रैपिडो ने रणनीतिक बदलावों और विनियामक बाधाओं के बीच FY25 में ₹1,000 करोड़ से अधिक का राजस्व दर्ज किया

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AuthorMehul Desai|Published at:
रैपिडो ने रणनीतिक बदलावों और विनियामक बाधाओं के बीच FY25 में ₹1,000 करोड़ से अधिक का राजस्व दर्ज किया
Overview

रैपिडो ने वित्तीय वर्ष 2025 में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की, कुल आय ₹1,000 करोड़ से अधिक होकर ₹1,003 करोड़ दर्ज की गई, और परिचालन राजस्व ₹934 करोड़ तक पहुँच गया। कंपनी ने सफलतापूर्वक अपना शुद्ध घाटा कम कर ₹258 करोड़ कर लिया। रणनीतिक पहलों में इसके फूड डिलीवरी ऐप 'Ownly' का लॉन्च और ड्राइवरों के लिए SaaS मॉडल पर बदलाव शामिल है। हालांकि, रैपिडो को कर्नाटक में बाइक-टैक्सी सेवाओं के निलंबन सहित विनियामक चुनौतियों का भी सामना करना पड़ा।

रैपिडो, बेंगलुरु स्थित राइड-हेलिंग यूनिकॉर्न, ने वित्तीय वर्ष 2025 के लिए मजबूत टॉप-लाइन वृद्धि दर्ज की है, जिसमें कुल आय पहली बार ₹1,000 करोड़ को पार कर ₹1,003 करोड़ हो गई। परिचालन राजस्व पिछले वित्तीय वर्ष के ₹648 करोड़ से 44% बढ़कर ₹934 करोड़ हो गया। इस राजस्व विस्तार के साथ, शुद्ध घाटे में 30.5% की कमी आई, जो FY25 में ₹258 करोड़ था, जबकि FY24 में यह ₹371 करोड़ था। कंपनी के EBITDA मार्जिन में भी सुधार हुआ, जो नकारात्मक 19.59% रहा। यह वित्तीय प्रगति परिचालन दक्षता और विविध राजस्व धाराओं की ओर एक व्यापक रणनीतिक बदलाव को दर्शाती है।

अपने बाजार विस्तार को व्यापक बनाने की दिशा में एक कदम के रूप में, रैपिडो ने अगस्त 2025 में 'Ownly' नामक एक स्टैंडअलोन फूड डिलीवरी एप्लिकेशन लॉन्च किया। यह प्लेटफॉर्म जोमैटो और स्विगी जैसे खिलाड़ियों के प्रभुत्व वाले फूड डिलीवरी परिदृश्य में व्यवधान पैदा करने का लक्ष्य रखता है, रेस्तरां के लिए शून्य-कमीशन मॉडल प्रदान करता है और ऑफ़लाइन आउटलेट्स के बराबर मूल्य निर्धारण बनाए रखता है। इसके अतिरिक्त, रैपिडो ने अपने ऑटो और कैब सेवाओं के लिए सॉफ्टवेयर-एज-ए-सर्विस (SaaS) आधारित मॉडल में अपना परिवर्तन जारी रखा है, जिसमें प्रति राइड कमीशन के बजाय प्लेटफॉर्म एक्सेस के लिए सब्सक्रिप्शन शुल्क लिया जाता है। इस रणनीतिक बदलाव का उद्देश्य यूनिट इकोनॉमिक्स में सुधार करना और ड्राइवरों के साथ मजबूत साझेदारी को बढ़ावा देना है।

अपनी वृद्धि और विविधीकरण के प्रयासों के बावजूद, रैपिडो को कर्नाटक में महत्वपूर्ण नियामक चुनौतियों का सामना करना पड़ा। 16 जून, 2025 को, कर्नाटक उच्च न्यायालय ने विशिष्ट नियामक ढांचे की अनुपस्थिति के कारण बाइक-टैक्सी संचालन को निलंबित करने के निर्देश को बरकरार रखा। इसके जवाब में, रैपिडो ने नीतिगत स्पष्टता के लिए अधिकारियों के साथ जुड़ते हुए, एक अंतरिम उपाय के रूप में "बाइक पार्सल" डिलीवरी सेवा पर स्विच करते हुए, राज्य में अस्थायी रूप से अपनी बाइक-टैक्सी सेवाएं रोक दीं। यह स्थिति भारत में राइड-हेलिंग और गिग इकोनॉमी क्षेत्रों द्वारा सामना की जा रही निरंतर नियामक जांच को उजागर करती है।

रैपिडो की रणनीतिक चालें और वित्तीय सुधारों ने इसे भविष्य के विकास के लिए तैयार किया है। कंपनी ने 2026 के अंत तक एक आरंभिक सार्वजनिक पेशकश (IPO) की तैयारी शुरू करने की योजना की घोषणा की है। यह समय-सीमा निरंतर वृद्धि और परिचालन लाभप्रदता प्राप्त करने पर निर्भर है। कंपनी के मूल्यांकन में भी उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई है, सितंबर 2025 में स्विगी द्वारा एक द्वितीयक शेयर बिक्री ने रैपिडो का मूल्यांकन $2.3 बिलियन और $2.7 बिलियन के बीच किया। यह हालिया मूल्यांकन सितंबर 2024 में प्राप्त $1.1 बिलियन के यूनिकॉर्न मूल्यांकन से एक महत्वपूर्ण वृद्धि है। राइड-हेलिंग में कंपनी का आक्रामक विस्तार, खाद्य वितरण में प्रवेश के साथ मिलकर, बाजार समेकन और भविष्य में सार्वजनिक बाजार में प्रवेश के लिए एक मजबूत रणनीति का संकेत देता है।

व्यापक फूड डिलीवरी और मोबिलिटी बाजार में, जोमैटो और स्विगी जैसे प्रतिस्पर्धियों ने भी FY25 के लिए मजबूत राजस्व वृद्धि दर्ज की है, हालांकि दोनों महत्वपूर्ण शुद्ध घाटे का प्रबंधन जारी रखे हुए हैं। जोमैटो की मूल कंपनी, Eternal, ने Q4 FY25 में ₹6,188 करोड़ का समेकित समायोजित राजस्व दर्ज किया, जबकि स्विगी का परिचालन से राजस्व Q4 FY25 में ₹4,410 करोड़ तक पहुंच गया। रैपिडो से स्विगी का निकास, जिसने अपनी 12% हिस्सेदारी लगभग ₹2,400 करोड़ में बेची, परस्पर जुड़े मोबिलिटी और डिलीवरी क्षेत्रों में विकसित हो रहे निवेश परिदृश्य और संभावित हितों के टकराव को रेखांकित करता है।

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