, SCI ने "प्रेस नोट 3 प्रतिबंधों" के आवेदन को स्पष्ट रूप से कहा है। ये नियम भारत के साथ भूमि सीमा साझा करने वाले देशों से निवेश की जांच करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो प्रभावी रूप से संभावित भू-राजनीतिक जोखिमों के खिलाफ एक सुरक्षा उपाय के रूप में कार्य करते हैं और राष्ट्रीय सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं। आवेदकों को 'मेक इन इंडिया' पहल के अनुरूप भारत में VLGCS बनाने की एक विस्तृत रणनीति प्रस्तुत करने की भी आवश्यकता है। स्वदेशी रक्षा उत्पादन और शिपबिल्डिंग के लिए सरकार का जोर आत्मनिर्भरता पर एक रणनीतिक ध्यान इंगित करता है। शिपिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया का LNG क्षेत्र में शामिल होने का इतिहास रहा है, जो संयुक्त उद्यमों के माध्यम से LNG टैंकरों के लिए टेक्नो-व्यावसायिक संचालन का प्रबंधन करता है।
### बाज़ार संदर्भ और वित्तीय
SCI की बाज़ार स्थिति लगभग 11.69x से 12.79x के P/E अनुपात द्वारा पहचानी जाती है, जिसकी बाजार पूंजीización जनवरी 2026 के अंत तक लगभग ₹9,400 करोड़ है। कंपनी के हालिया वित्तीय प्रदर्शन में मिश्रित परिणाम दिखाई देते हैं, जिसमें राजस्व में उतार-चढ़ाव और FY 2023-24 में शुद्ध लाभ में कमी आई है, हालांकि लाभांश भुगतान बनाए रखा गया है। SCI के बेड़े के विविधीकरण के प्रयास जारी हैं, जिसमें बड़े गैस वाहक प्राप्त करने के पिछले समझौते भी शामिल हैं। कंपनी की समग्र रणनीति में भविष्य की बाजार मांगों को पूरा करने के लिए आधुनिकीकरण और विस्तार शामिल है। वैश्विक एलपीजी टैंकर बाजार में स्थिर वृद्धि का अनुमान है, जिसमें VLGCs परिवहन पर हावी हैं और एक महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी रखते हैं। भारत का शिपबिल्डिंग उद्योग महत्वपूर्ण विस्तार का अनुभव कर रहा है, जिसमें एक प्रमुख वैश्विक खिलाड़ी बनने की महत्वाकांक्षाएं हैं। भारतीय शिपिंग क्षेत्र में प्रतिस्पर्धियों में Essar Shipping Ltd, Transworld Shipping Lines Ltd, और Great Eastern Shipping Company Ltd शामिल हैं। SCI ने पहले संयुक्त उद्यमों के माध्यम से एक VLGC कैरियर और चार LNG टैंकरों सहित विशेष जहाजों का प्रबंधन किया है। व्यापक भारतीय समुद्री क्षेत्र 'आत्मनिर्भर भारत' दृष्टिकोण के अनुरूप बेड़े की क्षमताओं को बढ़ावा देने के लिए सरकारी निवेश देख रहा है।