रेलवे बोर्ड ने बड़ा फैसला लेते हुए मंगलुरु रेलवे क्षेत्र को पलक्कड़ डिवीजन से हटाकर मैसुरु डिवीजन में मिलाने का ऐलान किया है। यह बदलाव 1 अक्टूबर 2026 से लागू होगा, लेकिन केरल में इसका भारी राजनीतिक विरोध हो रहा है। अधिकारियों का कहना है कि इससे राजस्व का नुकसान होगा और परिचालन नियंत्रण भी कम होगा।
रेलवे बोर्ड का बड़ा प्रशासनिक फेरबदल
रेलवे बोर्ड ने इस क्षेत्र में रेलवे प्रशासन के पुनर्गठन का अंतिम निर्णय ले लिया है। इसके तहत, मंगलुरु क्षेत्र, जिसमें मंगलुरु सेंट्रल, मंगलुरु जंक्शन और पनंबुर गुड्स यार्ड शामिल हैं, को दक्षिणी रेलवे के पलक्कड़ डिवीजन से हटाकर दक्षिण पश्चिम रेलवे के मैसुरु डिवीजन में मिला दिया जाएगा। यह महत्वपूर्ण बदलाव 1 अक्टूबर 2026 से प्रभावी होगा, जो इस क्षेत्र में रेलवे सेवाओं और बुनियादी ढांचे के प्रबंधन के तरीके में एक बड़ा परिवर्तन लाएगा।
केरल में जोरदार विरोध
इस फैसले ने केरल के राजनीतिक नेताओं के बीच तीखी प्रतिक्रियाएं भड़काई हैं। राज्य सरकार के अधिकारियों और विपक्षी सदस्यों ने इस कदम को एकतरफा कार्रवाई बताया है जो पलक्कड़ डिवीजन के भविष्य को गंभीर रूप से प्रभावित कर सकती है। चिंता का मुख्य कारण पलक्कड़ डिवीजन की वित्तीय और परिचालन स्वायत्तता है, जो अपनी आय के एक बड़े हिस्से के लिए मंगलुरु क्षेत्र पर बहुत अधिक निर्भर है। राज्य के नेताओं द्वारा व्यक्त किए गए राजनीतिक अनुमानों से पता चलता है कि डिवीजन को अपने कुल वार्षिक राजस्व का एक महत्वपूर्ण हिस्सा खोना पड़ सकता है, क्योंकि मंगलुरु क्षेत्र वर्तमान में माल और यात्री यातायात के लिए एक प्राथमिक केंद्र के रूप में कार्य करता है।
परिचालन पर भी असर की आशंका
राजस्व के आंकड़ों से परे, इस प्रशासनिक परिवर्तन से दीर्घकालिक परिचालन क्षमताओं पर भी सवाल खड़े हो गए हैं। उद्योग पर्यवेक्षकों और यात्री संघों ने नोट किया है कि इन महत्वपूर्ण केंद्रों का हस्तांतरण मौजूदा ट्रेन सेवाओं के रखरखाव को जटिल बना सकता है। मंगलुरु क्षेत्र में पिट लाइनों और अन्य आवश्यक रेलवे बुनियादी ढांचे तक पहुंच दैनिक सेवाओं के सुचारू संचालन के लिए महत्वपूर्ण है। इस विभाजन से नई ट्रेन सेवाओं को शुरू करने या मौजूदा सेवाओं का विस्तार करने में बाधाएं पैदा होने की आशंका है, क्योंकि पलक्कड़ डिवीजन मंगलुरु क्षेत्र में स्थित संपत्तियों और कर्मियों पर सीधा नियंत्रण खो सकता है।
पुरानी मांग फिर गरमाई
यह पहली बार नहीं है जब इस तरह के प्रशासनिक पुनर्गठन से तनाव पैदा हुआ है। पहले भी सेलम रेलवे डिवीजन के गठन के दौरान इसी तरह की चिंताएं जताई गई थीं, जिसने पलक्कड़ डिवीजन की परिचालन पहुंच को कम कर दिया था। क्षेत्र में कई लोगों के लिए, यह नवीनतम हस्तांतरण केरल के लिए एक अलग रेलवे जोन की लंबे समय से चली आ रही मांग को मजबूत करता है, बजाय इसके कि राज्य के रेलवे बुनियादी ढांचे का प्रबंधन राज्य के बाहर मुख्यालय वाले डिवीजनों द्वारा किया जाए।
राज्य सरकार ने संकेत दिया है कि वह इस मामले को राष्ट्रीय स्तर पर ले जाने का इरादा रखती है, और केंद्रीय सरकार से इस फैसले पर पुनर्विचार करने का आग्रह करने के लिए चर्चा की योजना बनाई है। स्थानीय अर्थव्यवस्था और रेलवे यात्रियों के लिए, तत्काल ध्यान इस बात पर रहेगा कि यह परिवर्तन अक्टूबर में हस्तांतरण के आधिकारिक कार्यान्वयन के बाद दैनिक संचालन, टिकट उपलब्धता और रेलवे बुनियादी ढांचे के समग्र रखरखाव को कैसे प्रभावित करता है।